汽车内外饰件塑料的选用

汽车内外饰的常用塑料选用目录 第一篇 汽车常用塑料概述一、我国汽车塑料制品发展现状与趋势

2014/8/26

二、汽车用塑料主要优点

第二篇 汽车常用塑料分类介绍一、通用类塑料

二、工程类塑料三、特种塑料

第三篇 汽车内外饰各部件常用塑料选用原则一、内饰系统二、外饰系统

汽车内外饰的常用塑料选用第一篇 汽车常用塑料概述一、我国汽车塑料制品发展现状与趋势

2014/8/26

随着现代科技的高速发展、新材料和新工艺的不断进步，时下人们对汽车的质量要 求提出一系列更高的要求，主要表现在舒适性、安全性、环保性和美观性等方面。在这 种背景下，汽车的轻量化、低成本化已经成为了工业设计的主导。 清洁能源化 环保 轻量化 可回收

低噪声 信息化 舒适 低振动 NVH

驾驶平顺

低成本

安全

汽车内外饰的常用塑料选用

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汽车内饰取材现状改性PP类

1% 2% 10% 15%

8%

3%

3%

PE类 PU类 改性ABS类 改性PC类 改性PVC类

48% 10%

改性PA类 改性POM类 其它

汽车内外饰的常用塑料选用二、汽车用塑料主要优点

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汽车用塑料有很多以往传统材料没有的优点。主要表现在重量轻、有良好的外观装饰效果、有多 种实际应用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、节约能源，可持续利用等各方面。高分子汽车 材料的主要特点如下。

质量轻：轻质、高强度；只有普通钢材比重的15-20%,比木头轻；在很大程度上促进了汽车轻量化 良好的加工性： 良好的可塑性和与其它材料之间良好的兼容结合性，可以用多种工艺加工出各种不 同形状、不 同性能、不同颜色、不同功能的材料；还可以进行二次加工 ，如车削、冲切、剪裁等。 优良的综合理化性能: 良好的绝缘性能、防腐蚀性能、耐老化性能、良好的耐磨和耐洗刷性能、良好的防水性能和力学 性能、良好的粘结结合性能 。 优秀的装饰效果: 可一次性加工成具有复杂造型和多种色彩的制品 ，有时还需印刷、贴膜、轧花、复层、着色，加 工成具有非常逼真的形象、花纹和图案，可以仿制天然木材、金属、动物皮的纹理，还可以表面烫金、 贴膜、镀银、镶嵌等 。 节能和环保:

替代大量天然材料，节约大量的资源；良好的可加工性，生产过程节约能源；大量使用热塑性塑 料，废旧料可方便回收，直接用于再制造。

汽车内外饰的常用塑料选用第二篇 汽车常用塑料分类介绍

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塑料种类繁多，在汽车上的应用分为内饰件、外装件和功能件。根据名种塑料不同的使用特性， 通常将塑料分为通用塑料、工程塑料和特种塑料三种类型。

一、通用塑料一般是指生产量大、成型性

好、价格便宜、广泛使用的塑料。通用塑料包含五大品种，聚丙烯 (PP)、聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)、丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS),都是热塑 性塑料。 ① PP 聚丙烯，俗称百折胶，类似白色蜡状，透明、质轻，注塑时流动性好，吸水性低于0.02%,耐化 学有机溶剂，除浓硝酸和浓硫酸外在很多介质中很稳定，抗沖击强度高，抗弯曲性能好、易成型、收

缩率大、耐温度性强、但是在低温环境呈脆性，耐磨性不高。由于PP属于非极性材料，涂装时需要表面处理(例如火焰处理、喷底漆等)。PP收缩率为1.0-3.5%,合适的薄厚为1.5-2.5mm。 注塑特性：有明显的熔点，一般加热到173℃左右就能熔化，在300℃时有少量分解，360℃就大 量的分解；因此，注塑时温度可调区间较大，一般使用注塑温度为190℃~240℃;聚丙烯不吸水，一

般不需烘干，为了产品质量，也用60℃温度烘干1hr,以排出浮水 ；收缩时的各向异性，易引起不均衡收缩，因此设计制品时尽量避免壁厚不均匀；聚丙烯也可以做为其它易分解原料换料时的清洗剂。

汽车内外饰的常用塑料选用

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PP在汽车领域的广泛使用主要存在两个问题：易燃烧(会滴落燃烧物)和低温环境呈脆性。针对这两个问题，在工业的实际应用中掺加合适的添加剂，做PP改性。易燃烧会添加阻燃剂；低温环境下 呈脆性，主要采用加入其它韧性材料、刚性粒子或弹性体进行各种改性增韧，如橡胶(EPDM)、滑石 粉(TD)、玻纤(GF)等。用PP树脂制造的汽车用制品很多，有各种仪表板、门护板、立柱护板、保险杠、

水箱、装饰板，PP在汽车上的应用有越来越多的趋势。②PE 聚乙烯，最轻的塑料之一，半透明白色腊状材料，耐水性好，耐酸碱，耐有机溶剂，电绝缘性优 良 。PE的力学性能与其密度有很大关系，密度越高力学性能越好，常用的两种聚乙烯分别为LDPE和 HDPE。聚丙烯使用温度可达80℃~100℃,摩擦性能和耐寒性好，但机械强度不高，易变形，易老 化，易发脆，易应力开裂，表面硬度低，易刮伤；表面不易粘贴和印刷，印刷时需进行表面放电处理， 不能电镀，表面无光泽。收缩率1.5~4.0% ,合适的薄厚1.0-2.5mm。 注塑特性：一般的聚乙烯熔点为142℃,分解温度为300℃,注塑温度的可调区间较大，LDPE注 塑时一般使用温度为170℃~220℃,HDPE注塑时一般使用温度为180℃~230℃。聚乙烯不吸水， 生产时一般不需哄干，为了产品质量，也用60℃温度烘干1hr,以排出浮水。 PE作为汽车材料最大的缺点是容易燃烧，最简单、常用的方法是加入合适的阻燃剂来改善PE的 燃烧性能。用PE制造的汽车制品主要有油箱

、风管，前座椅装饰盖 ，风道总成(HDPE)、左右通 风管总成、上下风向叶片连接杠、左右脚通风口总成等。

汽车内外饰的常用塑料选用③PVC

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聚氯乙烯，常用PVC是多组份的塑料，因为各组份的含量不同，就形成了各种机械性能差异很大 的不同硬度的PVC颗粒，一般分为软PVC和硬PVC两大类。软PVC,质柔软耐摩擦，绕曲弹性良好，吸 水性低，易加工成型，有良好的耐寒性和电绝缘性能，耐酸碱，不耐有机容剂 ，PVC难燃，离火即灭 ； 硬质PVC机械强度较高，表面硬度、拉伸强度、刚性等机械强度都高于PE,接近于ABS,可以做工程 材料， 但使用温度低(-15℃~+55℃)。收缩率：硬质PVC为1-1.5% ,软质PVC为2-2.3% ,合适的薄厚 2-3.5mm。 注塑性能：PVC没有明显的熔点，一般加热到120℃~145℃就能熔化，但150℃以下就能分解出 HCL气体，180℃就大量的分解成HCL气体；因此，需加入大量的热稳定剂才能注塑，注塑温度的可 调区间较小。注塑时，一般使用温度为140℃~160℃,有时也可以达到190℃,但时间不能超过20分 钟，否则会大量分解。因为氯离子的存在，它会轻微吸水，生产时需哄干，烘干温度在75℃~90℃之 间，烘干1.5hr~2.5hr;聚氯乙烯的熔体粘度大，流长比小，薄壁制品可能缺胶，因此，浇口和流道 相对较大。 在汽车塑料制品中最常用的塑料原材料当属聚氯乙烯，用PVC塑料制造的汽车塑料制品随处可见， PVC仪表板蒙皮、PVC塑料方向盘、PVC塑料衬板、PVC塑料汽车铺地材料。这不仅是因为PVC树脂 价格经济，而且加工性能和综合力学性能都比较好。

汽车内外饰的常用塑料选用④PS

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聚苯乙烯,俗称硬胶，透明的仿玻璃状的材料，流动性好，不吸水，聚苯乙烯耐酸碱和低能醇，电 绝缘性优良 ，透明度极高，有较高的表面光泽，容易印刷；但机械性能差，质硬而脆，易受许多烃类、 酮类、高级脂肪脂等侵蚀而软化或应力开裂，表面硬度低易刮伤，耐热性差， 易燃，离火后能继续燃 烧，热变形温度低；由于PS脆性，常将其与其它物质一起接枝共聚，如与丁二烯接枝共聚形成HIPS, 成分中含橡胶后抗冲击强度和表 …… 此处隐藏：8939字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……