4-民航空中交通管理安全评估管理办法(AP-83-TM-2011-01)

管 理 程 序

中国民用航空局空管行业管理办公室

编 号：AP-83-TM-2011-01 下发日期：2011年5月4日

民航空中交通管理安全

评估管理办法

目

录

第一章 总 则............................................................................2 第二章 安全评估的职责............................................................2 第三章 安全评估工作要求........................................................3 第一节 安全评估准备..................................................................4 第二节 系统及运行环境描述......................................................4 第三节 危险辨识.........................................................................5 第四节 风险分析.........................................................................5 第五节 制定风险控制措施..........................................................6 第六节 安全评估结论..................................................................7 第七节 安全评估报告..................................................................7 第四章 安全评估方法................................................................9 第五章 附则................................................................................9 附录1： 民航空管安全评估报告模板...................................11 附录2: 民航空管安全评估表................................................15 附录3： 民航空管安全评估跟踪情况表...............................18 附录4： 安全评估方法简介...................................................20

《民航空中交通管理安全评估管理办法》

第一章 总 则

第一条 为进一步完善空管安全管理体系，明确空管运行单位安全评估工作要求，依据《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》有关要求，制定本办法。

第二条 本办法适用于空管运行单位遇到重大变更时,开展安全评估的情况。

第三条 安全评估遵循客观性、针对性、技术可行性、经济合理性的原则，如实反映预期变更对空管运行带来的影响，为安全生产提供决策依据。

第四条 民航局鼓励和支持对安全评估的方法、技术进行研究创新，提高安全评估的科学性及规范性。

第二章 安全评估的职责

第五条 民航局指导和监督全国民航空管安全评估工作，民用航空地区管理局负责监督和检查本地区民航空管运行单位的安全评估工作。

第六条 民航空管运行单位应当建立安全评估制度和程序，开展安全评估工作。

第七条 民航空管运行单位可以委托其他单位或相关专业人员

协助开展安全评估工作，但安全评估结论的安全性由委托单位承担。

第三章 安全评估工作要求

第八条 民航空管运行单位在遇到下列重大变更情况时，应当进行安全评估：

（一） 降低最低飞行间隔标准； （二） 变更管制方式； （三） 新技术首次应用；

（四） 实施新的飞行程序或管制程序； （五） 调整空域范围或空域结构；

（六） 新建、改建、扩建空管运行设施设备等建设项目； （七） 其他必要的情况。

第九条 安全评估分为事前评估和跟踪评估两个阶段。事前评估是对预期变更的可行性、安全性和可靠性以及实施后是否会满足预定安全水平的评估，一般包括如下几个步骤：

（一）评估准备；

（二）系统及运行环境描述； （三）危险辨识； （四）风险分析； （五）制定风险控制措施； （六）形成安全评估结论与建议；

（七）编写安全评估报告。

跟踪评估是对预期变更实施后是否满足预定安全水平以及未来安全发展态势所进行的验证和评估。

第一节 安全评估准备

第十条 民航空管运行单位对系统重大变更进行安全评估前，应当提前制定安全评估工作计划，至少包含以下内容：

（一）安全评估的目的与范围；

（二）参与安全评估的部门、人员及分工； （三）安全评估的方案； （四）时间和进度安排； （五）其他必要的内容。

第二节 系统及运行环境描述

第十一条 安全评估需要明确系统变更前后的运行情况及工作环境变化，至少包括：

（一）系统运行现状及变更后预期运行展望；

（二）预期变更对人员、设施设备及管理需求的具体描述； （三）有关规章标准的符合性要求；

（四）与其他民航空管运行单位、航空运营人、机场运行部

门的业务关系和相互影响；

（五）其他涉及运行的必要情况。

第三节 危险辨识

第十二条 民航空管运行单位应当全面分析预期变更所带来的风险，利用各种可行的方法辨识危险。

第十三条 危险辨识应当考虑以下方面的因素：

（一）空域及地形特征：空域结构、航路航线布局、机场特征和复杂程度、机场周围障碍物等；

（二）空中交通特征：空中交通的复杂程度、飞行流量、军航活动等；

（三）人员：管制员、技术保障人员数量及技能培训状况; （四）工作程序：运行程序、规范、制度以及与其他单位的协议等；

（五）设备状况：通信导航监视设备状况、航空气象地面设施设备状况、航空器性能和机载设备等；

(六)运行环境：天气特点、电磁环境等。

第四节 风险分析

第十四条 风险分析应当采用定性或定量的方法从危险的后果

严重程度和发生可能性两方面入手，综合评价风险大小，并依据风险可接受准则确定其是否可接受。

风险按照可接受程度可分为：不可接受风险、可容忍风险和可接受风险。

第十五条 风险可接受准则是风险分析的重要依据，风险可接受准则的确定可以参考：

（一）有关法律、法规、规章、规范性文件、标准的要求； （二）国际通用标准、通行做法和惯例；

（三）预期变更实施后总体风险不比实施前有明显增加。

第五节 制定风险控制措施

第十六条 安全评估应当制定风险控制措施，消除或降低不可接受风险及可容忍风险。

第十七条 风险控制措施可采取加强人员培训、改进工作程序、更新设施设备等方式。

第十八条 安全评估过程中应当充分考虑残余风险，即风险控制措施实施后未处理、未消除或新产生的风险。在明确所有风险控制措施后应当再次进行风险分析，并且：

（一）明确可容忍风险存在期限；

（二）本单位无法进行风险缓解的情况应当在安全评估报告中给予明确说明。

第六节 安全评估结论

第十九条 安全评估应当形成评估结论，明确各种可能的风险及其可接受程度、采取安全措施后的预期安全状态等。

第二十条 安全评估应当对预期变更是否能够实施、应当具备的条件等给出说明。遵循客观性、针对性、技术可行性、经济合理性原则，在风险控制措施的基础上，提出消除或降低风险的技术和管理对策建议。

第七节 安全评估报告

第二十一条 安全评估应当编制安全评估报告，说明安全评估过程及发现的问题。安全评估报告一般由封面、签字页、摘要、正文及附录等部分组成，具体见本办法附录1――民航空管安全评估报告模版。

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