转向助力泵结构及工作原理

转向助力泵结构及工作原理

转

泵 识 训

:对转

泵

个

。

2011-3-21

转向助力泵结构及工作原理

- 目1 2 3 4 5 6

录 -

转向系统概要 转向助力泵概要 工作原理 转向助力泵实验项目 零件性能以及噪音影响度分析 转向系统开发动向

转向助力泵结构及工作原理

1. 转向系统概要转向系统控制车辆行驶方向系统 车辆行驶时维持安全性/ 1) 车辆行驶时维持安全性/能够轻松转向 2) 性能要求 : 安全性 , 快速反映性 , 耐久性

转向助力泵

转向助力泵结构及工作原理

1-1. 转向系统构成及功能①转 泵NO 名 称 功 能

⑥

储油罐 ① 转向助力泵 转向系统内产生油压 转向助力泵把高压油提供给 转向器 / 减少脉动

②

高压油管 ② 高压油管

③

转向器

转向回转运动变为直线运动 传递给转向节, 传递给转向节,控制方向 液压油从转向器 → 储油管的 回路 增加液压油的冷却性 ( 适用于部分机种 ) 储存和提供转向泵必要的油

⑤

冷却销 ④ 回流管 冷却销 储油罐

④

回 管

⑤

③

转向器

⑥

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1-2. 转向系统工作原理储 罐 储油罐 方向盘 盘 回油管 管

高压管 转向助力泵 曲轴皮带轮 油量调节阀 控制阀 高压管 拉杆端头

动力汽缸

动力活塞

齿轮

齿条

转向节

轮毂

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1-2. 转向系统工作原理1. 直行时 : 油泵吐出流量 → 转向器汽缸,左右汽缸油压是相同 2. 往右转 : 泵打出油 → 转向器控制阀只供给左汽缸油(形成油压) 3. 往左传 : 泵打出油 →转向器控制阀只供给右汽缸油(形成油压)储油罐 控制阀

油量调整阀 动 汽 动力活塞

助力泵 控制阀

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2. 转从发动机 从发动机 连 1)

泵概带 压 动 ,产 , 压,传给转 . . 转

车时 : 得到 压轻 转

2) 高 时 : 控

转 器

储 罐 单 带趋势

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2-1. 零部件构成

ASS’Y D/SHAFT ASS Y PULLEY

CAS’G CAS G

CATRIDGE ASS’Y ASS Y

REAR COVER ASS’Y ASS Y

ASS’Y SPOOL ASS Y

CONNECTOR

压

SW

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CASING 按材质分类

区

FCFC-铸

ALAL-铸

ALAL-D/CAST

状

重量重, 重量重, 初期噪音方面有利 加工难度大, 加工难度大, 追加涂装等 特征 防锈处理

重量轻, 重量轻,加工性好 FC铸造相比粗造度好 FC铸造相比粗造度好 加工工序多

外观精密,商品性优秀 外观精密, 模具费高 加工最少化, 加工最少化,成本方面有利 新车钟适用 AL D/C

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CATRIDGE ASSY 构造

5

4

NO.

名 称CATRIDGE ASSY SIDE PLATE CAMRING ROTOR VANE LOCK PIN

功

能

材 质

工 法

0

油压形成的心脏部位 ROTOR回转产生油量,油压 7.2 , 8.5 , 9.6 ,10.5 cc/rev 高压室形成油路 决定吐出体积 回转产生吐出油压 回转产生吐出油压 CAMRING 固定

-

-

1 2 3 4 5 1 2 3

FE烧结 FE烧结 FE烧结 SKH SUJ

烧结 烧结 烧结 锻造 锻造

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CAMRING 种类

区

分

长径尺寸 A (mm)

短径尺寸 B (mm)

备

CAMRING MODEL

A

B

10.5 cc/rev 9.6 cc/rev 8.5 cc/rev 7.2 cc/rev 5.9 cc/rev 用语解释1) 泵吐出流量 (cc/rev) : ROTOR 每转一

回(rev.) 吐出的流量体积(cc) 2) CAM PROFILE : 上述形状的有线轨迹 3) 根据长短径尺寸来决定吐出量CAR’T ASS’Y

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SPOOL ASSY 构NO. 名 称 SPOOL ASSY SPOOL SPRING RETAINER BALL ORIFICE NEEDEL 功 能 质 A5056SWOCV-V SUM24L

工 加工 压 锻 加工 加工 加工

感应

0 1 2 3

吐出油量及控制油压 壳体, 控制流量 决定油量最高压力 BALL 支撑 ORIFICE的油路开关 形成压力油路 感应性流量控制

1

2

3

4

5

4

SUJ S48C S45C

感应

5 6

6

质量管理要点 全数性能检查

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CONNETOR ASSY 构NO. 称 CONNECO TR ASSY BODY ORIFICE SUB SPOOL SPRING LOCK PIN 控 功 高压管连 ¦ 控 CONNECTOR 能 质 工

感应3 4 5

0

-

-

1 2 3

S45C FE烧结

锻 /加工 烧结 加工

1

2

SCM415H

感应4 5 SUB SPOOL 起 ORIFICE -测 固 动 SWPB SUJ 压 加工

质 管

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压区

应

类感应 压 感应 压 感应 感应 备

内 结构 SUB SPOOL

N( N-Q )

高

时

大

高速时流量相差小

N-Q 曲线: 测 转 (N) 高 变 (Q)

-高 驶时 盘 传递 驶时 盘发轻) (高 盘发轻) 价 结构

大

-高 (

驶时

盘 传递 盘发轻) 盘发轻)

大

- 高价 结构

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压1. 功能

开关

发动机 转时, 泵内 压 加 发动机 转 度降 ，从 导 发动机 可能, 提升发动机转 . 为 泵内产 压 时启动压 开关, 传递发动机ECU数据开放 高转 . 一定部分THROTTLE, 起 (发动机功 汽 , LPG车辆 须 压 开关) 2. 工

车状态

1SPRING

TERMINA L

2

工①设 -压

SPEC压 (15~20 kgf/ ) , 补偿发动机转 开关 OFF 状态, PUMP负

PLUNGER ② 设定压力(15~20 kgf/ ) 以上 -压 开关 ON 状态, 断为泵负 高时,补偿转 )

(发动机转

补偿 根据发动机状态 决

压

开关 OFF

压 开关 ON

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压

开关构NO.3 1 0

称ASS’Y

功能补偿系统压 负 输 ( RPM ) 传递电器 可能发 *‰ ¤ ç进 号,进 锈 发动机

质-

工-

4 5

1

PIN TERMINAL

时

C5441

加工

2 6 3 2 4 5 6 BODY SPRING GUIDE PISTON

压

开关固 动 GUIDE 触

S20C SWP-B C3602 SUJ 间绝缘

加工 压 加工 加工

高压 动时

高压 动时 TERMINAL 高压 动时传递 GUIDE - BODY - 动压 TERMINAL

质 管