JH-5、JH-8绞车、JH-14绞车、JH-20绞车说明书

矿用回柱绞车的介绍

JH-5、JH-8绞车

一、 用 途

JH系列回柱绞车主要供煤矿井下回柱放顶之用。特别适用于薄煤层和急倾斜煤层采煤工作面，亦可用来拖运重物和调度车辆。

绞车配有隔爆电气设备，可用于有煤尘及瓦斯的矿井。

二、主要技术参数

三、传动系统概述

1、 传动系统图

2、主要组成部件及其结构特征

本绞车是由隔爆电动机、弹性联轴节（JH-5使用一对斜齿轮，不用联轴节）、蜗轮减速机、过桥齿轮、卷筒、底座等部件组成。

绞车传动零件的支承、分别采用滑动轴承和滚动轴承。

绞车传动零件的主要技术参数和滚动轴承的型号、数量按传动系统图排号列于下表。

矿用回柱绞车的介绍

6 4 12 11 10 13 序号 7 3 15 14 9 型号 30313 30215 30312 32215 NJ318

蜗杆 蜗轮 徘徊齿轮 过桥齿轮 大齿轮 内齿离合器 名 圆锥滚子轴承 圆锥滚子轴承 圆锥滚子轴承 圆锥滚子轴承 内圈单挡边圆柱滚子轴承 称

6 6 6 6 6 6 数量 1 1 1 1 2

1 40 17 22 77 17 旧型号 7313 7215 7312 7515 42318

JH-8 滚动轴承一览表

JH-5 齿轮一览表序号 2 2 6 4 12 11 10 名 称 模 数 4 4 6.5 6.5 6 6 6 齿 数 34 34 1 37 17 28 72 数 量 1 1 1 1 1 1 1 斜齿轮(左旋) 斜齿轮(右旋) 蜗杆 蜗轮 齿轮 过桥齿轮 大齿轮

JH-5 滚动轴承一览表序 号 3、7 3、7 5 14 9 型 号 51314 6214 6312 22314 30313 名 称 数 量 2 2 1 1 2 旧型号 8314 214 312 3614 7313 推力球轴承 深沟球轴承 深沟球轴承 调心滚子轴承 圆锥滚子轴承

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各部件的结构及其特征：

1） 电动机

绞车采用专用隔爆电动机、电动机为F级绝缘。 2） 减速机构

减速器采用一级圆弧蜗轮和一级齿轮传动。在蜗轮传动机构中蜗杆左端装有调节环和 紧定螺钉等零件，右端装有轴承盖，挡盖等零件，用来调节蜗轮轴向位置和轴承轴向间隙。JH-8型在挡盖右侧蜗轮轴上装有内齿离合器，与内齿离合器相啮合的徘徊齿轮，与蜗轮轴滑动配合，操纵手柄，拨叉拨动徘徊齿轮沿蜗轮轴左右滑动，达到与内齿离合器离合的目的。（JH-5无离合器）。

蜗轮箱体由箱盖、箱底上下两部分合成，右侧下部有放油孔。 3） 过桥齿轮部件

过桥齿轮是为了适应绞车结构上的需要（加大卷筒轴和蜗轮轴的中心距）而设置的， 心轴固定在箱体中部。过桥齿轮轴心钻油孔，外端加油塞，组成挤压式油杯。

4） 卷筒部件

卷筒部件主要由主轴、卷筒、大齿轮、轴承座等组成。

大齿轮固定在卷筒上，卷筒安装在卷筒主轴上的两个滚动轴承上。主轴两端用轴承支 座和齿轮箱壁支承。

卷筒上设有穿绳孔，将绳头穿入后用绳卡和螺钉紧固。

5）底座

底座是用槽钢及钢板焊接，呈长条形，雪橇状。卷筒部件、蜗轮减速机部件、电动机 等部件，自左至右分别装在底座上形成一个整体。底座上焊有钢环，以便绞车在井下安装、固定及移动、拖运之用。

四、润 滑

蜗轮减速机内采用蜗轮蜗杆油润滑，油面应不低于蜗杆中心。蜗轮轴上滚动轴承用III号钙基润滑脂润滑。

底座左侧齿轮箱内的齿轮、中间轴与齿轮铜套和卷筒内的滚动轴承均用III号钙基润滑脂润滑。

新机使用前必须加足润滑油。

五、搬 运

绞车在下井前必须进行试运转，确认运转正常后，方可运往工作地点。

绞车一般采用整体搬运。如果在急倾斜层矿井中受到小断面限制，可将绞车拆开，分成电动机、减速机、底座、卷筒四大部分搬运。但对各处的配合孔应用专制盖板封住，防止灰尘、杂物进入箱内。外露的齿轮和轴头也须包好，严防擦伤，碰毛。

六、安装、固定、操作和后移

由于绞车须随采煤工作面的推进而经常移动，要求固定支护方法简便、可靠、安全。因而采用打柱顶和拴绳的方法。如图三所示。

矿用回柱绞车的介绍

绞车后面的钢丝绳扣可拴在横木上或拴在桩脚上。应点动开车将绳拉紧，再打两根顶柱，顶柱上端应向前倾斜10º左右。

在煤层倾角小，顶板较好的工作面，绞车可直接安装在工作面上进行回柱，如果工作面长度在100米以上可用两台或多台绞车，分别装在工作面各段上，分段同时进行回柱。 在急倾斜煤层工作面上，绞车可安装在回风巷道中，钢丝绳通过导向滑轮进入工作面回柱。

在绞车安装好后，应进行回柱试车，看绞车的安装支持是否牢固，安全电气设备的接地是否良好，可靠，绞车运转是否正常。

绞车进行回柱操作时，司机按动电钮控制绞车的正、反转及停车。（JH-8型可使用操纵把控制徘徊齿轮与内齿离合器离合，工作时离合器闭合，回绳时，扳动操纵把，使离合器分离，用手牵动钢丝绳回绳，可提高回绳速度）。司机与回柱工人要有信号联络，密切配合，司机在操作过程中，要时刻注意信号，观察绞车工作情况，并帮助排绳，同时，要经常见车钢丝绳使用情况，保证安全。

绞车在每次回柱后，须沿排柱或沿巷道退移。后移的方法，将钢丝绳拉到绞车后方拴在固定木柱上，开动绞车使可自移。如图四所示。

七、JH-14绞车

1、用途

JH-14绞车用于回采工作面中回柱放顶，亦可用来拖运重物和调度车辆，本绞车配用隔爆电器设备，可在含有煤尘及沼气而周围温度不超过35ºC矿井中使用。

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3、结构特征

绞车的传动系统示于图6中，其结构示于图5中。绞车主要由以下四部分组成：1、电动机；2、蜗轮箱部分；3、滚筒部分；4、底座。JH-14B在联轴节处装设有手动制动装置。 绞车由电动机经联轴节、一级球面蜗杆、一级圆柱齿轮将动力（中间设有过桥齿轮）传递到滚筒。绞车内部各传动处均采用滚动轴承支承，底座用型钢焊接而成，绞车各部分最

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大重量不超过500公斤，具有结构紧凑、体积小、重量轻、搬动方便、运转平稳、维护容易、操作简单等特点。

4、绞车的润滑

机器的润滑不仅关系着机器的正常工作，而且直接影响着机器的寿命，因此必须及时地更换和补充润滑油。润滑油的材质必须符合要求，且不得混入灰尘、污物、铁屑及水等杂质。

为了润滑蜗轮箱内的蜗杆蜗轮及滚动轴承，将HL-20齿轮油灌入蜗轮箱内，使油面经常浸着蜗轮下部的齿高，并且每天进行一次检查，及时补充。蜗轮箱油质不许任意更改，否则会使油箱内油温猛增、蜗轮磨损加剧，传动效率降低。

小齿轮、过桥齿轮、大齿轮亦用于以上油质进行润滑，每班至少加油一次，使齿面间经常维持着一层油膜。

滚筒内的轴承每隔3~6个月加注钙基润滑脂一次，加油量不得超过轴承容量的2/3。 对新的或大修以后的绞车，特别是蜗轮付更新的绞车，在运转8-10天后，必须更换润滑油，以除去零件磨落的金属细屑。

5、电气系统

绞车电气原理图见图7-1图7-2。

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6、绞车的安装、调整和试运转

绞车在装配前应清查零件数量，并将所有零件清洗干净，严防铁屑、灰尘带入。所有滚动轴承宜在油中加热后（一般加温度为120-140ºC）进行装配。不得硬打硬砸。以防零件受力变形。

绞车应先进行部装，然后再进行总装，总装前应先装成以下几个部分。

6.1蜗轮箱部分：

在装配该部分时，可按以下装配程序： 6.1.1 …… 此处隐藏：8502字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……