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中国南海问题及应对研究论文(3)

来源:网络收集 时间:2026-07-11
导读: 258座。南海与南海诸岛自古以来就是我国的海疆边。 一、南海得天独厚的价值优势 (一)经济价值 西南中沙群岛海域的海底资源十分丰富,尤其是海底石油和天然气储量巨大。数据显示,南海海域有含油气构造200多个,油

258座。南海与南海诸岛自古以来就是我国的海疆边。

一、南海得天独厚的价值优势

(一)经济价值 西南中沙群岛海域的海底资源十分丰富,尤其是海底石油和天然气储量巨大。数据显示,南海海域有含油气构造200多个,油气田大约有180个,大概在230

亿至300亿吨之间,相当于全球储量的12%,约占中国石油总资源量的三分之一,我们称之为“第二个大庆”.仅仅在南海的曾母盆地、沙巴盆地和万安盆地的石

油总储量,就将近200亿吨。这个区域里边一半的石油天然气储量,分布在中国

所主张管辖的海域之内。有“第二个波斯湾”之称。

南沙是中国海洋渔业最大的热带鱼场,散布着范围最广的珊瑚礁群,美丽和

富饶足以比肩马尔代夫。

面对如此诱人的资源,南海周边国家纷纷对南海资源展开抢夺,据记载到目

前为止南海周边五国联合西方石油公司已在南海勘探开发30年之久,钻探了约

1300多口钻井,年产石油量达数千万吨。为了资源,各国都想分一杯羹,也就

导致南海局势一触即发。

(二)南沙海域是黄金通道 南海是联系中国与世界各地非常重要的海上通道,同时也是太平洋和印度洋之间的海上走廊,素有“亚洲地中海”之称,处于越南金兰湾和菲律宾苏比克湾两大海军基地之间,控制太平洋至印度洋海上交通要道,是东亚通往南亚、中东、非洲、欧洲必经的国际重要航道。,每年大约有4万多艘船只经过南海海域。日本、韩国和我国台湾省,90%以上的石油输入要依赖南海这个航道;经过南海航道运输的液化天然气,占世界总贸易额的三分之二。就中国来讲,通往国外的近40条航线中,超过一半以上的航线经过南海海域在我国通往国外的39条航线中,有21条通过南沙群岛海域,60%的外贸运输从南沙经过。谁控制了这些海上战略通道,谁就能随时威胁中国的经济安全。当今世界海上运输承担了95%的国际贸易量,海洋已经成为不少以外贸型经济为主导的国家的命门。

(三)战略价值

南沙群岛扼两洋、制八方,军事战略地位十分重要。如果我国能控制南沙海域,我军防御纵深将增大上千千米。这一宝贵的战略纵深,不但加大了我军海、空力量的回旋余地,而且对于我国抵御强敌战略空袭,掩护陆上兵力行动具有突出意义。

众所周知,出海口是一个国家海洋运输的通道。战时,这个出海口便是封锁与反封锁,包围与反包围的生死之门。我们如果失去了南海,中国有相当一段海上生命线将失去控制。国防线将被压缩到海南岛一线,南部出海口将被封死。

二、南海的受控现状 南海问题”是指中国与东南亚地区的越南、菲律宾、马来西亚、文莱等国围绕南沙群岛的岛屿和领海、大陆架和专属经济区的主权划分而引起的国家间的主权争端,包括领土和海洋划界所有权两个内容。南海问题绝不仅仅事关资源、领土或者主权的问题,更在于大国战略的实现、保证国家崛起的空间与长久的国家安全,南海问题事关国家安全。对于中国来说,南海具有重要的战略地缘价值,它是我国东南部战御防略的前哨阵地和华南地区的海上屏障。对于东南亚国家来说,南海问题主要包含主权、领土、资源之争夺。

中国在公元前二世纪,即汉武帝时代,就发现了南海诸岛,从宋朝起,就已宣布对其行使管辖权。直到上世纪中叶,没有任何国家对中国拥有南海主权提出任何质疑。而上世纪六十年代后,南海主权问题争议不断。1994年《联合国海洋法公约》有关专属经济区的法规颁布实施后,上述各国以大陆架延伸和200海里专属经济区内为由,加速了对南海岛礁的占领。

目前,西沙群岛和中沙群岛除黄岩岛已全部被我国收复,东沙群岛在台湾的控制之下,即南沙群岛50多个可以住人的小岛或浅礁中,共约40多个岛礁被其他国家所侵占。其中,属于中国控制的只有12个,大陆占11个,台湾占1个。南沙群岛的情况最为复杂。目前总共有三个国家在实际控制数目不等的南沙群岛岛礁。

越南占领南沙岛礁29个,南威岛被设为越南南海油气作业海上据点。菲律宾派兵先后占领了9个南沙岛屿,中业岛已被设为该国南沙群岛的指挥中心。

马来西亚领土要求限于大陆架和专属经济区。先后占领8个珊瑚礁:弹丸礁、

光星礁、光星仔礁、南通礁、南海礁、榆亚暗沙、簸箕礁、皇路礁,另在北康暗沙、南康暗沙、曾母暗沙附近海域有大量海上油气开发平台。

文莱、印度尼西亚也各自宣布了对中国海疆的“主权”。文莱的8个油田中有2个就在中国海域。声称对南通礁拥有主权,并分割海域3000平方公里。文莱是对我南南沙沙部分岛礁提出主权要求而唯一未派兵进占的国家,但对掠夺南沙油气资源不甘人后,目前已开油田9个,气田5个,年产原油700多万吨,天然气90亿立方米,并拟进一步扩大。

三、南海问题的成因

(一)南海问题的历史成因

①历史上,自中国自清代末期始 ,积贫积弱,包括陆地在内的领土不断被列强侵蚀,无力守卫海疆。这种局面至少持续到新中国成立。新中国成立后,直到 1979年,中国的海军建设虽有较大进展,但相对于世界军事强国而言,不可同日而语。1979年之后到2000年,中国忙于搞经济建设,海军发展仍然缓慢。直到近十年,中国的海军建设才刚刚有所起色,新型潜艇,大型护卫舰、航母、舰载机等重型武器陆续得到发展。但与美英俄等国家相比,仍然有很大差距。也就是说,从清末一直到现在,我们的海军军力长期处在一个羸弱的阶段,无法有效保护远离陆地的南沙诸岛。

(二)南海问题的现实原因

1.中国的韬光养晦的外交政策,也使一些国家有机可乘。我们经常看到中国在外交上面所谓的“主权在我”“搁置争议,共同开发”之类的政策,这些政策的出发点,固然是为了体现中国的和平外交政策,为了给经济发展创造和平的周边环境。但是,面对实用主义盛行的国家间利益,我们的政策缺乏必要的自我保护性,也缺乏必要的底线。实际上我们所谓的共同开发,大多数情况下是默认了别人在我国领土上进行开发,通过允许其他国家得到一定的经济利益,换取别国放弃对我国领土主权的要求。从实际执行的情况看,效果并不好,在自己的领土上都没有人跟我们合作开发。像越南等国家不但开发了还侵占了南海大片领土。因此可以说,共同开发的政策是失败的,必须在辅助军事策略的同时,做出外交政策调整。

2.愚民政策所致。我们政府的宣传机构,整天都是宣传国内国际多么的好 ,多么的和谐,报喜不报忧。很多真相不让老百姓知道。 …… 此处隐藏:852字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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