环境工程论文(2)

喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态)，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，产生磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。

喷射供油的最大优点就是燃油供给的控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。而且让人欣慰的是，近年来上市的车辆，几乎都是采用喷射供油系统。

然后是燃烧控制以改善悬浮碳颗粒，具体应用的实例就是所谓的二部燃烧的燃烧控制方法：在进汽冲程中喷射1/4的喷油量，形成极度稀薄的气体，而剩余的3/4燃油在压缩冲程后期再喷射。由于在这种燃烧作用在之前产生的碳颗粒会在压缩冲程后期重新燃烧，这样不仅能充分利用燃油，还能限制碳烟的发生。

然后再从汽缸内的力学传动的角度出发，即自由控制扭矩的输出。在在直喷式汽油机中，当空气量保持一定时，只要改变燃油量，就能改变输出力矩，在每一个汽缸，对每一个循环都能控制力矩，这就是控制自由的含义，利用这一点，就能从控制发动机开始就能对整车进行控制从而达到节能减排的双重作用。

最后，在尾气管附近安装过滤器也是很不错的保护措施。现在最多采用的就是NOX催化器。由于我不是学化工的这里就稍微讲述一下，NOX催化器的原理就是碳酸盐和硝酸盐的可逆变化。

汽车未来发展的趋势

一、纯电动汽车(BEV)

纯电动汽车是指采用蓄电池作为能量存储单元,用电机驱动的车辆。纯电动汽车没有HC、NOx和CO等有害气体排放,被喻为真正的“绿色环保汽车”。

就目前电池的技术水平而言,小型四轮纯电动汽车商业化生产条件已经具备。它可作为短距离代步交通工具或出租车使用,尤其是配合社会主义新农村建设;大型纯电动车辆主要应用于特殊场合,如机场摆渡车、市区定线公交车以及其它特殊用途;超级电容纯电动大客车具备很高的推广价值;假使纯电动轿车投入使用,每次充电续驶里程不应低于200km,最高时速可达到120km/h。BEV还依赖于电池技术的进步,目前尚不具备大批量商业化生产的条件。 纯电动汽车的核心技术是电机电控技术、电池组能量等管理技术。通过近年来的努力,我国目前已经实现了纯电动汽车的小批量生产,开发的纯电动轿车和纯电动客车均已通过了国家汽车产品型式认证,纯电动轿车的动力性、经济性、续驶里程、噪声等指标,已超过国外大型汽车生产企业研制的纯电动铲车和箱式货车,初步形成了关键技术的研发能力,纯电动汽车在特定区域的商业化运作正广泛开展。

二、混合动力汽车(HEV)

混合动力汽车是指由两种或两种以上的储能器,能源或转换器作驱动能源(其中至少有一种提供电能)的汽车。目前我们通常提到的混合动力汽车HEV是由辅助动力单元配合电动机驱动的电动汽车。辅助动力单元一般是小型发动机或动力发电机组。混合动力装置既能发挥发动机持久工作、动力性能好的优点,又可以发挥电动机无污染、低噪声的优点,二者取长补短,汽车的热效率可提高10%以上;同时废气排放可降低30%以上。

与纯电动汽车对比,HEV电池容量小、整车重量轻,汽车的续驶里程和动力性可达到内燃机水平,保证驾车方便性和乘坐舒适性。与内燃机汽车相比,HEV可使发动机在最佳工况区寻急定运行,从而降低排污和油耗;在商业区、居民区等人口密集地,HEV可用纯电动方式驱动车辆,实现零排放;通过电机回收汽车减速和制动时的能量,可进一步降低能耗和排放。与目前的普通汽车相比,混合动力汽车节油效率可以达到25%一40%,尾气排放比先进柴油车更为清洁。但是,混合动力汽车价格目前较高,在当前技术条件下,其成、本比同类汽车高30%左右。混合动力汽车目前处于商业化初始阶段,2005年混合动力汽车在美国销售20.5万辆,占美国汽车总销量的1.2%。

混合动力按照驱动系统能量流和功率流的配置结构关系,可分为串联式SHEV,并联PHEV和串并联式PSHEV和CHEV复杂的混合动力四种。

三、液压混合动力汽车(HHV)

众所周知,液压元件和系统具有很高的功率密度,比较液压蓄能器、飞轮和蓄电池这三种储能元件的功率密度,液压蓄能器为1000W/kg、飞轮为700W/kg、镍氢蓄电池170W/kg。液压蓄能器的功率密度在三者中最大,其充放能量速度要比蓄电池快得多。

液压混合动力汽车HHV,是利用液压蓄能器大功率密度和快速充放能量的特点,在大中型运输车辆或是城市公交车辆上,配置带液压能量再生装置,与发动机动力传动系相混合组成的多能源动力驱动车辆。液压混合动力车辆可以充分地利用刹车能量的71%进行再启动和加速,在频繁刹车和启动的路况,将明显地改善车辆启动时黑烟的排放、降低油耗、提高车辆加速和减速特性,延长刹车装置的寿命。同时还可减少车辆总能量的需求,与混合动力电动车相比于液压混合动力车辆不仅可以实现在短时间内的大功率刹车能量回收和释放,达到40%

篇二：环境工程毕业论文题目

毕业论文（设计）

题 目

学 院学 院

专 业

学生姓名

学 号 年级级

指导教师

毕业教务处制表 毕业

毕业二〇一五年 九月二十 日

一、论文说明

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二、论文参考题目

环境工程硕士毕业论文

环境公平的缺失

吉林省环境与发展综合决策运行及保障机制研究

环境与贸易冲突问题的经济学分析

环境税法律制度研究

论企业环境审计的开展

区域环境承载力理论及其应用

中小学环境教育的现状及对策研究

论环境权的法律属性

福建省脆弱生态环境评价

企业环境会计若干问题的研究

环境突发事件应急管理法律机制研究

国际环境犯罪的惩治与预防：现状、问题与应对

环境会计信息披露的研究

环境文化与儒道传统

破产公司的环境侵权责任

城市居住社区声环境评价研究

美、日、中风险投资公司支撑环境比较研究