汽车钣金培训-大梁、车架零件的更换

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广州本田 BTBT-3 车架零件的更换

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车架零件的更换密封胶的剥离将要拆卸的零件周边的密封胶去 掉。. 我们在这里采用感应加热器来对 密封胶进行加热。 在用刀和打磨机进行作业时请注意 不要划伤周围零件的镀锌层。

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车架零件的更换确认焊点位置

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为了能够准确确认旧焊点 的位置，可以用角式打磨 机配以黑金刚对焊接处进 行打磨。

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车架零件的更换去除点焊点 (定位钻)在定位钻支撑臂可以自由伸 入的地方，去焊点时非常轻 松的。 采用定位钻的一个优点就是 绝大多数的焊点可以一次性 被去除，只需要在最后打磨 修整一下就可完成。 针对不同部位的需要，有不 同深度的支撑臂可供选用。 在作业时要注意，尽量不要 钻到底层钢板。

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车架零件的更换焊点切割钻) 去点焊点 ( 焊点切割钻)1. 焊点切割钻的前端中央有一个定位尖 头在作业时起定位作用。 2 在操作此钻头时要注意，不要钻伤 底层钢板 切割完后要将残留焊点完全打掉，然 后才可以装配新板件。 1.

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2.

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车架零件的更换去点焊点如图所示部位，如果不能用 带支臂的定位钻作业的话， 则只能使用普通钻机来作业 用8mm的钻头从焊点处贯穿 两层钢板，为使作业顺利进 行可先用直径较细的钻头钻 一个定位用小孔。 钻开的孔在最后焊接时可以 采用从内侧塞焊的方式进行 修补，并同时完成部件的焊 接。

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(钻机)

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车架零件的更换部件的分离

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为了便于使用定位钻来作业，可以先用气锯将要拆卸的板切割下 一部分。 去完焊点后，用锤子和凿子去掉残余铁板。

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车架零件的更换焊接前处理

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相对于焊点切割钻，使用定位钻钻 完后需要打磨的残余量很少。

使用直线式打磨机或带式打磨机 来去除焊点切割钻钻后剩余的附 着金属。

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车架零件的更换焊接前处理

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在焊接前要对大梁的接合部进 行处理，为保护焊焊接做好准备。 开孔时要注意，孔径应为8mm。 其它位置应做好点焊的准备， 为使焊接电流可以通过,要用黑金刚 来去除漆膜。而零件的内侧则没有 必要打磨，并要注意不要破坏其镀 锌层。

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车架零件的更换焊接锌喷剂在所有需要点焊和塞焊的地方喷上 或刷上一层焊接锌喷剂。 这一步骤非常的重要，可以保证车 子在较长的时间内不会出现锈蚀问 题。

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车架零件的更换新件的安装

固定

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为了保证在长度、宽度及高度上尺寸的精确。新件的固定支撑物全部都 经过测量系统的定位确认。 新的大梁在装配好之后，应马上另外用大力钳进行固定。Structural Parts Replacement 11

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车架零件的更换塞焊塞焊时从孔的边缘 开始起弧然后在孔 内旋转焊炬，直到 将整个孔塞满为止。 焊完所有的大梁及轮毂的塞焊 部位。 要注意，随着金属底材厚度的 不同，保护焊机的电流也应作 相应的调节。 可以在一块单独的测试板上进 行式焊接，做破坏测试以确认 焊点的强度。

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这个部位事车身最重要的几个部位之一，在强 度上一定要保证能够经受住下一次较大的冲击。Structural Parts Replacement 12

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车架零件的更换焊接前的部件配合调整

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将全部新件装配好后，根据 广州本田维修手册确认部件 的间隙尺寸。 焊接前还要确认前保险杠和 前大灯的间隙配合。

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车架零件的更换点焊如果是两块不同厚度的板要焊接在一起 ，应以薄板为基准来调节点焊机。 但要注意如果是0.7mm的板和1.5~2mm 的板要焊在一起的话，应将电流调大10 ~15%。这是因为厚板热量的传导速度 较快，为弥补这一部分的热量而增加的。 在实车焊接前，要用测试板对焊机进行 测试，并作破坏检查。

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当要将三块板焊在一起的时候，则应以中间厚度的那一块板为基准 来调节点焊机。 如果可能的话，先焊最厚的板，再焊较薄的板，这主要是降低焊穿 薄板的机率。Structural Parts Replacement 14

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车架零件的更换最后的车体尺寸确认

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在焊接完成之后，需要 最后一次对车体尺寸进 行测量确认。

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车架零件的更换上密封前的防锈底漆处理

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在上密封胶之前，在所有的裸露 钢钣上都要涂上防锈性底漆。

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车架零件的更换密封

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用胶枪打完胶之后，用刷子将密封胶 涂抹平整。 不可混合使用不同的打胶系统。

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车架零件的更换

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发动机室喷漆完后，将发动 机固定在发动机支架上并安 装好驱动轴。

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