第五章 飞机飞行操纵系统

第五章 飞机飞行操纵系统第一节 概述飞机操纵系统是飞机的重要组成部分之一，它的正 常与否直接关系到飞机的飞行安全，因而操纵系统 是飞机的极其重要的环节。 飞机操纵系统可分为两大类：人工飞行操纵系统和 自动飞行控制系统。

第二节 简单机械操纵系统一、对飞机操纵系统的要求二、飞机操纵系统的工作原理 飞机操纵系统通常包括主操作系统和辅助操作 系统两部分。

飞行操纵系统组成

操纵系统主操纵系统副翼升降舵

辅助操纵系统前缘襟翼缝翼 后缘襟翼 扰流板水平安定面

警告系统失速警告起飞警告

方向舵

软式

硬式

1、飞机的纵向操纵飞机的纵向操纵是通过操纵驾驶杆或驾驶盘控 制升降舵来实现的。

2、飞机的横向操纵 飞机的横向操纵系统是通过操纵驾驶杆或驾驶 盘控制副翼来实现的。

3、飞机的航向操纵 飞机的航向操纵是通过脚蹬控制方向舵来实现 的。

三、中央操纵机构的机构和工作原理 飞机主操纵系统是由中央操纵机构和传动系统 两大部分组成。

㈠ 手操纵机构手操纵机构一般分为驾驶杆式和驾驶盘式两种， 如图所示：

㈡ 脚操纵机构脚操纵机构有脚蹬平放式和脚蹬立放式两种。

四、传动机构的构造和工作原理

㈠ 传动机构的构造形式飞机操纵系统的传动机构通常分为软式、硬式、 混合式三种。

㈡ 硬式传动机构的主要构件1、传动杆，传动杆又称为拉杆。传动杆的接头如图 所示：

2、摇臂 摇臂通常由硬铝材料制成，在与传动杆和支座 的连接处都装有轴承。

摇臂的作用 支持传动杆 改变传动力的大小 改变位移 改变传动速度 改变传动方向 实现差动操纵

⑴

放大或缩小力的作用，如图所示：

⑵ 放大或缩小位移的作用：主动臂的半径一定，在相同的主动臂端点位移s1的条件下，从动臂的 半径越大，所得到的从动臂端点位移s2也越大； 从动臂的半径越小，所得到的从动臂端点位移s2 也越小。如图所示：

⑶ 放大或缩小运动速度的作用：由于整体具有相同的角速度，通过改变从动臂和主动臂的半径关 系从而实现放大或缩小运动速度。如图所示：

⑷ 改变传动杆运动方向原理如图所示：