高填方路基强夯施工方案

路基 强夯 施工方案

临淄区冯官路南延道路工程

高填方强夯处理

专项施工方案

临淄区冯官路南延道路工程项目部

2011年4月26日

路基 强夯 施工方案

高填方强夯处理

专项施工方案

一、工程简介

张店东部化工园区位于淄博市张店区的东部，距淄博市政府的直线距离为11公里。园区规划用地北邻胶济铁路，距309国道约2.5公里，南至南沣路，西侧紧邻湖罗路，东至拟建冯官路南延。拟建南园区冯官路南延与北园区南官路连通形成整个园区“十”字形路网骨架的南北向主干道，位于北园区中部，南园区西侧，是连接南北园区区间交通，园区对外货运交通的重要干道。 冯官路南延道路工程南园区段起讫桩号为k0+600-k3+133.633，全长2533.633m。断面形式为一块板，路基宽40米，其中行车道宽22.5米，两侧各3米人行道及5.75米绿化带。本段工程主线总长2.53km，主要工程数量如下：

路基强夯 25万㎡

二、编制依据

1、冯官路南延道路工程设计图纸

2、《公路工程国内招标文件》范本2003

3、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006

4、《公路工程质量检验评定技术标准》JTG F80/1-2004

5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95

6、《公路工程标准施工招标文件》2009版

7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

8、我单位施工类似工程所积累的相关经验

路基 强夯 施工方案

9、我单位现有的技术装备和施工设备能力。

三、投入设备及施工计划：

1、投入主要设备：

2、检测仪器：

3、落距计算：

本工程设计夯击能分别为1200KN.M和2000KN.M，落距见下表：

4、施工计划：

根据总体施工进度规划，保证此分项工程如期完成，具体如下：

（1）强夯试验段：2011年5月24日开始强夯试验段

路基 强夯 施工方案

（K0+780—K0+870），根据试验段确定强夯参数。

（2）全线范围内软土地基强夯处理在2011年8月前完成。

四、强夯段落概况

1、路线北段（0+910—1+120）采石坑内有附近热电企业近两年内弃堆的约10m厚粉煤灰废料。将此段路基范围内地表清表后，将路基范围内的粉煤灰废料向灰堆北侧体内移挖作填，使原灰堆路基范围内厚度降至5米，灰堆北侧（0+750—910）坑体分层填筑粉煤灰料或临近挖方段石方（石方每层0.4m，并震动压实），使坑体内全部土体厚度均为5m厚时以2000kN.m夯击能处理一步，在以常规路基回填料分层回填至设计路基顶后以2000KN.m夯击能能进行强夯处理。

2、1+620—1+720段，现状地表以下7—8m深土为近年内经机械推填且未经分层回填夯实碾压处理的素填土。将此段路基范围内地表清表后，将路基范围内的素填土向此部分土体南侧坑体内移挖作填，使原素填土部分路基范围内厚度降至4m，南侧坑体（1+720—1+800）分层填筑北侧素填土或邻近挖方段石方（每层0.4m，并震动压实），使坑体内全部土体厚度均为4m厚时以1200KN.m夯击能处理一步，再以常规路基回填料分层回填至设计路基顶面以后以1200KN.m夯击能进行强夯处理。

3、路线南段（2+120—2+580）采石坑内工作面极不规整，坑内深浅不一，且开挖后废弃碎石被随意丢弃、堆积，此段坑体内路基及坑体以南（2+580—3+134）路线内所有路

路基 强夯 施工方案

基填方高度大于3m的填方路段属于高填方段。对此部分路基，将路基范围内地表清理及填前压实后，以符合要求的路基填料分层回填压实后，进行强夯加固处理，夯击能采用1200KN.m，每部处理深度不大于4m。回填时注意清除现状岩壁处危石及松动石块，注意在路线与岩壁相交处挖设错台。

五、高填方强夯处理施工方法：

由于本工程路线沿线有采石企业开采较大的采石坑，沿线路段填筑较高。为保证路基稳定性，对于高填方路基，纵横向填挖交界处，正常碾压已合格的下路基顶面，采用强夯进行分层补充压实，提高地基强度、降低压缩性和工后沉降。强夯施工的方法：

1、设备要求

1）强夯施工采用带有自动脱钩装置的履带式的起重机，应在臂杆端部设置辅助门架或其他措施，防止落锤时机架倾履。

2）在起重机臂杆或门架上，采用明显标识标明垂直高度。

3）夯锤采用铸铁圆形夯锤，强夯前必须同监理人员过磅称量夯锤重量和测量锤底直径。

2、夯前准备

试夯：强夯施工前，在现场有代表性的场地上进行试夯，根据测试数据和强夯效果以确定强夯参数。

路基 强夯 施工方案

3、施工步骤

(1)施工开始前，将场地进行彻底清理整平，清除一切障碍物，保证起重机通行畅通，标明现场内的地下构筑物和管线，并采取必要的防护措施，确保施工过程中的安全。

(2)在整平后的场地上标出第一遍夯击点的位置，测量其场地高程。用红色塑料袋标注夯点，第一遍夯点位置为（两夯中心间距）6m，正方形布置，第二遍夯点布置在第一遍夯点的间隙。

第一、二遍夯点点位布置示意图如下：

(3)起重机就位后，使夯锤对准夯点位置。

(4)测量夯前锤顶高程。

(5)将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。

路基 强夯 施工方案

(6)夯击时，先夯第一排，然后夯第二排，依次顺序夯击完第一遍后，将夯坑填平，第二遍夯击时重复第一遍步骤，且与第一遍之间间隔时间为7d。夯点的夯击次数，以最后两击的平均沉降量不大于50mm为控制标准（可依强夯试验结果作适当调整）。

(7)强夯完毕后，用满夯将表面夯实，夯点以梅花行布置，夯迹彼此重叠搭接的d/4。

满夯点位布置示意图：

(8)对于高填方路基，当路基填筑到4米左右，可进行一次强夯，以上每填筑4-5米可进行一次强夯。

4、止夯条件

（1）沉降量：最后两击沉降量≤5cm；单点夯击次数不少于10击。

（2）强夯过程中发现夯击周围有隆起或翻浆时，立即停止强夯；

（3）最后两击夯沉量不降反升时。

5、施工检测

路基 强夯 施工方案

强夯施工除了严格按照施工步骤进行外，有专人负责施工过程中的检测工作。

(1)开夯前应检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符合要求。

(2)在每遍夯击前，对夯点放线进行复核，夯锤对准夯点夯击误差不得大于15cm，夯完后检查夯坑位置，发现偏差和漏夯及时进行纠正。

(3)测量人员每一夯点进行水准仪观测详细记录，记录开始时间、结束时间、夯锤自由落体的高度、点夯夯击能量，点夯的次数，点夯夯坑深度，点夯夯点的数量，同一夯点中心夯击误差，相邻夯点间距，夯击偏差，同点最后两击平均沉降量，即高程差变化值。见下表：

6、夯完填筑路基

当将路基全宽范围内均进行了点夯和满夯后，将路基整

路基 强夯 施工方案

理平整，自然沉降一个星期后填筑上路床路基。

7、施工安全注意事项

(1)现场整理平整，保证起重机移动通行和夯击过程中平稳安全。

(2)强夯过程中详细记录每个夯坑的编号等各种数据，防止数据不全，给检测质量，综合验收评定造成困难。

(3)强夯施工不宜在雨季施工。

(4)施工操作现场要注意控 …… 此处隐藏：2156字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……