分油机故障解析

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目录

前 言 ........................................................................................................................... 1 1.分油机的跑油事故 .................................................................................................... 2 2.MOPX-205型分油机工作原理及系统概况 ................................................................ 4 2.1 MOPX-205型分油机工作原理 .............................................................................. 4 2.2 MOPX-205型分油机系统概况 .............................................................................. 5 3. 分油机跑油的故障分析 .......................................................................................... .7 3.1 日常管理工作中分油机跑油的一些原因分析 ........................................................ .7 3.1.1 出水口跑油 ....................................................................................................... .7 3.1.2 排渣口跑油 ...................................................................................................... 7

3.2 跑油故障原因分析………………………………………………………………………8 结 论 ........................................................................................................................ 10 致 谢 ......................................................................................................................... 11 参考文………………………………………………………………………………………..12

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前 言

随着船舶工业和航运业的迅速发展，分油机越来越广泛地应用于现代船舶上。分油机用来分离润滑油中的水分和机械杂质，以达到减少机械故障，提高机械设备使用效率,并延长机器使用寿命的目的。分油机是船舶滑油工作系统中必需的专用设备。作为船舶滑油系统中的关键设备，分油机运行状况的好坏直接影响滑油的品质，进而影响船舶动力系统的运行工况，在某些特殊情况下甚至会影响到船舶的航行安全。因此，要求轮机管理人员掌握分油机的工作机理和控制过程，娴熟地对分油机进行操作和故障诊断，确保分油机安全有效地运行，尽量减少故障的发生。

Alfa Laval MOPX系列自动排渣分油机因其工作可靠，易掌握性而在船舶上得到广泛应用，也深受管理人员欢迎。当然，分油机在运行过程中，难免出现故障，分油机的管理工作主要是通过故障现象，来推断产生故障的原因，确定故障确切部位，进而采取针对性养护措施。现以Alfa Laval MOPX-205型分油机遇到的跑油故障作分析，解决因EPC-41控制单元“自矫正功能”引起的排渣程序中的跑油现象。EPC-41作为控制单元应用于MMPX、WHPX、MOPX系列分油机中，希望此机型用户注意根据实际情况调整系统的一些参数，以使得分油机在正常状态下运行。

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ALFA LAVAL MOPX-205型分油机跑油故障分析

1、分油机的跑油事故

“飞凤山”轮主机型号为Sulzer 6RTA52，主副机滑油净化系统配以由EPC-41控制单元控制的2台Alfa Laval MOPX-205型分油机，原则上一台分主机滑油，另一台分副机滑油，但通常都只用状态好的2#分油机。根据船舶正常定速航行期间计算日平均消耗滑油约33KG，但长期以来主机滑油日消耗达到了40-60KG。停止分油机运行时，滑油日消耗量恢复到正常值30KG左右。分油机运行期间，警报系统没有声光报警从而自动停止分油工作。主机滑油系统属于干油底壳式滑油系统，主机滑油循环舱位于油底壳下方，其滑油净化系统如图1所示：

图 1

1-滑油循环柜；2-污油吸管；3-泵；4-加热器；5-分油机；6-净油；7-滑油泵；8-滤器；9-冷却器；10-冷却水出口；11-柴油机；12-冷水；13-工作水箱；14-水出口；15-污油出口；16-污油箱；17-加热管；18-污油泵出口

此净化系统在柴油机运转中可连续对滑油循环舱1中滑油进行净化处理。它的工作流程：污油从吸入管2经泵和加热器4预热后进入分油机5进行净化处理，净油6从分油机出口返回到滑油循环柜中。滑油中分离出的水和污渣分别由14和15出口排出。我们检查了净油系统整个管系，没有发现任何泄漏。但是分油机运转期间看不见有跑油的痕迹，看似正常的运行使得主机滑油日消耗量大幅增加，所以问题

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根源还是在分油机跑油。

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ALFA LAVAL MOPX-205型分油机跑油故障分析

2、MOPX-205型分油机工作原理及系统概况

在日常工作中，维护管理MOPX-205型分油机，轮机人员需要了解其工作原理及概况，以便出现故障时能快速准确地排除，现叙述如下：

2.1 MOPX-205型分油机工作原理

MOPX-205型分油机工作原理是基于油、水分和机械杂质的密度各不相同，密度越大受到的离心力也就越大。MOPX-205型分油机分离筒和进排装置构造如图2.1所示：

图 2.1

1-污油进口；4-净油出口；5-水出口；10-水封水/置换水进口；15-开启水进口；16-密封和补偿水进口；a-水腔；AA-比重环；aa-油腔；B-小锁紧圈；C-液位环；D-配油器；E-顶盖；F-筒盖；G-分离盘组；H-大锁紧环；I-排渣口；ii-渣空间；J-筒本体；K-滑动底盘；L-滑动圈；M-外泄孔；O-弹簧；T-向心水泵；U-向心油泵；VV-配油锥体；Y-开启水腔；Z-配水盘；ZZ-弹簧座

分离筒由分离筒本体J、滑动底盘K、分离筒盖F、配油器D、配油锥体VV和分离盘组G等组成。油净化发生在分离筒本体中，它依靠分离筒的高速旋转净油、排渣。筒

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本体的高速旋转是电动马达经弹性联轴器、摩擦离合器、蜗轮机构传动给立轴，再由立轴带动分离筒本体高速旋转。待净化的油经污油进口1进入，流过配油器D、配油锥体VV,在分离盘组G内进行分离。净油由顶盖E与液位环C形成的油腔aa,经向心油泵U从净油出口4泵出。因密度大而被甩在外围的水沿分离盘组外缘上升，经顶盘流至油腔上部的水腔a,溢过比重环AA由向心水泵泵出至水出口5.分出的渣因为密度最大，所以汇集在分离盘组外缘的渣空间ii，通过EPC-41控制单元定时开启排渣口排出。

2.2 MOPX-205型分油机系统概况

MOPX-205型分油机滑油净化系统由分油机、检测机构（热电阻、压力开关、温

度传感器）、微机处理系统EPC-41、执行机构（电热加温装置、电磁阀、起动控制箱）组成，如图2.2所示：

图 2.2

1-分油机；2-组合电磁水阀；3-应急停止按钮；4-EPC-41控制单元；5-电磁阀；6-柔性管；7-流量表；8-高压继电器；9-低压继电器；10-压力表；11-调节阀；12-三通阀；13-温度传感器；14-起动控制箱；15-高置水箱；16-供油泵；17-流量开关；18-电加热

供油泵16将污滑油经电加热装置18、气动三通阀12（电磁阀5控制，当高低油压警

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ALFA LAVAL MOPX-205型分油机跑油故障分析

报、高低油温警报、振动等故障时污油经C口流回主机循环柜）进入 …… 此处隐藏：5986字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……