道路建筑材料习题集及参考答案(三)

道路建筑材料习题集,配有参考答案

《道路建筑材料》习题集及参考答案（三）

第四章 沥青与沥青混合料

一、单项选择题

1、现代高级沥青路面所用沥青的胶体结构应属于。

A、溶胶型 B、凝胶型 C、溶—凝胶型 D、以上均不属于

2、可在冷态下施工的沥青是

A、石油沥青 B、煤沥青 C、乳化沥青 D、粘稠沥青

3、沥青混合料中最理想的结构类型是结构。

A、密实骨架 B、密实悬浮 C、骨架空隙 D、以上都不是

4、在沥青混合料中，应优先选用。

A、酸性石料 B、碱性石料 C、中性石料 D、以上都不是

5、粘稠石油沥青三大性能指标是针入度、延度和

A、软化点 B、燃点 C、脆点 D、闪点

6、根据马歇尔试验结果，沥青混合料中稳定度与沥青含量关系为。

A、随沥青含量增加而增加，达到峰值后随沥青含量增加而降低。

B、随沥青含量增加而增加。

C、随沥青含量增加而减少。

D、沥青含量的增减对稳定度影响不大。

7、根据马歇尔试验结果，沥青混合料中流值与沥青含量关系为

A、随沥青含量增加而增加，达到峰值后随沥青含量增加而降低。

B、随沥青含量增加而增加。

C、随沥青含量增加而减少。

D、沥青含量的增减对流值影响不大。

8、根据马歇尔试验结果，沥青混合料中空隙率与沥青含量关系为

A、随沥青含量增加而增加，达到峰值后随沥青含量增加而降低。

B、随沥青含量增加而增加。

C、随沥青含量增加而减少。

D、沥青含量的增减对空隙率影响不大。

9、A级道路石油沥青适用于。

A、各个等级公路的所有层次。

B、适用于高速、一级公路下面层及以下层次

C、三级及三级以下公路各个层次

D、三级以上公路各个层次

10、SMA表示。

A、热拌沥青混合料 B、常温沥青混合料

C、沥青表面处理 D、沥青玛蹄脂碎石混合料

11、工程上常用确定沥青胶体结构。

A、针入度指数法 B、马歇尔稳定度试验法

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C、环与球法 D、溶解—吸附法

12、用标准粘读计测液体沥青粘度时，在相同温度和相同孔径条件下，流出时间越长，表示沥青的粘度 。

A、越大 B、越小 C、不变 D、无法确定

13、针入度指数的值与

A、延度 B、软化点 C、脆点 D、闪点

14、蜡在沥青中属成分。

A、有益 B、有害 C、无用 D、不可缺少

15、我国常用沥青针入度测定的试验条件是。

A、25℃、200g、 5s B、15℃、100g、5s

C、25℃、100g、10s D、25℃、100g、5s

16、沥青老化后，在物理力学性质方面，表现为针入度延度，软化点。

A、升高、降低、升高 B、减小、升高、减小

C、减小、降低、升高 D、减小、降低、减小

17、沥青混合料配合比设计中，沥青含量常以的质量比的百分率表示。 ①沥青与沥青混合料 ②沥青与矿料 ③沥青与集料

A、① B、② C、③ D、①和②

18、针入度指数＞+2时沥青的胶体结构为。

A、溶胶结构 B、凝胶结构 C、溶凝胶结构 D、无法判定

19、测定沥青混合料水稳定性的试验是

A、车辙试验 B、沥青混合料保水率试验 C、残留稳定度试验 D、马歇尔稳定度试验

20、我国现行规范采用等指标来表征沥青混合料的耐久性。

A、空隙率、饱和度、残留稳定度 B、稳定度、流值和马歇尔模数

C、空隙率、含蜡量和含水量 D、针入度、延度、软化点

21、在同等试验条件下，测得A沥青针入度为65（1/10mm），B沥青针入度为85（1/10mm），说明 。

A、A沥青粘滞性比B沥青大 B、B沥青粘滞性比A沥青大

C、A沥青粘附性比B沥青大 D、B沥青粘附性比A沥青大

22、若测得某沥青P25℃，100g，5S=95，则该沥青的标号有可能是

A、130号 B、110号 C、100号 D、90号

23、AC－20表示该沥青混合料是

A、半开级配中粒式沥青碎石 B、半开级配粗粒式沥青碎石

C、密级配中粒式沥青混凝土 D、密级配粗粒式沥青混凝土

24、沥青混合料中矿质混合料配合比设计时，尤其应使计级配范围中限。

A、1.18mm、2.36mm、4.75mm B、0.075mm、2.36mm、4.75mm

C、0.075mm、1.18mm、2.36mm D、＜0.075mm、2.36mm、9.5mm

25、目前我国沥青配合比设计中确定最佳沥青用量最常用的方法是

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A、图解法 B、马歇尔法 C、理论法 D、试算法

二、多项选择题

1、沥青混合料配合比设计中计算出最佳沥青用量后，应根据气候条件和交通特性调整，关于设计沥青用量和计算最佳沥青用量，下列说法中正确的是： 。

A、炎热区道路宜在空隙率符合要求的范围内将后者减小0.1％～0.5％作为前者。

B、重载交通路段应将后者适当减小0.1％～0.3％作为前者。

C、山区公路的长大坡度路应将后者适当减小作为前者。

D、交通量很小的公路应将后者适当减小作为前者。

E、预计有可能造成较大车辙的情况应将后者适当减小作为前者。

F、寒区道路应将后者适当减小0.1％～0.3％作为前者。

2、热拌沥青混合料应具备的性质包括：。

A、保水性 B、高温稳定性 C、耐久性

D、施工和易性 E、低温抗裂性 F、抗滑性

3、下列说法中正确的是：

A、煤沥青的优点之一是与矿质集料的粘附性好。

B、煤沥青也常用热拌沥青混合料。

C、乳化沥青可以冷态施工，并且节约沥青用量。

D、目前世界各国道路改性沥青使用最多的改性剂是SBS。

E、煤沥青的温度稳定性较高。

F、道路改性沥青一般是指聚合物改性沥青。

4、热拌沥青混合料配合比设计方法包括阶段。

A、初步配合比 B、基准配合比 C、施工配合比

D、生产配合比设计 E、试验室配合比 F、生产配合比调整

5、利用马歇尔试验结果确定最佳沥青用量初始值OAC1时，应参考的指标有： 。

A、毛体积密度 B、空隙率 C、矿料间隙率

D、饱和度 E、稳定度 F、流值

三、判断题

（×）1、沥青稠度愈大，意味着沥青标号愈高。

（√）2、沥青含蜡量的提高，会使沥青路面高温稳定性、抗滑性降低。

（×）3、车辙试验是为了测定沥青混合料的耐久性。

（√）4、沥青中蜡的存在会使沥青路用性能变差，所以，沥青中蜡的含量越少越好。 （×）5、粘稠石油沥青针入度越大，软 …… 此处隐藏：3816字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……