机车信号车载系统设备全路首次应用

由通号集团北京铁路信号厂生产的JT-C系列机车信号车载系统设备,近日在呼和浩特局集宁机务段DF40型机车上安装使用,这是该设备在全路首次应用。

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运用检修

铁道机车车辆3人第 1 20年 1月 7 - 2期 06 2

提高酸的利用率 )但根据现状决定。季在 4%~5%,季在 3 ,冬 0 0夏 0:4℃ (至常温水 )但不管什么时候，度上限不得突破； 0甚，温 () 3酸池酸液必须保持清洁无沉淀。在酸液回流管 I必须安装过滤装= _=】置，免清洗下的污物随循环使用的酸液进池，成二次污染。每酸洗 l避造 0个单该过滤装置须清理干净，滤装置建议采用无纺布，以联系机车柴过可油机滑油滤芯制造厂家专门制作 . . ( )洗完毕后，再用碱液循环冲洗，用清水漂洗时间在原来基础 4酸不但上延长 2 i, 0r n并加强手工清洗力度， a确保常规方法能触及的所有内表面都清洗到位，不得有杂质杂物残留，其是密封胶。维修单位 n K镊子清除尤 r

扁 ( )内的密封胶 (了保证车上管路法兰的密封，组装法兰时涂抹密圆管为在封胶，部分密封胶脱落后，而随冷却水进入中冷器和冷却单 1内滞留下来 ) 7。 ( )修单位与检修车间相关班组建立联系，认并跟踪按以卜术组 5维确技织措施酸洗的中冷器、却单节上车车号及 1冷个小辅修期内的使情况，并跟踪记录，术科不定期检查。技 ( )议维修单位考虑漂冼用水的循环利用，约水资源，有利于降 6建节更低成本。4效果

从 20 0 5年 9月开始装车使用经过新的技术措施维修的巾冷器和冷却单节， 20在 0 5年 9~I中修的机车上没有出现水泵漏水故障，果显著， 1月效 说明分析原因准确，取措施有效，采节约了大量的人力、力、物财力。口收稿日期：0 6—0 3 20 6 0

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由通号集团北京铁路信号厂生产的 J—c系列机车信号车载系统设备，日 1 r近

在呼和浩特局集宁机务段 D型机车上安装使用，。这是该设备在全路首次应用。该设备是将原 J 1 Z 00型主体化机车信号车载系统设备主机与接线盒 T一C 20优

化整合，现了一体化，用 X系列卡口电缆连接器替代螺口电缆连接线，实采 C将

原有的 8色灯 L D显示器与上下行开关盒合二为一，大地方便了司机在行车 E极过程中的操作。该设备的安装成功，夸后在全国各大铁路干线投入使用、保为确

列车安全运行和提高运输效率奠定了基础。

摘自《道交通》轨2l一

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