桐城市城市总体规划 - 图文(2)

中心城区人口规模与用地规模实施对比表

指标年份 人口规模 (万人) 14 19 19 用地规模 (平方公里) 14 21 20 人均建设用地 (平方米／人) 100 110 105 2005年 2009年 2010年(规划) (3)对现行总规实施的影响自现行总规编制以来，桐城市经济实现了快速的发展，社会经济各项指标均有明显增长，主要社会经济指标超出或接近2010年规划目标的预期。

中心城区人口规模总量保持较缓慢平稳上升态势，城市建设用地规模增加迅速，中心城区人口规模和城市建设用地规模实际增长超出了现行总规近期规划预期。现行总规对城市用地的客观发展已超过规

成并超出基本农田保护目标。

(6)规划实施期间，市域大气环境质量达国家二级标准；水源地总氮最高超标1.49倍，水质降为国家三类水质。

4、实施效果评价 (1)存在偏差

中心城区用地扩张较快，用地规模已超出原有规划预测的近期数值。

(2)偏差产生原因

桐城市老城区在过去几年中，用地布局主要集中在消化现状旧城用地和东部的民营经济开发区的扩展上。近年来，桐城经济开发区发展迅速，工业用地需求快速上升，当前开发区10平方公里用地已基本建设完成，工业用地仍不能满足城市发展需要，开发区扩区势在必行。

(3)对现行总规实施的影响

随着桐城市工业化实施进程加快，中心城区各工业园区用地将快速扩张，现行总规安排的工业用地发展空间明显不足，同时总规实施中存在部分工业土地利用率不高的现象，有待在总规的下一步实施中挖掘潜力，并在总规修编中提供工业用地进一步发展的空间。

2009年底省政府批准在桐城设立双新经济开发区，规划面积按10平方公里控制。新的省级开发区的设立，将以镇级市的形态存在，在成为城市新的发展级的同时也将带来桐城南部城镇空间的重组。

(二)市域综合交通规划

1、现行总规内容 （1）结构网络

206国道、沪蓉高速公路、合九铁路基本都呈南北走向，省道桐纵线东西走向，形成“卅”字型布局。市域县道乡道布局规划以206国道和桐枞线为主骨架，道路出口均以相适应的技术等级路线与干线路网连接。县道乡道布局应避免穿越沪蓉高速、合九铁路，尽量与206国道和桐枞线相接。

（2）构筑三类重要通道。

通相邻市县公路：具体规划为：到庐江将张卅线、乐孔线分别改建为二级公路和三级公路；到潜山将椒水线提升为三级公路、徐刘线为二级公路；到舒城续建鲁峪线，根治断头路，与舒城县境内的舒汤线相连；到怀宁续建双白路，与怀宁—金拱线联接。

通乡镇公路：主要包括桐舒线，二级公路；范毛线，二级公路；徐刘线，二级公路；桐龙线，二级公路；卅双线，二级公路；桐挂线，三级公路；张卅线，二级公路；乐孔线，三级公路；童新线，三级公路；江大线，三级公路；青棋线，三级公路等。

通中心村、一般行政村公路：实施村村通公路计划，主要包括梅香大道，二级公路；沙铺至青草大桥，四级公路；铜锣至界牌石，四级公路；唐湾至望曹，四级公路；杨树至胡冲，四级公路；中义至杨头，四级公路；卅铺至胡埠，四级公路；罗岭至公元，四级公路等。

(3) 沟通到重要旅游资源的连络线

主要沟通通达龙眠山景区、嬉子湖景区、小龙山自然保护区的交通线路，以及嬉子湖景区和小龙山自然保护区之间的跨湖交通。

（4）水运

水上交通以满足货运要求为重点，内河航道重点建设鲟鱼长江港口码头。

2、规划强制性内容 (1)消防规划

扩建一级站一个，新增二级消防站4个。消防道路的宽度不应小于3.5M，净高不应小于4．0M。

(2)人防工程规划

人员掩蔽工程按人口0.5平方米/人计算。 (3)抗震工程规划

规划区建设按7度抗震防灾的有关规定执行。

重点工厂企业，生命线系统工程设施、重大工程项目建设按7度标准采取抗震措施。

3、实施情况

市域综合交通体系和交通设施建设基本上是按现行总规及专项规划有序地进行实施。

合安城际铁路工程目前期工作全面启动。 4、存在的问题

合安城际铁路重大工程的建设，对桐城市经济与社会发展产生的

重要作用还需要进行深入分析研究，对桐城市对外交通体系和城市空间布局产生的重大影响，需要进行认真研究，并应在总体规划中予以具体落实。

城市综合防灾体系及设施建设基本按照上述规划强制性内容要求执行。

(三)基础设施工程规划

1、现行总规内容 (1)供水工程规划

保留一水厂，作为城市水量、水压调压站，近期扩建，使其日供水规模达到2.5万吨；在城市西部建设二水厂，近期日供水能力达5万吨，远期扩建至15万吨。

(2)污水处理工程规划

城区规划污水处理厂2座。规划在开发区设污水处理厂一座，日处理能力为5万T／日、占地面积7.0公顷；同时在城南区规划污水处理厂一座，日处理量为8万T／日，占地面积10公顷。

(3)防洪工程规划

市区防洪标准达50年一遇。 (4)供电工程规划

在城北、城南各新建110KV变电所1座，同时“十五”期间在新安新建110KV变电所1座，新架220KV变至新安110K KM/LGJ—185。在金神、黄铺、卅铺升级3座35KV变电所为110KV变电所，架设220KV

变至它们的110KV线路。

(5)燃气工程规划

规划市区划分为三区，进行燃气输配，各区燃气供应既相对独立、自成体系，又互为联系，便于检修、调峰等要求，以保障供气。

(6)环卫工程规划

规划保留市域现状蔡店垃圾处理场，远期在范岗镇西设置一座垃圾处理场。主要采用堆肥和焚烧处理方法，并附建一座垃圾回收综合利用工厂，进行资源再生回收利用工作，变废为宝。

2、执行情况

在现行总规和有关专业规划指导下，基础设施工程建设在分期有序进行，市政基础设施取得了显著成绩,但也仍存在一些问题，基础设施的现代化、网络化水平还不高，基础设施整体水平仍然难以适应经济跨越式发展的需要。

三、中心城区总体规划的实施情况 (一)城市发展方向

1、现行总规内容

对于中心城区的发展，规划确定方针为“东进、南拓、西引、北调”。

东进：城市东部是民营经济开发区，同时也是城市向高速公路开口的方向，是桐城新的经济增长点，是城市新区的有机组成部分，在

道路系统是城市的骨架和动脉，其布局合理与否，直接关系到城市能不能经济合理的发展，所以道路系统的布局结构至关重要。本次规划到2020年，届时人口、城市用地、经济等于现在相比都将有较大的发展，对道路布局结构提出了更高的要求。规划中注意做到道路功能分清，系统分明，是城市各分区之间有方便、安全、经济的交通联系。

(1)现行总规内容

桐城城市被龙眠河、合九铁路分割为三个片区，在保证三个片区之间有良好交通联系的基础上，在各自片区道路系统采用环形—方格网的布局，考虑了城市交通流量，流向分布，并结合地形、地势以及城市发展用地的特点，使城市中心区与各组团、组团与组团之间联系方便，同时又使得街坊划分整齐，利于建筑布置，交通分散，灵活性大。做到了交通性道路、生活性道路功能分明，互不干扰，快速便捷，联系方便。

桐城联系道路由“二环”构成，外环为新环东路、新环北路、新环南路和206国道组成；内环由文昌大道、龙眠路和盛唐路构成，前者为交通性外环 …… 此处隐藏：3681字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……