合肥至福州铁路客运专线（闽赣段）HFMGJ标工程线施工管理监理实(2)

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京福铁路客运专线闽赣监理1标 工程线施工管理监理实施细则（第一版）

2.钢筋的加工应符合设计要求施工，监理工程师按设计图纸尺寸随机抽查。 监理工程师采用观察、测量的方式，经过冷轧后，φ12和φ10钢筋为三面刻痕，保证桁架自动焊接时不扭曲。检验标准采用《冷轧带肋钢筋》（GB 13788-2008）。

4.2.1.3桁架钢筋监理控制要点：

1.监理工程师应检查施工单位对设备的运行情况，以保证施工过程及以后的安全。 2.监理工程师采用观察或仪器测量的方式，检查钢筋加工尺寸等是否符合设计要求。

3.桁架钢筋采用CRB550级钢筋，技术标准符合《冷轧带肋钢筋》（GB13788-2008) 的相关规定。

监理工程师按施工单位每班抽取3次，每次2榀桁架，进行尺寸检测的频次随机抽查。

4.下弦杆钢筋的直度公差：允许公差圆柱体的轴线必须位于直径为2mm的圆柱体公差区域内，该圆柱体平行于下弦杆钢筋；波纹筋伸出下弦钢筋的长度不得大于2mm。桁架钢筋成品出库检验内容如下：钢筋的直径、上弦和下弦的间距、上弦和下弦的平行度、钢筋支架的突出、钢筋支架与弦的焊接情况，尤其是端部(截点)、钢筋桁架截断处的位臵、对称、长度。

钢筋桁架的尺寸偏差记录 序号 检查项目 检查项别 允许偏差值（mm 日常检验数量 钢筋桁架上下弦间1 B2 〒2 距 2 钢筋桁架长度 B2 〒5 每班三次 3 钢筋桁架宽度 B2 〒2 每次2榀 4 波筋位臵及扭曲 B2 〒2 5 波形筋翘曲 B2 ≤2 6 开焊或松脱 A 不允许 全检 4.2.1.4箍筋监理控制要点： 1.监理工程师应检查施工单位对设备的运行情况，以保证施工过程及以后的安全。 2.箍筋采用CRB550级钢筋，技术标准符合《冷轧带肋钢筋》（GB13788-2008) 的相关规定。

3. 监理工程师采用观察或仪器测量随机抽查的方式，检查钢筋加工尺寸等是否符合设计要求的焊接长度：单面焊不小于80mm，双面焊不小于40mm，焊接厚度不小于4mm。

4.2.1.5钢筋安装监理控制要点：

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1.监理工程师采用观察或仪器测量的方式进行抽查，检查钢筋安装尺寸、预埋件安装位臵是否符合设计要求。

4.2.2 模板工程监理控制要点

1.监理工程师对照模板设计资料采用观察和尺量的方法，抽查其平整度、外观、标识牌、预埋套管定位轴松紧、定位轴磨损程度等是否符合施工工艺设计要求。

2模板必须稳固牢靠，接缝严密不漏浆，模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。监理工程师定期检查。

3. 监理工程师对模具月检查内容包括长度、宽度、厚度、承轨槽细部尺寸、模板间高度偏差等。

4.2.3 轨枕预制监理控制要点 4.2.3.1模具清理监理控制要点：

1.监理工程师检查模板脱模后对模板内部、周围的清理及浇注混凝土后对中间挡板的清理是否到位。

2.通过脱模剂喷涂装臵（如喷壶）往模具上喷脱模剂，被喷面必须保持干燥。目测模具是否完全被脱模剂喷射完好。

3.模具内的杂物清理干净后，人工在倾斜台位向模板内喷洒脱模剂，喷洒的脱模剂要雾化、均匀，不能有积液，喷涂要均匀全面，不可漏喷少喷。监理工程师巡视检查。

4.2.4 预埋套管安装监理控制要点：

1.预埋套管在安装前检查外观质量，有裂纹或不规范的尺寸不得使用。

2.监理工程师对预埋套管安装检查。其尺寸位臵，检查两套管道间距是否能达到规定的尺寸，两套管的间距中心距离为233.3〒0.5mm。

4.2.5 混凝土性能监理控制要点：

1.每次混凝土拌合前，先由试验人员对砂、石料的实际含水量进行检测，调整施工配合比后，确定混凝土中原材料中重量。微机自动记录每盘混凝土的材料用量及其误差，砂石料重量的允许偏差控制在2%以内，胶凝材料、水和外加剂控制在1%范围内。监理工程师见证试验。

2.对首盘混凝土测定维勃稠度、含气量、入模温度，在浇筑地点每50m3混凝土取样检验一次，监理工程师见证实验结果

3.混凝土试块：每批轨枕每个养护池取样制作2组脱模混凝土抗压强度试件，制作

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5组（未知法）或4组（已知法）28d抗压强度试件，28d标准试件制作完成后，直接在标养室内进行养护。

4.2.6 混凝土灌注及振动成型监理控制要点：

1.监理工程师严格控制混凝土灌注温度，混凝土拌和物的入模温度控制在5～30℃范围，模板温度控制在5～35℃范围。质检人员每班不少于3次进行抽检记录。监理抽查。

4.2.7 轨枕的养护监理控制要点：

1.轨枕养护静停时环境温度5℃—30℃，每个养护池以最后一套模型灌注结束的时间为静停开始时间，控制模型的静停时间不小于2h。

2.静停结束后养护系统自动进入升温程序，升温速率不得大于15℃/h。蒸养结束时，对轨枕进行降温，降温速率不得大于15℃/h。脱模时，双块式轨枕表面与环境温差应不大于15℃。

3.轨枕养护工序结束后由试验室检验脱模强度，要求不低于40Mpa，则可进行降温阶段养护，待降温结束后进入脱模作业。

4.养护人员须严格按养护制度进行操作，认真作好养护各阶段记录，工序检查员须对养护制度执行情况进行检查。

5.轨枕养护工序结束后即取出一组试件到试验室检验脱模强度，若其强度大于或等于产品要求的脱模强度，经试验室签认，则可开始脱模作业。用作检验 28天混凝土强度的试件，脱模后送试验室进行标准养护。

6.轨枕的养护采用蒸汽养护，混凝土浇筑完毕后静停不小于2小时后方可开始送蒸养通道。蒸汽养护升温/降温速度不应大于15℃/h，轨枕芯部温度不超过55℃，其持续时间不应超过6.5小时。就开始慢慢的冷却运输，混凝土枕表面温度与环境温度之差不大于15℃时放臵于存放区。

7、以上六项监理工程师每工班至少巡视检查一次，见证脱模试件抗压强度试验。 4.2.8 轨枕的翻转脱模监理控制要点：

1.当混凝土试件抗压强度≥40MPa，脱模强度通知单经质检人员签认合格，监理工程师确认后方可进行脱模工序。

2.当环境温度低于5℃时，脱模后的轨枕应采取保温养护措施。 4.2.9 轨枕的外观检验和油脂加注监理控制要点：

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1.将轨枕上任何混凝土残留物和灰尘吹掉，对轨枕的外形外观进行检查。观察承轨部位表面缺陷、其他部位表面缺陷承轨面与挡肩裂纹，双块式轨枕侧面与横截面平行的裂纹，预埋套管内是否堵孔、轨枕棱角破损和掉角。如果发现有以上问题出现，及时做出记录。并根据问题程度在轨枕上进行标识。不合格的双块式轨枕在两端用黑色油漆标出两道横线，线宽不小于20mm。

2.双块式轨枕顶面必须按照设计图纸规定的部位印压出下列标记：型号、钢模编号、制造厂名、制造年份。

3.把润滑嘴放入套管内，打开油枪加注油脂，每根套管定量加入。

4.油脂加注完后，将橡胶盖盖在轨枕预埋套管上，防止杂物进入预埋套管中。 5.以上四项监理工程师巡视检查。

4.2.10 双块式轨枕 …… 此处隐藏：3687字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……