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合肥至福州铁路客运专线(闽赣段)HFMGJ标工程线施工管理监理实

来源:网络收集 时间:2026-08-24
导读: 合肥至福州铁路客运专线(闽赣段)HFMGJⅠ标 (DK343+180~DK438+883.24) 工程线施工管理 监理实施细则 (第一版) 编制: 向 杰 审核: 张占彪 批准: 日期: 2014 年 3月 20 日 北京中铁诚业工程建设监理有限公司 莫特麦克唐纳咨询(北京)有限公司 二〇一

合肥至福州铁路客运专线(闽赣段)HFMGJⅠ标 (DK343+180~DK438+883.24)

工程线施工管理 监理实施细则

(第一版)

编制: 向 杰 审核: 张占彪 批准: 日期: 2014 年 3月 20 日

北京中铁诚业工程建设监理有限公司 莫特麦克唐纳咨询(北京)有限公司 二〇一四年三月 联合体 京福铁路客运专线闽赣监理1标 工程线施工管理监理实施细则(第一版)

目 录

1 编制依据 ................................................................................................................................ 1 2 工程概况及特点 .................................................................................................................... 2

2.1工程概况 ....................................................................................................................... 2 2.2质量目标 ....................................................................................................................... 2 3 监理工作流程 ........................................................................................................................ 4

3.1轨枕施工监理工作流程图 ........................................................................................... 4 3.2冷轧带肋钢筋监理程序 ............................................................. 错误!未定义书签。 3.3桁架钢筋控制流程图 ................................................................. 错误!未定义书签。 3.4 工序验收程序流程图 ................................................................ 错误!未定义书签。 3.5混凝土质量监理工作流程框图 ................................................. 错误!未定义书签。 3.6自采材料监理程序框图 ............................................................. 错误!未定义书签。 3.7 外购材料监理程序框图 ............................................................ 错误!未定义书签。 3.8外委试验监理程序框图 ............................................................. 错误!未定义书签。 3.9轨枕施工监理程序框图 ............................................................. 错误!未定义书签。 3.10工程质量缺陷处理流程图 ....................................................... 错误!未定义书签。 3.11质量事故处理工作流程图 ....................................................... 错误!未定义书签。 4 轨枕预制工程监理控制要点 ................................................................................................ 5

4.1施工准备 ....................................................................................................................... 5 4.2施工阶段 ....................................................................................................................... 6 5轨枕施工安全监理 ............................................................................................................... 13

5.1轨枕施工安全监理控制目标 ..................................................................................... 13 5.2施工安全监理控制要点 ............................................................................................. 13 6双块式轨枕预制施工环境保护监理 ................................................................................... 15 7工程竣工验收 ....................................................................................................................... 17

7.1工程施工质量验收内容和要求 ................................................................................. 17 7.2工程施工质量验收程序和组织 ................................................................................. 18

1 编制依据

1.1京福铁路客运专线闽赣监理1标《监理规划》;

招标单位提供的由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计的初步设计图纸、设计文件和设计资料本工程《委托监理合同》、《施工合同》、《招标文件》。

1.2与本工程相关的标准、设计文件和技术资料:

铁道部下发的有关铁路建设工程线施工安全管理方面的有关文件; 《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007); 《安全生产法》; 《铁路技术管理规程》;

《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》; 《铁路交通事故调查处理规则》; 《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》; 《铁路工程施工安全技术规程》、 《铁路工务安全规则》、 《铁路线路修理规则》、

《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》(南铁运发[2012]610号)和《行车组织规则》有关规定。

京福铁路客运专线闽赣监理1标 工程线施工管理监理实施细则(第一版)

2 工程概况及特点

2.1工程概况

新建合肥至福州铁路(以下简称“合福铁路”)位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区,线路自合肥引出,经长临河至巢湖市以南,经无为后与庐铜线共建长江大桥越江至铜陵,经南陵、泾县、旌德,绩溪、黄山至江西省,经婺源、上饶越武夷山山脉至福建省,经武夷山、建阳、建瓯、南平、宁德(古田)、闽清,引入福州枢纽福州站,正线全长约810.41km。其中:江西省境内183.22公里,福建省境内283.605公里,包括上饶联络线、福州枢纽及配套工程;闽赣段项目投资总额562.27亿元。

合肥至福州铁路客运专线(闽赣段)土建工程HFMG-1标段里程范围: DK343+180~DK438+883.24,线路长95.026正线公里,含婺源和德兴两个车站。

2.2工程特点

1、线路较长,桥梁结构物众多

本标段线路全长95.026正线公里,桥梁共计109座,合计33748.465延长米(其中特大桥20座,计17485.465延长米;大桥53座,计13389.56延长米;中桥36座,计2873.44延长米);涵洞共计15座,合计550.06横延米。

2、隧道长度长、数量多,地质条件复杂

本标段隧道长度长、数量多、尤其重点隧道多、占线路长度比例高(隧道占闽赣段正线线路全长的59.7%),本标段的不良地质和特殊地质多,隧道地质复杂,软弱围岩所占比重较大,隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩所占比例大。

2.3工程主要技术、质量标准

合肥至福州铁路客运专线工程主要技术、质量标准如下: 铁路等级:客运专线 正线数目:双线

设计速度:200km/h及以上,基础设施350km/h 最小曲线半径:4000m

2

京福铁路客运专线闽赣监理1标 工程线施工管理监理实施细则(第一版)

最大坡度:20‰ 牵引种类:电力 机车类型:动车组 到发线有效长度:650m 行车指挥方 …… 此处隐藏:4499字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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