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simpack动力学计算步骤

来源:网络收集 时间:2026-08-15
导读: Simpack动力学计算步骤 在机车动力学计算中,主要包括稳定性,平稳性以及曲线通过性的计算。在这些计算过程里,除了开始的建模过程外,后续过程的计算和数据处理也是很重要的。在每个计算中都有不同的输入和输出,在这里就简单进行总结一下: 一 稳定性计算

Simpack动力学计算步骤

在机车动力学计算中,主要包括稳定性,平稳性以及曲线通过性的计算。在这些计算过程里,除了开始的建模过程外,后续过程的计算和数据处理也是很重要的。在每个计算中都有不同的输入和输出,在这里就简单进行总结一下: 一 稳定性计算

在稳定性计算里,包括准线性临界速度(根轨迹计算)和非线性临界速度这两大类计算。

1 线性稳定性 根轨迹计算是属于频域计算的范围,根轨迹曲线是机车系统在不同速度下所有特征根的结果,其横坐标为自然阻尼(特征根实部),纵坐标为相应模态的振动频率(特征根虚部)。根轨迹曲线中,随机车运行速度变化的振动模态决定了机车系统的稳定性。理论上,当系统的所有特征根实部全为负值时,系统的运动是稳定的。实际上,在机车车辆应用领域,以自然阻尼不大于-5%作为判断条件。与运行速度无关的振动模态是机车系统中各刚体的振动模态,它所对应的频率即是机车系统的固有振动频率。

1.1在进行根轨迹计算前,要把模型拷贝,重命名,单独进行。 运行simpack,打开文件:单击

按钮,弹出如图1.1对话框;在Actual Path

里面输入模型所在根目录路径,在Directory里双击模型所在文件夹,然后在Models里右键单击模型,在右键菜单里选择Copy Model,再右键选择Paste Model,粘贴模型,弹出如图1.2对话框,选择New Name,键入新的文件名;在Model对话框里选择新拷贝的文件,单击OK,完成文件拷贝。单击前处理器

按钮,打开模型。

图 1.1 图1.2

1.2将模型进行等效线性化,在前处理器中单击Globals/vehicle global,在弹

出的对话框中,把contact geometry选为线性(linear),然后单击Apply as Defaults。

1.3保存线性化状态。单击Globals/linearization states,在弹出的对话框中,选择复制所有铰为线性状态:Copy All Joint States to Linearization State,然后单击OK。

1.4把非线性模型中的轴箱自由横动量去掉,在横向上加上横向刚度。 在前处理器菜单栏目中选择Elements/Force Elements,或者单击界面右边力元件按钮

,弹出如图1.3对话框,选择一系,双击弹出如图1.4对话框,单击

Fc(y),如图1.5对话框,选择none去掉轴箱间隙,这时候会出来一系刚度c_y,单击要修改的选项,弹出1.6对话框,选择一系横向刚度。

图 1.3 图 1.4

,在输入框里单击右键,弹出如图

图 1.5 图 1.6

1.5重复步骤1.2,1.3,在模型中,每一次修改后都要重复步骤1.2,1.3。保存并关闭模型。

1.6进行单速度下的根轨迹计算。单速度下的根轨迹计算需要将Type of Quasi-Linearization定义为Harmonic Lin,如果是下一步的变参数计算则定义为Equivalent Lin,步骤:在前处理器中单击Globals/vehicle global ,在Contact Geometry的Define中定义。

在主界面中单击Calculation/Eigenvalues,在弹出的对话框中,单击perform,可以看到每个模态的实部,虚部,以及自然阻尼和频率。如图1.7:

图 1.7

通过进行这一步可以调用OUTPUT文件夹中后缀为EVA的文件,用记事本打开可以看到所有的频率和频率对应的零部件,以及这些部件的Amplitude(振幅),Phase(相位),Energy(能量),通过对低频的查看可以看到哪些部件能量较大(接近或等于1),可以对其进一步进行分析。

1.7打开模型,单击前处理器菜单栏目中的Animation/Mode shapes,在弹出的对话框中,如图1.8,选择模态,单击两端播放按钮可以进行动画,可以看到3D模型各模态的振动情况。单击OK关闭对话框。

1.8设置参数变量并计算。在主界面菜单栏目中单击Parvariation/Configure,弹出如图1.9对话框。

图1.8 图1.9

在标签Parameters中有三重循环,在循环p1中设置速度变量:单击New,输入变量名称,回车,在弹出对话框中设置Initial Value和Final Value,单击OK保存设置并退出;在循环p2中设置等效锥度变量,步骤同上。(注:软件在计算时先循环p1,再循环p2,最后循环p3。)

在标签Per-Cale中,把Level2中的第一个改为Generate Quasi linear Wheel Rail Profiles。

在标签Methods中,把Linear Methods改为Disable,保存并退出。 单击主界面菜单目录Parvariation/Eigenfrequency/Perform进行计算。 1.9结果查看。如图1.10。单击Postprocess/Parvariation plots/ Eigenfrequency,弹出对话框:

Show:All EV;

频率Frequ.Dimension:Hz;

阻尼Damp.Dimension:natural damping; 表示方法Representation:Root locii。

在Plot Setting里设置合适的频率与阻尼,频率一般为0~50,阻尼一般为-1~0.2。选择Outer Param P2里的模态,单击plot显示结果。

图 1.10

2 非线性稳定性

非线性稳定性即计算蛇行稳定性。蛇行稳定性的计算方法为:截取一段长度为50m的不平顺时域谱作为激扰,让机车以一定的速度通过不平顺后,在无不平顺直道上继续运行到300m,考察各刚体位移的收敛和发散情况来判断机车稳定性。

2.1在建立好的非线性模型中,添加轨道激励。在前处理器的按钮图标中单击

,在弹出的对话框中设置Topology:Straight Track(平直轨道),设置轨道

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