基坑开挖及钢支撑监理实施细则

编号：SPMC-5-

深圳地铁2号线东延线工程土建监理２１１０标

监理实施细则 （基坑开挖及钢支撑部分）

编制： 审批：

上海三维工程建设咨询有限公司

深圳地铁２号线东延线２１１０标项目监理机构

200８年３月6日

目 录

一、专业工程的特点 ......................................... 3 二、编制依据 ............................................... 3 三、监理工作流程 ........................................... 4 四、监理工作控制要点及目标值 ................................ 5 五、监理工作方法及措施 ...................................... 6

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基坑开挖及钢支撑监理实施细则

一、专业工程的特点

1、工程概况

本工程位于深圳市南山区及福田区，工程项目为地铁2号线东延线 的6站6区间（设计起点—侨城北区间、侨城北站、侨城北—深康区间、深康站、深康—安托山区间、安托山站、安托山—侨香区间、侨香站、侨香—香蜜湖区间、香蜜湖站、香蜜湖—香梅北区间、香梅北站），均为地下工程。

侨城北站围护结构

根据《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》（SJG05-96）规定，本站主体结构基坑支护工程安全等级为一级。侨城北站基坑底多为强风化花岗岩，围护结构采用钻孔灌注桩加钢管内支撑方案，桩间采用旋喷桩止水，车站降水采用基坑内大口径管井降水。

安托山站围护结构

车站及停车线区间基坑深约16m左右，根据《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》（SJG05-96）规定，基坑支护工程安全等级为一级。场地范围内地下水位在地面下约2.5m，地下水位较高。本站基坑开挖深度范围内主要为为残积层的砾质粘土，局部为强风化岩层。结合本站周边场地条件及工程地质和水文地质的具体情况，车站基坑采用Φ1000钻孔桩+Φ600桩间旋喷桩的围护结构型式。

侨香站围护结构

结合本站情况，基坑开挖采用灌注钻孔桩加钢管内支撑做围护。 香蜜湖站围护结构

结合本站及停车线区间工程地质和水文地质的具体情况，采用钻孔桩加钢管内支撑的围护结构形式。桩间采用旋喷桩止水；横跨侨香路的出入口（通道）采用Φ800钻孔桩+Φ600桩间旋喷桩的围护结构型式。

香梅北站围护结构

结合本站工程地质和水文地质的具体情况，车站采用Φ1000钻孔桩+Φ600桩间旋喷桩的围护结构型式；横跨侨香路的出入口（通道）采用暗挖法施工。

二、编制依据

1、工程施工设计图纸和施工组织设计 2、岩土工程勘察报告

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3、《地下铁路工程施工及验收规范》（GB50299—1999） 4、《市政地下工程施工及验收规范》（DGJ08—236—1999） 5、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99） 6、《深圳地区建筑基坑支护技术规范》（SJG05-96） 7、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）

8、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 9、《地下工程防水技术规范》（GB50209-2002）

10、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50209-95） 11、《建筑工程质量检验评定标准》（GB50300-2000） 12、《地基处理技术规范》（DBJ08-04-94） 13、《建筑变形测量规范》（JGJ8-97）

三、监理工作流程 材料、机械进场

不合格 监理验收

合格 第一道支撑安装，施加预应力

第二、三、 不合格 监理验收 道支撑流程同 合格 土方开挖

人工清除基底土方

不合格 基坑验收

合格 开始主体结构工序

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退场

四、监理工作控制要点及目标值

1、审查分包单位的资质及总包单位对分包单位的技术、安全交底。

2、检查机械设备的运行情况，不合格的机械设备或未经检查验收的机械设备不得进场使用。

3、检查支撑材料（Ф609钢管，t=14mm）的合格性，不合格材料不准使用到工程上。

4、基坑开挖前，应检查基坑降水是否达到基坑底面下1m以下，如未达到，不得进行挖土施工。

5、基坑开挖前，第一道支撑必须符合设计要求，即第一道支撑已经撑好，并已按《围护结构施工图》总说明中的设计轴力施加预应力。

6、每层挖土层厚度应控制在2.5m左右，在开挖第一、二道支撑时，每小段开挖宽度一般为12m左右，并要在16小时内挖完。随即在8小时以内安装好该段的支撑并施加预应力。在开挖第三道支撑时，每段长度一般为6m左右，并要在8小时以内挖完，随即在8小时内安装好该段的支撑，并按设计要求施加预应力。

7、每根钢支撑安装时，在支撑与钻孔桩连接处应垫紧密，不得留有空隙，防止支撑钢管因偏心受力而失稳。连接件的四周应焊接紧密，焊缝必须符合规范要求。 8、钢支撑长度不够需要对接时，钢支撑轴心应尽量对齐，避免轴心偏差，且偏差值不得大于20mm。

9、在支撑就位后，应及时施加预应力，并做好预应力观测，如遇预应力损失过大，应及时分析原因并督促施工单位及时复加预应力。

10、在开挖到支撑位置时，该层开挖面不得低于支撑的顶面标高，严禁随意超挖。 11、基坑纵向临时放坡不得大于安全坡度1：2，且必须进行人工修坡。对于永久坡必须进行护坡处理，且坡度不得大于1：3。如遇连续阴雨天气，彩条布已经不能很好的起到防雨效果时，应采用表面抹水泥砂浆或混凝土等有效措施。

12、在开挖过程中，要及时做好基坑周围土体，建筑物及各种管线的监测，并做好数据分析。如遇变形过大，应及时上报。

13、在开挖过程中，应注意设置明排水措施，并应随挖随设，当天挖完，当天设置好排水措施。设置的排水沟及集水井不得靠近钻孔桩，距钻孔桩内侧的距离应大于1/4基坑宽度。

14、在基坑开挖时，基坑周围2m范围内不得堆物，应尽量远离基坑堆物，周边堆载不能大于20kpa。

15、在挖土过程中，如出现围护结构渗漏、流沙或水土流失现象，要及时封堵回填，并要及时上报。

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