双块式轨枕、道床板钢筋运输及线间存放作业指导书 - 图文

双块式轨枕、道床板钢筋运输及线间存放作业指导书

一、工作内容

本工序作业主要内容包括：1、提出轨枕、钢筋用料计划；2、轨枕的运送；3、轨枕的接收；4、轨枕的现场堆放。

二、工艺步骤

1、双块式轨枕、道床板钢筋进场 1.1 提出轨枕、钢筋用料计划

根据设计及施工进度情况，计算确定每周所需的轨枕及钢筋数量。所需轨枕、钢筋应在施工两周前运抵工地，可将双线所需轨枕、钢筋一次运输、放置到位。

所需轨枕由现场施工总队向轨枕场提出轨枕使用计划，派车到轨枕场拉轨枕，并由检验人员进行轨枕出场检验，运输过程中应根据道路情况进行轨枕相关的保护，避免运输过程损坏、碰撞等影响轨枕质量。

1.2 轨枕的运送

轨枕层间用10×10 cm方木支撑，枕木垛应绑扎牢固。可使用卡车运送轨枕，见图1，使用汽车吊或龙门吊等卸载轨枕。路基曲线段轨道线路间空间可用碎石填充。

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图1 运送轨枕 图2 轨枕及钢筋线间存放

1.3 轨枕的接收

1.3.1 在轨枕卸车前，质检人员将检验轨枕的：运输中损坏、裂缝、 钢筋变形、伸出的钢筋长度；

1.3.2 合格轨枕的质量指标见表1；

1.3.3 如果轨枕垛中有若干轨枕不合格，该垛轨枕将拒收并退还。

表1 轨枕外观质量检查表

序号 1 2 3 4 5 6 检查项目 预埋套管内 承轨台表面 挡肩宽度范围内的表面 其他部位表面 表面裂纹 周边棱角破损长度 检验标准及允许偏差 不允许堵塞 不允许有长度﹥10 mm、深度﹥2 mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷 不允许有长度﹥10 mm、深度﹥2 mm缺陷 不允许有长度﹥50mm、深度﹥5mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷 不得有肉眼可见裂纹 ≤50 mm 1.4 轨枕的现场堆放

经验收合格后方可卸载轨枕垛。轨枕垛应按相应标记卸车垛放，并应确保道路畅通。

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2、双块式轨枕、道床板钢筋线间存放（图2、3、4）

路基、隧道和桥梁的道床板下部结构均施工完毕后，技术人员详细计算轨枕及钢筋用量，运输车辆通过便道抵达线路轨枕堆码位置后，由吊车或跨线门吊配合轨枕吊具卸枕，轨枕堆码必须保证底层两根垫木平整，并且保证垫木位于底层轨枕承轨槽下方的波浪筋上，以保证底层钢筋不弯曲，轨枕线间存放轨枕的方向和线路方向相一致。，轨枕及钢筋间隔存放在Ⅰ线与Ⅱ线中间已经修理平整标识好的指定位置。轨枕层间用10×10 cm方木支撑，枕垛应绑扎牢固。每垛存放6层，每层5根时，轨枕垛间距15×d（d为枕间距，如d=650 mm，则剁间距为9.75 m）。轨枕存放完毕，在道床施工前，将道床板所需钢筋运输到线间，钢筋一般在线路外进行弯曲和切断加工，并按照存放地点和数量进行打包处理，以节约钢筋线间存放时的卸车时间和避免钢筋安装时的长距离倒运工作。按双线15根轨枕需要钢筋数量，将已经弯制好的道床板钢筋存放在轨枕垛间，纵、横向分开，同一截面纵向钢筋为1组。

图3 轨枕吊具卸枕 图4 轨枕及钢筋线间存放

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3、设备配置

普通平板车、起重运输车、轨枕吊具、汽车吊或龙门吊。 4、人员配备

人员的数量取决于设备及进场材料的数量。 三、质量验收标准

1、质量缺陷超标的轨枕必须标记并取出，禁止使用不合格的轨枕。 2、轨枕应在轨枕场完成检查，现场进行外观检测。对有损坏的或者有潜在损坏的轨枕，应在其端部竖面用黄漆标注，不得使用。

3、物料堆码高度不得超过1.2 m，以免影响CPⅢ测量。 4、两轨枕垛之间要求的最小间距为0.5 m。 四、施工安全与劳动保护

1、作业人员应戴安全帽，必须穿戴醒目防护服。 2、作业时必须佩带反光标志。

3、和机械配合作业时，应有专人进行指挥，作业人员处于安全区域，不允许处于起吊物资的下部区域。

4、在工作区域应限速行驶，一般不大于10 km/h。 5、机械设备操作人员必须有相应资格。 6、保证施工处和设备放置地间有0.5 m的空间。 7、工作区域清洁、整齐。

8、吊装作业时，要经常检查钢丝绳、吊钩、夹具等的安全状况，吊臂下严禁站人。

9、严格按照使用要求检修和保养发动机，使用合格的燃料油，以提高

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发动机的燃烧和工作质量，减少发动机废气对环境的污染。

10、施工中应严格遵守国家相关环境保护的规定，做好环境保护、水土保持等工作。

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