04道床板混凝土施工

新建向（塘）至莆（田）段铁路工程

永泰至莆田段XPFJ-10标段

青云山隧道

无砟轨道（专业）道床板混凝土施工

分项工程技术交底

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审批：

单位：中铁二十三局向莆铁路轨道项目部

时间：2012年 月 日

工程概况

青云山隧道起于福建省永泰县岭路乡后坑垄村，止于庄边镇泮洋村，202省道贯穿全县，交通较为方便，该隧道为双洞单线隧道，设计时速为200km/h，预留250km/h提速条件。青云山隧道无砟轨道左线施工范围为DK491+253~DK513+428，单线线路长22175m，部分线路位于半径2000m的曲线上。隧道无砟轨道右线施工范围为YDK491+571~YDK513+414，单线线路长21843m，部分线路位于半径4500m和半径7000m的曲线上。在隧道四个洞口处各取5米设为过渡段。隧道双线大约需要浇注32000m3混凝土、铺设2300吨钢筋。

全隧道设置4座斜井和1座通风竖井。 1、设计交底

1.1 隧道道床板

隧道地段混凝土道床板为连续浇注无缝施工，仅在隧道结构与一般路基的过渡段处及洞内隧道结构的变形缝处，需要设置结构缝。隧道洞口附近及变形缝处设置隧道回填层与道床板之间的连接钢筋，连接钢筋以植筋的方式在回填层上锚固。隧道直线地段道床板的厚度为260mm，混凝土强度采用C40混凝土。

1.2道床板混凝土选用

道床板为钢筋混凝土结构，采用强度等级为C40的混凝土浇注。选定混凝土配合比如下表：

道床板C40混凝土配合比

材料 名称规格 每方材料用量（Kg） 福建金牛P.O42.5水泥（低碱） 320 漳州市益材粉煤灰 120 濑下 中砂 712 3#斜井碎石 5-20mm 587 5-31.5mm 481 深圳迈地HT-HPC 4.84 水 152 1.3道床板结构尺寸，详见下图。

14001400+-0-2555152601%-2411&0-5152800 直线地段横断面图

Hh-345H1H22800 曲线地段横断面图

曲线地段实设超高见下表：

曲线半径（m） 2000 4500 7000 h(mm) 95 75 45 H1(mm) 220 228 241 H2(mm) 396 368 324 2、标准交底 2.1验收标准：

1）混凝土原材料、配合比设计、施工检验应符合设计要求 2）混凝土道床板外形尺寸应符合下表要求

混凝土道床板外形尺寸允许偏差 序 号 1 2 3 4 检 查 项 目 顶面宽度 中线位置 道床板顶面与承轨台面相对高程 平整度 允许偏差（mm） ±10 2 5 3mm/1m 检验数量：施工单位每20m检查一处； 检验方法：尺量。

3）混凝土表面质量检验应符合，模板拆除后，混凝土结构表面应密实、平整、颜色均匀，不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。检查时采用观察。

4）混凝土强度达到5Mpa后，方准拆除轨排支撑架。混凝土强度达到75%后，才能在道床板上行车和碰撞轨道部件。 2.2设计要求

1、双块式无砟轨道的混凝土结构设计使用年限不小于60年。 2、混凝土结构应满足《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）的相关要求。

1）混凝土强度等级为C40

2）混凝土的电通亮（56d）小于1500C； 3）混凝土的抗裂性能应通过对比试验； 4）混凝土的抗碱-骨料反应应符合；

A、骨料的碱-硅酸反应砂浆棒膨胀率或碱-碳酸盐反应岩石柱膨胀率应小于0.01% 。

B、当骨料的碱-硅酸反应砂浆棒膨胀率在0.01%-0.02%时，控制混凝土的最大碱含量；当骨料的碱-硅酸反应砂浆膨胀率在0.20%～0.30%时，除了应控制混凝土的最大碱含量外，应在混凝土中掺加具有明显抑制效能的矿物掺合料和外加剂，并经试验证明抑制有效；当骨料的碱-硅酸反应砂浆膨胀率在0.30%以上时，原则上建议更换骨料。

3、混凝土原材料 1）水泥：

水泥宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，混合材宜为矿渣或粉煤灰。有耐硫酸盐侵蚀要求的混凝土也可选用中抗硫酸盐硅酸盐水泥或高抗硫酸盐硅酸盐水泥。不宜使用早强水泥。水泥到场后不得露天堆放，不同种类的水泥应储存于不同库房，水泥由于受潮或其它原因变质以及经检测试验不合格时，应及时运出场外。

C3A含量≤8%，氯离子含量不宜大于0.06%，游离氧化钙不超过1.0%，比表面积≤350m2/kg

2）矿物质掺合物：矿物掺合料应选用品质稳定的产品。 水泥的混合材料宜采用粉煤灰。粉煤灰的主要技术要求：细度≤25%，氯离子含量不宜大于0.002，SO3含量≤3%。

3）粗骨料：

粗骨料应选用级配合理、粒型良好、质地均匀坚固、线胀系数小