CVTC 38002-2011 24V新能源汽车整车控制器电气试验技术要求 - 图(2)

CVTC 38002-2011

所有电气连接完好，被测样件以电压 UA 带电运行。 工作模式 3.1： 系统\\组件功能不被激活；

工作模式 3.2： 系统\\组件带电运行并控制在典型运行模式； 5 功能状态分级

采用 ISO 16750-1-2006 中定义的功能状态分级： 5.1 一般规定

描述被测样件在试验期间及试验后所处的功能状态。

对每个试验应给出最低功能状态，附加试验要求由上汽商用车技术中心 CVTC 和供应商商定。 在以下级别确认期间，不应对被测样件进行额外操作。 5.2 A级

试验中和试验后，装置/系统所有的功能满足设计要求。 5.3 B级

试验中装置/系统所有的功能满足设计要求，但允许有一个或多个超出规定允差。试验后所有功能 应自动恢复到规定值。存储器功能应符合 A 级。 5.4 C级

试验中装置/系统一个或多个功能不能满足设计要求，但试验后所有功能应自动恢复到规定值。 5.5 D级

试验中装置/系统一个或多个功能不能满足设计要求且试验后不能自动恢复到正常运行。需要对装 置/系统通过简单操作重新激活。 5.5 E级

试验中装置/系统一个或多个功能不能满足设计要求且试验后不能自动恢复到正常运行。需要对装 置/系统进行修理或更换。 6 试验和要求

6.1 一般规定

按照规定的试验项目进行测试。安装位置应和被测样件在车上的实际安装位置一致，如有几个安装 位置，应采用最严格的要求进行试验。 6.2 通用试验条件

除非另有规定，所有的试验应在 23℃±5℃和相对湿度 25%~75%的室温条件下进行。除非在其他部 分另有规定，试验电压应按照表 1 的规定。如供应商采用采用其他试验电压，须经上汽商用车技术中心 CVTC 同意，并记录在试验报告。

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表 1 试验电压

试验电压

UA UB

UN=24V电系 28±0.2 24±0.2

6.3 试验顺序

试验前，应制定合适的试验顺序方案，确定类型、数量、组合及单独试验顺序，并经上汽商用车技 术中心 CVTC 的同意。 7 总体信息和缩略语

本标准可能出现的变动不影响已批产的零部件。此标准的最新版本应该用于新开发的整车控制器的 验证，并包括现有改进的整车控制器。试验结果，连同试验的文档和被测件一并提交给新能源技术部。 另外，试验报告应保存 10 年（从试验报告发布之日起），同样对于已经做过试验（包括初始的样品检 测和与批量产品等同的检测）的被测件也应该保存同样长的时间。所有的文档都应该确保对试验样品的 可追溯性。

本标准中的缩略语详见表2。

不论被测件的试验次序如何，它都应该通过任意的单一测试项目。如果有失效记录，须咨询上汽商 用车技术中心新能源技术部的相关工程师。使用的仪器应有有效标定标识，该标定应遵循国家标准。

表 2 缩略语

简写 Cin Cout CL

EMC Frel Iin IIH IIL IK INS IOH IOL Iout IR Rin RISO TO TR TSW TU Tf tPB tPS Tr Tw UB UBatt UBmax

含义

输入电容 输出电容 负载电容 电磁兼容 相对湿度 输入电流

高端输入电流 低端输入电流 持续短路电流 保险丝额定电流 高端输出电流 低端输出电流 输出电流 静态电流 输入电阻 绝缘电阻 上限温度 室温

溅水温度 下限温度 下降时间 工作时间 休眠时间模拟 上升时间 脉冲宽度 工作电压 蓄电池电压 最大工作电压

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表 2 缩略语（续）

简写 Uin UN UIH UIL UOH UOL Uout UP Zout

含义 输入电压 额定电压 高端输入电压 低端输入电压 高端输出电压 低端输出电压 输出电压 测试电压 输出阻抗

除非有特殊申明，仪器的偏差限于如下所示： 电压：±1.5 % 电流：±1.0 % 电阻：±2.0 %

温度（稳态）：±2.0 ℃ 温度（波动）：±5.0 ℃ 时间：±2.0 %

相对湿度：±5.0 % RH 8 文档要求

开发所需的全部相关文件（11.2节所述的相关文件）要准备完备。这些将被作为一整套文件进行归 档，并利用图号可以进行查阅。 8.1 验证文档

为了能在开发过程中进行历史查询，试验程序、试验内容、被测件以及试验结果都应该进行归档。 被测件还应该有标签。 8.2 零部件的历史

每一个零部件都必须有一个受控的零部件历史记录，该记录必须提供给上汽商用车技术中心 CVTC。 8.3 验证报告

对于提供的每一个样品或每一批样品（从A样品到C样品，见第9章），必须附有完整的验证报告， 没有验证报告的样品将被拒收。应该确定供应商提交最终验证报告的日期,而且它必须证明是完全符合 该标准的。 9 样品分级及用途

9.1 “A”样品

“A”级样品为有条件的使用于开发阶段车辆上的样品，其限制条件主要有温度范围、电压范围、 尺寸大小、材料、功能及可视化外形等。主要适用于初步的开发工作。如有必要，可以应用模拟方案。 这些零部件将被用于上汽商用车技术中心CVTC的台架或Mule车上。

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9.2 “B”样品

“B”级样品为使用于开发阶段车辆上，由软模工具制造的样品。“B”级样品涵盖了所有功能。

插针位置以及外部尺寸应是为了验证其生产状态的。这些零部件也将被用于上汽商用车技术中心CVTC 的实验车上。

注：“B”级样品可以有不同的存在等级（B1, B2及B3 等） ， 这取决于可能增加的产品开发阶段。 限度：“B”级样品允许快闪可编程（在线刷新），这些零部件可应用于某些环境测试。

9.3 “C”样品

“Ｃ”级样品是按照批量生产条件，利用标准生产工具制造出来的样品。“Ｃ”级样品适用于（工

程师）签署认证阶段测试（结果测试），测试过程按照此标准以及车辆电磁兼容性工程标准所给出的要 求进行。 9.4 初始批产样品

起始生产样品是按照批量生产条件，利用生产工具制造出来的样品。起始生产样品主要被用于在销 售车辆上验证其生产过程。该样品为非开发阶段零部件，需要与所实现目的完全吻合，并将相应地进行 标注。该样品必须满足此标准以及车辆电磁兼容性工程标准所给出的所有要求。 10工作范围

10.1 正常工作范围

正如产品设计规范中所规定的，在整个工作范围内应该满足下列要求：

– 整车控制器的正确操作和功能

– 对于整车控制器，符合输入和输出的规范 – 符合质量要求 – 符合法规要求 10.2 非破坏性的电器工作范围

非破坏性电器工作范围超出了正常整车控制器的工作范围，其在相关章节里有更加详细的说明（参 考11.4节）。在这个范围内，整车控制器不应该产生任何损坏。整车控制器的全功能并不是必须的，但 是在该范围内，不应该有任何与安全相关的故障。如果没有被选中进行操作，则不应该有任何功能操作。 11特殊要求

11.1 输入/输出规范（包括静态-动态的电器工作特性）

如表A.1、表A.2、表A.3、表A.4（见附录A）所示以及包括产品设计规范中所要求的内容，都应该 满足电气系统所有的输入/输出规范。

参数表应该根据需要来增加额外的参数，特别是模拟输入/输出。

示例：开关阈值、滞后值、启动和保持时间、偏移量、分辨率、漂移、频率、感性负荷及增益等。

11.2 规范性文档

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以下是所需的文件：

– 电气框图

– 整车控制器安装图

– 软件描述（例如结构图等） – 生 …… 此处隐藏：2376字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……