动车组复习题题库（拓展）简答、综合(3)

列控车载设备车载设备接收到轨道电路允许行车信息(2分)，但线路数据缺损时，(2分)列控车载设备车载设备产生固定限制速度，控制列车运行(2分)。 14. 列车运行控制系统引导模式的控制原理？

答：引导模式是列控车载设备从轨道电路接收HB码后(2分)在轨道电路出口处形成速度为40km/h的模式曲线(2分)，越过进站信号机后，自动转入本模式(2分)。在该模式下，司机应当在每60s之内或运行200m以前按下警惕键(2分)，否则列控车载设备将触动紧急制动(2分)。 15. 列车运行控制系统目视行车模式的控制原理？

答：当列控车载设备接收到禁止信号或无信号时(2分)，列车停车后，根据行车管理办法（含调度命令）(2分)，司机经特殊操作（如按压专用按钮）(2分)，列控车载设备生成固定限制速度40km/h，(2分)列车在列控车载设备监控下运行，司机对安全负责(2分)。 16. CRH2A型动车组制动系统全部试验程序？

答：1.制动手柄 “快速”位，确认BC 压力大于400kpa(2分)；2.制动手柄移置“B7”位(2分)，确认BC 压力大于270kpa；3.制动手柄移置“运行”位，确认BC 压力0kpa；(2分)4.制动手柄置“B7”位，保持动车组制动状态(2分)。注意：ATP已启动时，先缓解ATP制动再进行制动试验(2分)。

17. CRH2A型动车组前进位启动试验试验程序？

答：1.制动手柄置“B7”位或“快速”位，换向手柄置“前”位；2.将MON显示器页面切换到【牵引变流器】页面(2分)；3.牵引手柄置“P1”位(2分)；4.扳动启动开关3～5s；(2分)5.检查电机电流等数据符合相关标准（在MON上确认K接通，MM电流约340A，直流电压约2600V）(2分)；6.牵引手柄置“切”位(2分)。

18. CRH2A型动车组后进位启动试验试验程序？

答：1. 制动手柄置“B7”位或“快速”位，换向手柄置“后”位；(2分)2. 将MON显示器页面切换到【牵引变流器】页面；(2分)3. 牵引手柄置“P1”位；4. 扳动启动开关3～5s；(2分)5. 检查电机电流等数据符合相关标准（在MON上确认K接通，MM电流约340A，直流电压约2600V）；(2分)6. 牵引手柄置“切”位。注意：如果车门已开放，将关门连锁开关置反位，启动试验完毕将关门连锁恢复正常位(2分)。

19. CRH2A型动车组入库正常停放操作程序？

答：动车组制动停车，将制动手柄置“B7”位，换向手柄置“关”位(2分)。按压“VCB 断”按钮，故障显示灯“VCB”灯点亮(2分)。按压“降弓”按钮，通过MON 确认受电弓降下。制动手柄置“拔取”位，锁闭制动控制器，拔下钥匙(2分)。各显示灯、显示屏熄灭。通过双针压力表确认MR 压力大于780kPa，BC 压力大于260kPa。(2分)下车按指定位置安放止轮器（CRH2A统型动车组设有停放制动，无止轮器操作），确认受电弓降下。锁闭司机室门锁。(2分) 20. CRH2A型动车组库内通电加压状态停放操作程序？

答：制动手柄置“快速”位，确认BC 压力大于210kPa(2分)。换向手柄置“关”位。制动手柄置“拔取”位(2分)，锁闭制动控制器，拔下钥匙。(2分)确认BC 压力大于260kPa。(2分)下车按规定位置安放止轮器（CRH2A统型动车组设有停放制动，无止轮器操作）。锁闭司机室门锁(2分)。 21. CRH2A型动车组起车操纵方法？

答：1. 起动动车组时，应将牵引手柄在“P1”位稍作停留，再根据目标速度采用适当级位，做到起车稳、加速快(2分)。2. 长大上坡道起动时，可将牵引手柄置于一定级位再缓解动车组制动，防止动车组溜逸(2分)。3. 非CTCS-0级区段，运行至对标开车位置时，按压开车键对标(2分)，接收到出站口应答器信息后，确认列控车载设备进入完全监控模式(2分)。4. CTCS-0级区段，运行至对标开车位置时，按压开车键对标，进入监控状态(2分)。 22. CRH2A型动车组重联联挂的操作规定？

答：CRH2型动车组重联必须8号车与1号车之间联挂(2分)，不允许两个1号车与1号车或8号车与8号车之间联挂(2分)。两列动车组重联运行时，运行前进方向第一列动车组负责操纵，第

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二列动车组不必安排司机(2分)。重联运行时第二列动车组制动手柄“拔取”位，主手柄“断开位”(2分)，主控钥匙拔出，司机室门锁闭(2分)。 23. CRH2A型动车组运行中制动调速操纵的规定？

答：1牵引手柄与制动手柄的配合操纵(2分)，应充分利用动车组制动优先的控制逻辑设计(2分)，正常情况下，使用制动手柄前，应先将牵引手柄回“切”位再实施制动(2分)，紧急情况下需要调速时，牵引手柄在任一牵引位上(2分)，可直接利用制动手柄调速，再将牵引手柄回“切”位(2分)。

24. CRH2A型动车组常用制动时操纵的规定？

答：实行常用制动时应考虑动车组速度、线路情况、限速要求等条件，(2分)准确掌握制动时机和级位，保持动车组均匀减速(2分)。为减少动车组冲动，运行中操纵制动系统应根据运行速度选择适当的制动级位，(2分)高速运行时应尽量用“B5”及以上级，非紧急情况尽量不用“快速”制动(2分)，缓解后应确认BC压力为“0”后，再使用牵引手柄加速运行(2分)。 25. CRH2A型动车组运行中操纵注意事项？

答：遇接触网故障或降、升受电弓标、降、升弓手信号时，应及时降下或升起受电弓(2分)。遇接触网临时停电或有异常情况时，要迅速断开主断路器、降下受电弓(2分)，根据动车组运行速度、风表压力情况选择适当地点停车(2分)，并立即报告车站值班员或列车调度员，及时通知随车机械师、列车长(2分)。运行中或未停稳时，严禁换向操纵。更换乘务组或更换驾驶室操纵时，必须进行制动简略试验(2分)。 26. CRH2A型动车组复位操作？

答：1.RS复位操作：按压主控端司机室操纵台上的【复位】开关。(2分)2.紧急复位操作：将制动手柄置于“快速”位，按压主控端司机室操纵台上的【紧急复位】按钮。(2分)3.大复位操作：在停车状态下，断开VCB、降下受电弓，将制动手柄置于“拔取”位，30s后重新投入制动手柄(2分)。注：（1）RS复位操作只对保护电器的轻故障起复位作用。(2分)（2）大复位操作前须关闭全列侧拉门，复位之后须重新输入车次(2分)。

二、问答题

1. CRH2A型动车组安全设备配置有哪几种？

答：本车配备有紧急用梯子(1分)，过渡板，灭火器(1分)，火灾报警按钮(1分)，紧急报警按钮，(1分)厕所紧急报警按钮(1分)。

2. CRH2A型动车组安全设备紧急用梯子的用途？

答：紧急用梯子是在列车运行中无法停靠站台时，旅客从车辆下到地面时使用(2分)。使用前应首先确认地面安全(1分)。紧急用梯子的放置场所在1号车（1位侧）和8号车（4位侧）(2分)。 3. CRH2A型动车组火灾报警按钮、紧急报警按钮的用途？

答：每节车厢内前后车门上方设置有火灾报警按钮和紧急报警按钮(2分)。按下按钮后，在蜂鸣器报警的同时(1分)，驾驶室和列车员室的显示器上也显示报警画面(2分)。 4. CRH2A型动车组动车转向架部件组成？

答：主要由轮对、轴箱、一系悬挂、构架(2分)、二系悬挂、驱动装置和(2分)基础制动单元等七部分组成(1分)。

5. CRH2A型动车组拖车转向架部件组成？

答：主要由轮对、轴箱、一系悬挂(2分)、构架、二系悬挂(2分)和基础制动单元等六部分组成(1分)。

6. CRH2A型动车组操作设备有哪些？

答：主要包括操纵台上部设备、操纵台下部设备(2分)、左侧墙面板设备(1分)、司机室后墙配电板及控制开关等(2分)。

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7. CRH2A型动车组操纵台下部安装设备有哪些？

答：操纵台下部安装 …… 此处隐藏：7220字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……