永武高速公路永安吉山互通大角度斜交跨线桥现浇箱梁支架施工技术(3)

查表内插得υ2=0.8234,取μ=1

σ=N/Aυ1+M/υ2Wμ=604.75/(104.83×0.6417)+ 60.475/(1×0.8234×1072.68)

=90.584MPa≤210MPa

通过以上计算钢管桩满足要求。在施工过程中，靠墩身处钢管桩通过平面连接的槽钢可与墩身紧密相抱，以增加整体稳定性。跨中临时支墩可通过增加钢管立柱（共9根）和平面、空间连接来增加其整体稳定性。又因实际施工中贝雷桁架片为连续钢构，而上述计算时按简支计算，所以实际靠墩身处钢管桩受力要较计算小，而跨中临时支墩要较计算大（通过增加跨中钢管立柱加强）。

5 结束语

目前，泉南线1#桥已施工完成，通过对此段箱梁顶面高程、横纵坡度进行复测，均能够满足设计图纸和技术规范要求，并且顶面平整度较好。模板拆除后翼缘板线形流畅，底板大面平顺无波浪起伏和凹凸现象；腹板、底板砼色泽一致，无明显施工接缝，整体形象美观，达到预期目的。