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连续梁预应力施工方案(2)

来源:网络收集 时间:2026-09-05
导读: 临泽南跨兰新立交特大桥40+64+40m连续梁预应力张拉施工方案 拉控制应力σcon:T0~T6束、D4~D6束以及BD1~BD6束采用0.68fpk,其实钢束均采用0.70fpk。管道摩阻系数μ=0.23,管道偏差系数k=0.0025,一端锚具回缩6mm

临泽南跨兰新立交特大桥40+64+40m连续梁预应力张拉施工方案

拉控制应力σcon:T0~T6束、D4~D6束以及BD1~BD6束采用0.68fpk,其实钢束均采用0.70fpk。管道摩阻系数μ=0.23,管道偏差系数k=0.0025,一端锚具回缩6mm,松弛损失为0.024σcon。竖向钢束标准强度fpk=830MPa,弹性模量Es=2.0×105 MPa,锚下张拉控制应力σcon=0.9fpk,管道摩阻系数μ=0.35,管道偏差系数k=0.003,一端锚具回缩1mm,松弛损失为0.005σcon。

引伸量计算公式如下:

△L=PP×L/AP×EP

其中:△L—预应力筋的理论伸长值(m);

PP—预应力筋的平均张拉力(N);

AP—预应力筋的截面面积(单根取140×10-6m2); L—预应力筋的长度(m); EP—预应力筋的弹性模量。

PP=P×(1-e-(kx+μθ))/(kx+μθ)

其中:PP—预应力筋的平均张拉力(N);

P—预应力筋张拉端的张拉力(设计提供); K—管道偏差系数;

μ—管道摩阻系数(张拉前请专业单位进行管道摩阻试验);

θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分的夹角之和。 引伸量计算结果见附表1。

张拉前委托有一级资质的计量单位对千斤顶、油压表、油泵进行配套校验,并计算出张拉力和油表读数的一元线性回归方程式,根据方程式计算出各类型钢束及预应力筋张拉时的张拉力与油表读数参数。

3.4过程控制

预施应力分阶段一次张拉完成,采用两端同步张拉(除一端张拉的钢索),左右对称进行,最大不平衡束不应超过1束,张拉顺序按先腹板束,后顶板、底板束,从外到内左右对称进行。同一节段预应力筋张拉按纵-横

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临泽南跨兰新立交特大桥40+64+40m连续梁预应力张拉施工方案

-竖的顺序进行,并及时压浆。张拉时确保“三同心两同步”, “三同心”即锚垫板与管道同心,锚具和锚垫板同心,千斤顶和锚具同心。“两同步”即现浇箱梁两侧两端均匀对称同时张拉。在张拉完后卸下千斤顶,在钢绞线上离锚圈等距作标记,24h后检查钢束回缩量,合格后再封锚压浆。预施应力采用双控措施,预施应力值以油压表读数为主,以预应力筋伸长值作为校核用。张拉过程中保持两端的伸长量基本一致。

预应力张拉程序:

0 →10%δ(→20%δ(→100%k初应力-持荷5分钟)k应力-持荷5分钟)δk(终应力-持荷5分钟)。

实际伸长量计算:

在相应张拉力下量取与之对应的千斤顶油缸外伸量,将每个张拉循环中初张拉力和终张拉力下对应的千斤顶油缸外伸量的差值,作为本张拉循环中钢绞线束的伸长量。各个张拉循环的伸长量之和,即为该束钢绞线初始张拉力至控制张拉力之间的伸长量。

钢束实际伸长量△L的计算公式为:

△L =∑△L1+△L2

式中:△L1——初始张拉力至控制张拉力间的实际伸长量;

△L2——零至初始张拉力间的伸长量,其值由0.1δk与0.2δk

之间的伸长量推算得出。

预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控,以张拉力为主,实际伸长量与计算伸长量差值控在±6%以内,即表时本束钢绞线张拉合格。否则,张拉力虽已达到设计要求,但实际伸长值与理论伸长值之间的误差超标,则暂停施工,在分析原因并处理后继续张拉。

3.5问题预防与处理

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张拉后观察有无滑丝、断丝现象,作好张拉记录,全断面断丝、滑丝总数不得超过钢丝总量的0.5%,且一束内断丝不得超过1丝,也不得在同一侧。

当滑丝和断丝数量在允许范围内,不需要处理,但当滑丝和断丝数量超过允许范围时,则需处理。

滑丝判断:张拉完毕卸下千斤顶后,目视检查滑丝情况。仔细查看工具锚处每根钢绞线上的楔片压痕是否平齐,若不平齐则说明有滑丝;查看本束钢绞线尾端张拉前做的标记是否平齐,若不平齐则说明有滑丝。

滑丝处理方法:首先将专用卸荷座支承在锚具上,将专用千斤顶油缸外伸至千斤顶行程的一半后,把退锚千斤顶装在单根钢绞线上。当钢绞线受力伸长时,夹片稍被带出。这时立即用改锥或钢绞线卡住夹片凹槽。然后油缸缓慢回油,钢绞线内缩,而夹片因被卡住而不能与钢绞线同时内缩。如此反复,直至张拉完成后,立即进行压浆。

断丝处理方法:提高其它钢绞线束的控制张拉力作为补偿,但最大超张拉力不得超过设计极限状态的要求,也不得超过钢绞线或钢丝的标准强度的80%。若仍不能满足要求,需进行换束、重新张拉,具体采用何种方式,与设计单位商定。

3.6孔道压浆及封锚 ①压浆管的布臵:

纵向预应力除在两端分别设臵压浆孔和出浆孔外,还需按规范要求在中间设臵三通管以利于排气。横向和竖向预应力管道,每一段设压浆嘴、排气孔各一个。

②压浆:在预应力筋终张拉后宜在48小时内完成压浆。

预应力管道压浆采用不低于设计等级的水泥浆,并按规定比例加入符

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临泽南跨兰新立交特大桥40+64+40m连续梁预应力张拉施工方案

合要求的膨胀剂。施工中采用真空辅助压浆工艺,使得管道水泥浆更密实。竖向预应力钢筋压浆时,由下端向上端压浆,纵、横向预应力管道由一端向另一端压浆。水泥浆搅拌结束至压入管道时间间隔不应超过40min。

压浆注意事项:压浆前先用清水清洗预应力管道,然后用高压风将管内积水吹净。严格按规范要求配浆及压浆,压浆时注意观察有无串孔、漏浆,做好压浆记录。若串孔,立即检查原因,及时处理。

真空辅助压浆工艺:后张预应力筋的腐蚀主要原因是压浆不密实,浆体中常含有气泡,凝固后变成孔隙;同时水泥浆易离析、泌水,使压浆不饱满,水还会沾着气泡形成孔隙,渗漏腐蚀预应力筋,为工程留下隐患。而真空辅助灌浆就是采用真空泵抽吸预应力孔道内的空气,使孔道压力达到-0.06~-0.08MPa的真空度,真空度稳定后,应立即开启管道压浆端阀门,同时开启压浆泵进行连续压浆,然后在孔道的另一端用压浆机以0.5~0.6MPa的压力将拌制好的水泥浆压入预应力孔道,以提高孔道压浆的密实度,减少气泡的形成。

压浆顺序先下后上,同一管道压浆应连续进行,一次完成。 ③封锚:按照设计要求,采用C50无收缩混凝土封锚。 4安全保证措施

①油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。 ②油压表安装必须紧密满扣,油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均需完整紧密,油路畅通,在最大工作油压下保持5min以上均不漏油,若有损坏应及时更换修理。

③张拉时发现张拉设备运转异常,应立即停机检查。

④锚具、夹具均应设专人妥善保管,避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤损伤。

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⑤张拉时做好安全防护工作,千斤顶后面不准站人,也不得踩压高压油管。

⑥张拉前搭设张拉作业平台。张拉平台采用角钢与木板系统焊接形成,前后张拉平台高1.9m,角钢间距1.5m,顶板张拉平台高1.2m,角钢间距2m。水平方向采用普通钢管与角钢扣件连接,水平杆距离平台底20cm,顶面距离角钢顶40cm,中间位臵同 …… 此处隐藏:1490字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……

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