海员考试船舶辅机题库(2)
第二节 往复泵
0041 往复泵的作用数一般是指活塞在 D 的排水次数。
A.每秒钟内 B.每分钟内 C.电动机每转 D.曲轴每转
0042 往复泵阀箱被吸入阀和排出阀分隔为三层,中层通 C 。
A.吸入管 B.排出管 C.泵缸 D.空气室
0043 双缸四作用往复泵漏装一个泵阀,如不计活塞杆体积,理
论上流量将 B 。
A.减少1/2 B.减少1/4 C.减少1/8 D.为零
提示:往复泵漏装一个泵阀则使用该阀的泵缸工作空间失效。双缸四作用往复泵共有四个工作空间(每个泵缸的活塞两侧)。
0044 影响往复泵理论流量的因素有 B 。
A.泵的排出压力 B.泵的作用次数 C.泵的强度 D.泵的内漏量
0045 电动往复泵排量不均匀的直接原因在于 D 。
A.活塞运动速度不均 B.转速太慢
C.液体的惯性力大 D.活塞作往复运动
0046 往复泵的转速不能太高,主要是由于 B 的限制。
A.泵的结构强度 B.泵阀工作性能 C.泵的输出功率 D.允许吸入真空度 0047 往复泵转速增加时则 D 。
A.流量增加 B.工作 压头增加 C.功率增加 D.A+B+C
0048 双缸四作用往复泵如丢失一个泵阀,则少装 C 阀对流量影响最小。
A.吸入 B.排出 C.为带活塞杆的泵缸空间工作的 D.与C相反
提示:丢失一个泵阀则使用该阀的工作空间失效,带活塞杆的泵缸工作空间流量相对较小。
0049 如果双缸四作用往复泵不采用群阀,则应有 C 个泵阀。
A.2 B.4 C.8 D.B或C
提示:双缸四作用往复泵有四个工作空间,每个空间各有一个吸入阀和一个排出阀。
0050 电动往复泵的滑油泵不润滑 C 。
A.曲轴轴承 B.连杆小端轴承 C.活塞与缸套 D.减速齿轮
0051 双缸四作用电动往复泵曲柄互成 A 。
A.90° B.120° C.180° D.0°
提示:如互成180°则两缸活塞同时到达上、下止点,泵流量脉动地很大。
0052 三作用电动往复泵曲柄互成 B 。
A.90° B.120° C.180° D.0° 提示:互成120°流量脉动最小。 0053 往复泵如果反转 B 。
A.不能排液 B.吸、排方向不变 C.安全阀顶开 D.原动机过载
提示:如果不考虑润滑问题,往复泵正、反转工作没有什么不同。
0054 往复泵设排出空气室的作用是 C 。
A.降低泵的起动功率 B.贮存液体帮助自吸
C.降低流量和排出压力脉动率
D.减小吸压脉动,防止“气穴”现象 提示:排出空气室对吸入状况没有影响。 0055 往复泵设吸入空气室的作用是 D 。
A.降低泵的起动功率 B.贮存液体帮助自吸
C.降低流量和排出压力脉动率
D.减小吸压脉动,防止“气穴”现象
提示:吸入空气室可减轻大部分吸入管路(除空气室至泵吸口段外)的流量脉动,从而减轻因惯性水头引起的吸压脉动,但对排出端流量和排压没有影响。
0056 往复泵工作时间长,排出空气室的空气量会 B 。
A.增加 B.减小 C.不变 D.随液体性质而变
提示:排出空气室中液体压力比吸入液面压力增加,溶解空气能力增加,排出空气室中的空气会逐渐溶入到液体中去。
0057 往复泵工作时间长,吸入空气室的空气量会 A 。
A.增加 B.减小 C.不变 D.随液体性质而变
提示:吸入空气室中液体压力比吸入液面压力低,因此液体溶解气体能力减小,溶解在液体中的气体会逐渐逸出。 0058 往复泵排出空气室必要时应 A 。
A.补气 B.放气 C.补水 D.补油 0059 往复泵工作时①吸入空气室中的空气会逐渐增加;②排出
空气室中的空气会增加。其中 A 。
A.①正确 B.②正确 C.①和②都正确 D.①和②都不正确
0060 我国规定船用双缸四作用电动往复泵排出空气容积与活
塞行程容积V的关系应是 D 。
A. >V B. >2V C. >3V D. >4V
0061 往复泵安装排出空气室后变得均匀的是 D 的流量。
A.吸、排管路中 B.泵与空气室之间 C.吸入管路中 D.排出管路中
0062 往复泵安装吸入空气室后变得均匀的是 C 的流量。
A.吸、排管路中 B.泵与空气室之间 C.吸入管路中 D.排出管路中
0063 带空气室的往复泵若排出压力波动幅度大,应该 C 。
A.向吸入空气室补气 B.关小排出阀 C.向排出空气室补气 D.A+C
提示:影响排压均匀性的是排出空气室,与吸入空气室无关。
0064 为改善往复泵流量不均匀性可 A 。
A.采用排出空气室 B.采用吸入空气室 C.降低转速 D.A+C
0065 解决往复泵流量不均匀常用的方法是 B 。
A.设吸入空气室 B.设排出空气室
C.降低转速 D.设飞轮使转速更均匀
0066 对解决往复泵流量脉动不起作用的措施是 D 。
A.设置排出空气室 B.增加泵的转速 C.采用吸入空气室 D.B+C
0067 往复泵泵阀的比载荷是指单位阀盘面积上的 D 除
以换算成水头形式。
A.阀和弹簧重力 B.阀弹簧张力 C.阀阻力 D.A+B
0068 往复泵泵阀的阻力与其 D 有关。
A.重力 B.弹簧张力 C.惯性力 D.A+B+C
0069 往复泵泵阀的下列说法对的是 A 。
A.阀的比载荷越小,最大升程越大 B.阀的弹簧张力越大,比载荷越小 C.阀比载荷越小,惯性载荷越大 D.阀的水头损失等于阀的的比载荷
0070 对往复泵泵阀的要求不包括 D 。
A.阀与阀座密封试验应倒入煤油5min不漏 B.启阀及时,流动阻力小
C.最大升程(mm)×转速(r/min)一般不超过600~650 D.升程应限制在2~4mm
提示:排送液体时泵阀升程应随阀隙流量而变,限制得太小会使阀阻过大,水力效率太低。
0071 往复式舱底水泵阀漏泄,最有害的影响是 C 。
A.容积效率降低 B.水力效率降低 C.自吸能力降低 D.轴功率增加
提示:泵阀漏泄在抽送气体时比在排送液体时影响更大,会使泵自吸时建立足够真空度的速度减慢,所能达到的最大真空度降低,甚至不能建立完成自吸所需要的真空度。 0072 往复泵泵阀升程过高不会导致 C 。
A.容积效率下降 B.敲击可能增加 C.轴功率增加 D.关闭滞后加重
提示:泵阀升程过高则关闭滞后变得严重,回漏的液体增多,敲击也加重。
0073 往复式舱底水泵的水阀较多选用 A 。
A.盘阀 B.锥阀 C.球阀 D.环阀 0074 下列措施中会使往复泵泵阀敲击加重的是 A 。
A.减弱阀弹簧张力 B.降低转速
C.限制泵阀升程 D.采用群阀 …… 此处隐藏:1889字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……
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