0#块支架计算书(2)

中交二航局第二工程有限公司104改建项目部 龙溪港大桥0#块支架搭设方案

将截面刚度系数代入计算软件求得变形图如图3.5示。

图3.5 变形图

如上图示最大挠度出在第一跨端头，挠度值为0.001m＜L/400=1.75/400=0.004m。挠度满足要求。

3、贝雷梁部检算

x每跨梁部独立，按跨径3.5m简支梁进行计算。根据《装配式公路钢桥多用途使用手册》相关内容，单道贝雷容许弯矩788.2KN.m、容许剪力245.25KN，截面惯矩250497cm4。将每道贝雷所承受的荷载转化成线荷载为：

部位 翼缘板 腹板 顶底板 线荷载（KN/m） 21.3 47.7 38.0 进行受力分析，计算模型、弯矩图、剪力图、挠度图如表示，相关最大内力、容许值及计算结论如表示,最大荷载出现在腹板下部贝雷梁。

计算模型及内力图

计算模型 弯矩图 剪力图 挠度图

x

最大内力、容许值及计算结论

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中交二航局第二工程有限公司104改建项目部 龙溪港大桥0#块支架搭设方案 计算结果 部位 最大弯矩(KN.m) 120.07 最大剪力(KN) 108.1 反力(KN) 108.6 最大挠度(m) 0.006 容许弯矩(KN.m) 788.2 容许值 容许剪力(KN) 245.2 容许挠度L/400 (m) 0.01 结论 腹板 满足 四、安全技术措施

1、搭设前做好工人班组的技术交底工作，正确佩戴安全防护用品。 2、钢管立方时，注意保证钢管的垂直度，底部钢板必须调平。 3、钢管之间的斜撑、平联安装时要自下而上进行。

4、雨天作业时必须穿防滑鞋，电工佩戴安全绝缘手套，有大风大雨时的恶劣天气要暂停施工，确保施工安全。

5、项目部配备专职安全员对施工安全进行监督管理。 五、支架预压

0#块支架安装完成后，进行堆载预压，预压采用混凝土预制块进行预压，消除支架的非弹性变形，以便在后续的混凝土浇筑过程中对标高进行及时调整。加载荷载分三级加载，并监测其变形，观测、记录其沉降值，每级加载完成后，等沉降稳定后，进行下级加载，满载后，记录沉降值，待沉降稳定后，进行卸载。

参考文献：

(1)《路桥施工计算手册》 人民交通出版社，2001； (2)《建筑结构静力计算手册》 中国建筑工业出版社，1998； （3）《装配式公路钢桥多用途使用手册》人民交通出版社，2001；

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