运输组织学 - 习题集（含答案）(2)

运输需求或客运需求等。

运输需求量可表示为影响它的诸多因素的函数：

Q?f(P,a1,a2,?,an)

10. 答：(1)在出行产生阶段 尽量减少出行的产生

(2)在出行分布阶段 将出行由交通拥挤的终点向非拥挤的终点转移。

(3)在出行方式选择阶段 将出行方式由拥挤的方式向非拥挤的方式转移，从而在一定程度上减少出行中的时空消耗。

(4)在空间路线选择阶段 将出行由交通拥挤的路线向非拥挤的路线转移，从而在空间上均衡路网载荷，并在一定程度上减少了出行的时空损耗。

(5)在时间选择阶段 将出行由交通拥挤的时段向非拥挤的时段转移，从而在时间上均衡路网载荷，并在某种程序上减少了出行中的时空损耗。

11. 答：(1)选择专家

专家组的人数，一般为10～50人 (2)拟定、设计各种调查表

调查表的形式可以多种多样，设计表格时主要是根据预测的目标和任务而定。 (3) 预测过程

预测过程一般需要有3～4轮的反复，第一轮是提出预测的问题，由专家们提供预测的项目，经过综合整理，编制出一份预测项目调查表，作为第二轮调查表发给专家；第二、三轮是请专家对调查表所列出的项目做出评价。一般在第四轮时意见就比较集中了，最后整理成为预测结果，写出预测报告书。 (4)预测结果处理

12. 答：（1）借鉴国际经验，密切结合本国国情，体现规划的整体性、综合性和前瞻性

（2）注意综合交通的基础设施网络、信息网络、服务网络三个体系共构 （3）把握国家、区域、地方三个层次规划与布局的协调配合 （4）体现发展协调、管理协调、过程协作三大基本要求

（5）调协综合交通管理机构，加强法制及市场运作规范化设计，实施“触发机制”以及多元化投资机制。

（6）科学进行运输需求的预测分析 （7）重点构筑国家“大通道”交体体系

（8）加强综合交通枢纽的规划和布局研究，实现综合交通线网和枢纽的协调发展。 （9）追求交通网络规划评价体系和方法创新

13. 答：运载工具合理配置就是规划、确定某种运输方式应具有的运载工具的种类和数量。

运载工具的合理配置就是要在满足运输需求的基础上，使运输效率最优，主要考虑以下几方面的因素：

①需求的特殊性 ②效率 ③数量 ④质量

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⑤协调

14. 答：（1）运输需求 运输需求是指在一定时期内，社会经济生活对人与货物的空间位

移所提出的有支付能力的需要。

（2）运输供给 运输供给是指生产者在某一时刻能够提供的各种运输产品和运输服务的数量和质量。

（3）竞争因素 现代运输市场中存在多种运输方式和多个运输供应者，有时这些运输方式和运输供应者都能完成同一运输对钟爱的空间位移，于是在这些运输供给间存在一定程度的替代性，构成它们之间竞争的基础，竞争对运输产品的规划有着十分重要的影响。

15. 答：（1）设备条件

设备条件是指运输生产过程中使用的各种设备，如铁路线路、机车车辆、公路（道路）、汽车、船舶、民用航空器、机场、码头等。

（2）交通条件

交通条件是指交通特征，包括交通流中的流向、流量、流量、流距等交通组成以及交通量在交通网上的分方向分布等。

（3）控制条件

控制条件是指交通控制设施的形式及特定设计和交通规则。 （4）环境条件

环境条件主要指交通运输系统的外部环境条件以及交通系统内部环境条件

16. 答：(1)区间

(2)车站

(3)机务段设备和整备设备 (4)电气化铁路的供电设备

根据以上固定设备计算出来的通过能力，可能是各不相同的。其中能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力，该能力即为该区段的最终通过能力。

在铁路实际工作中，通常又把通过能力分为三个不同的概念，即设计通过能力、现有通过能力和需要通过能力。

17. 答：影响道路通行能力的主要因素有车道宽度、侧向净度、纵坡、视距、沿途条件以

及交通条件等。另外，路面使用质量尤其是不平整度对通行能力有较大的影响；气候尤其是雨、雪、雾以及台风等对通行能力有时也有较大的影响。但路面使用质量及气候的影响程度变化范围很大，且不易用数字具体表示，故在主要影响因素中没有涉及到路面使用质量及气候这两种影响因素。

18. 答：城际客流是指在城市间流动形成的客流。城际客流也包括类别、流量、流

向、流时及运距五个要素。

城际客流的主要特点是：它在时间上是不平衡的，但在方向上却是大体平衡的。这是因为旅客一般多是“有往必有返”，只是在返回的时间上有所不同。因此从长期观察，客流在方向上大体上是平衡的。

城际客流的另一个特点是一定运距的客流较大比例倾向于选择某一种运输方式，也就是说不同的运输方式根据自身技术经济特点有其优势吸引范围。

19. 答：1.方向上的客流特征

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(1)双向型客流 (2)单向型客流

2.断面上的客流特征

公交线路沿某个方向相邻或任何两个车站之间的客流量构成一个断面。断面上的客流特征是指在特定的时间段内，某公交线路各站点上下乘客数量之间的关系，主要有两类。第一类为平滑型，即线路和上各断面客流的变化无论是增加还是减少，相邻断面之间客流的变化率差异较小，近似于连续的曲线或直线或斜线；第二类为跳跃型，即线路上各断面客流的变化无论是增加还是减少，相邻断面之间的变化率相差较大，近似于各种各样的台阶。

上述两类客流特征，又可细分成五种：(1)凸型(2)平型(3)斜型(4)凹型(5)不定型 3.时间上的客流特征

这是指在某公交线路或线路上某一断面，不同的时间段客流之间的数量关系。 (1)季节性变化 (2)节假日变化 (3)昼夜变化

20. 答：通常旅客的行程开始于城市公共交通或私人小汽车，然后换乘火车、飞机、轮船

等大容量运输工具，再经过城市公共交通或私人小汽车到达目的地。公路—铁路—公路成为最常见的联合运输方式。一个完整的旅程要通过几个节点才能实现。联合运输的目的就是通过改善运输网络的节点，使得高效且顺畅地输送旅客成为可能，从而提高整个运输系统的效率。

21. 答：联合运输系统是一个非常复杂的大系统，包括各种交通工具、交通设施、旅客与

运输经营者，其中最为重要的是各种节点，从简单的公共汽车停车站到具备综合服务设施的大型车站、交通枢纽都是联合运输系统的节点。联合运输系统构成由以下几方面：

①公路运输系统 ②城市公交系统 ③铁路运输系统 ④水运系统 ⑤航空运输系统 ⑥公共交通枢纽

22. 答：（1）认真规划和改善工业与运输网的布局

（2）制定物资合理流向图和合理运输办法 （3）建立正确的物资供应制度，组织直线运输

（4）大力发展联合运输，在各种运输方式之间进行合理的分工 （5）提高产品的质量和品位，减少无效运输 （6）发展社会发的运输服务体系

（7）利用经济手段，鼓励合理运输，限制不合理运输

23. 答：配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流的紧密结合，包括了

商流活动和物流活动。

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