公共汽车营运定价成本监审办法(国家4)(2)

第二十三条 总营运车辆数，指企业用于营运业务的全部公共汽车车辆数，以企业固定资产台帐中已投入营运的车辆数为准，并包括经营租赁和融资租入的车辆数。新购和调入的营运车辆，自投入之日起开始计算；报废和调出他用的营运车辆，自上级主管机关批准之日起不再计入，并按同期使用月份加权平均计算报告期平均车辆数，计算公式为：

总营运车辆数=年初车辆数+新增车辆数×报告期使用月份数÷12-减少车辆数×（12-报告期使用月份数）÷12

第二十四条 总客运量，指企业全年运送乘客的总人次，包括收费乘客和免费乘客的人次。

（一） 收费的公共汽车客运量计算方式，普通乘客依据售出普通张数计算人次，单程客票每张计算１人次，往返客票每张计算２人次；无人售票和可用ＩＣ卡付费的营运车辆，以实际金额折算乘客人次；团体包车按实际载客人数计算，单程运送每人计算１人次，往返运送每人计算２人次，如实际载客人数不易计算时，亦可按车辆客位数计算；旅游客票不论到达几个旅游点，一张客票只计算成本１人次，购往返票的按２人次计算；月（季）票乘客人次等于月（季）票张数乘以每张月（季）票月（季）乘车次数。每张月（季）票乘车次数由近期客流调查资料确定。无客流调查资料的城市月票乘车次数按９０人次计算，季票车次数按２７０人次计算。

（二）免费的公共汽车客运量计算方法，各地根据实际情况抽样确定。

第二十五条 其他成本费用项目按照有关财务制度和政策规定审核，原则上据实核定，但应符合一定范围内社会公允的平均水平。

第二十六条 下列费用支出不得列入城市公共汽车客运定价成本：

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（一） 应当在各项专项基金中开支的费用； （二） 固定资产盘亏、报废、毁损和出售的净损失；

（三） 支付的滞纳金、罚款、违约金、赔偿金，以及企业赞助、捐赠支出；

（四） 基本建设借款和专项借款的利息，以及流动资金贷款的罚息；

（五） 各种资本性支出，即为购置和建造固定资产、无形资产和其他资产的支出，以及改良固定资产使用性能的支出；

（六） 被没收的财物； （七） 对外投资支出；

（八） 国家规定的不得列入成本的其他支出。

第二十七条 政府价格主管部门制定城市公共电车客运票价时，应参照本办法实施成本监审。

第二十八条 各省、自治区、直辖市可以根据本办法，结合本地实际情况制定具体实施细则。

第二十九条 本办法自2006年 月 日起执行。 第三十条 本办法由国家发展和改革委员会负责解释。 附：城市公共汽车客运定价成本监审表

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