接触网作业车学习司机应知应会部分资料 - 图文(4)

3、当动车距离被挂车辆两米时一度停车然后以不超过5km的速度接近，连挂完成后先试拉确认连挂正常。

4、按照“一接风管，二开折角塞门，三试风，四松手刹或取铁鞋”的作业顺序连接风管操作。

5、在小半径曲线上连挂时，如果两车钩的纵向水平线偏移较大，连接困难时可将两车钩均置于全开位，同时可利用车钩钩身的间隙左右扳动钩头，使两车的水平线接近确保连挂成功。

车钩摘解时的注意事项？

1、车辆停在6‰以上坡道时必须保持动力连挂，不准摘解 2、车辆停在平道或6‰以下的坡道时，摘解前应做好无动力车的防溜措施

3、摘解车辆时，应由副司机进行摘钩操作并指挥

4、摘解应执行“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”的作业顺序 5、摘钩时，可扳动相连车钩任何一方的车钩提杆，使钩锁上升成开锁位置

6、司机在副司机的指挥下移动动力车，使两车分离。

车钩的检查方法？

1、各部件均应无裂纹、变形、磨耗、超限。 2、车钩的三态作用应灵活可靠准确。

3、车钩的高度应在815~890mm的范围内，车钩连挂后高度差应在75mm以内统一接触网作业车1、2位车钩中心线高度差应不大于10mm。

4、车钩的开度应符合闭锁位置时不大于130mm，全开位置时不大于250mm。

5、闭锁状态时，上作用式车钩提链应留有30~50mm的长度余度，防止车辆冲击和振动造成的意外脱钩。

接触网作业车安全操作

坡道运行时司机应注意哪些？

1、 在较小的坡道线路上，起车后应及时加速，达到运行时需要的

速度后，适当调整动力，保证以均衡速度运行；

2、 在起伏坡道运行时，应从分利用线路纵断面的有利地形，提早

加速，坡底抢速，保证以较高的速度通过坡顶；

3、 在大长坡道时，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操作办法，坡

前提早减档，以增加接触网作业车的牵引力，储足动能，坡中及时调整挡位，防止空转、打滑及发动机过热等现象； 4、 在下坡时，严禁超速运行和空挡溜放。

换向操纵的注意事项?

车辆必须完全停止，并已实施了制动，变速杆置于空挡位置时，方可操纵换向开关进行换向。换向操纵室，换向开关扳向准备行驶的方向。更换操纵台变换行驶方向时需要做自动制动机简略试验。

收车后的检查

1、 检查发动机及传动机构，走行部基础制动部分，调整闸瓦间隙，

更换到限闸瓦；

2、 检查燃油量，视情况补加燃油；

3、 各部有无漏水、漏电、漏气、漏油现象；

4、 检查各风缸、油水分离器、远心集尘器中有无积水； 5、 排除行驶中和收车后检查发现的不良处所，紧固、润滑保养等

工作。

6、 按规定做好防溜措施；

7、 在《接触网作业车工作日志》上记录检查发现的问题及运行中

存在的问题，按规定汇报、设备情况；

8、 用IC卡转储监控运行记录，关闭电源，锁好门窗，向管理人

员办理退勤。

复轨器和救援起复

常见的救援复轨方法有：顶复法、拉复法和吊复法。

接触网作业车在运行或调车作业中，由于车辆走行部故障或其他原因造成脱轨时，司机应注意什么?

1、 迅速查明情况，尽快向就近车站值班员报告车辆脱轨情况（车

次、时间、地点、人员伤亡情况、车辆和线路损伤程度、脱轨原因、自身能否起复），并收集现场资料，同时在行车日志上做好记录。

2、 司机必须对脱线的车辆做好防溜措施，并按《技规》要求做好

防护，当影响邻线运行时，一并做好防护。

3、 脱轨后能起复时，应立即明确现场起复指挥人，严格实行“单一

指挥”的原则

4、 当不能使用随车配备的起复设备进行起复时，司机应按《技规》

要求请求救援，对已请求救援后的列车不得在进行移动。

救援起复方案

1、 车辆转向架固定方案。 2、 顶车钩起复方案。 3、 顶车轴起复方案。

4、 顶车辆摇枕或中梁起复方案。

液力传动换向的注意事项 1、 2、

实施制动后速度为0;发动机处以怠速状态； 液力变矩器不供油；控制风压为500kp以上。