活塞直径的测量一体化教学学生工作页

汽车发动机一体化教学学生工作页

活塞直径的测量 项目

姓名：___________ 班级：___________

导语：同学们，活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转。活塞顶部还是燃烧室的组成部分，直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上。活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作，会产生变形并加速磨损，同时受到燃气的化学腐蚀作用。这节课我们学习活塞直径的测量，是发动机大修中必备的工序。

本项目学习结束后，同学们在以后工作中要做到： （1）认识活塞的基本结构和特征； （2）熟练掌握外径千分尺的使用；

（3）能够通过测量，判断活塞是否能够正常使用； （4）了解企业汽车维修的过程，养成良好的职业素养。

项目任务一 知识铺垫：

一、活塞连杆组的分解

1)将已拆下气缸盖、油底壳的发动机平放在工作台上(或在发动机翻转架上平置)，以方便拆卸。

2)拆下连杆螺栓的螺母，取下连杆轴承盖。 3)用木锤柄将活塞连杆组件从气缸内推出，将连杆轴承盖装回活塞连杆组件上，以防搞乱丢失。

4)检查活塞销与活塞以及与连杆小头衬套孔的配合情况是否良好正常。如果觉得有松动，则需更换活塞销或活塞。

5)用活塞环卡钳拆下活塞环，按每个缸的顺序分别将气环和油环按次序放好。 6)用尖嘴钳先取下活塞销的卡环，用专用工具和镜头将活塞销从活塞和连杆小头衬套内压出或铣出。

7)取下活塞。

8)拆下连杆小端的衬套。 二、活塞的检修

发动机大修主要取决于活塞与气缸壁的间隙和气缸的磨损程度 。 活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，尤其是第一道环槽的磨损最为严重。活塞环槽的磨损造成活塞环的侧隙增大，造成气缸窜气和窜润滑油。活塞裙部的磨损较小，通常是在承受侧向力的一侧发生磨损和擦伤。当活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现敲缸，并出现严重的窜油现象。活塞在工作时，由于气体压力和惯性力的作用，使活塞销座孔形成椭圆形磨损，其最大磨损部位是座孔的上下方向，使活塞与活塞销的配合松旷，出现不正常的响声。

项目任务二 制定检测方案：

请同学们根据维修小组的划分，在组长的带领下共同协作制定本项目的检测方案。 任务提示：活塞直径的测量应先选取正确的测量工具，然后进行检测

项目任务三 测量结果： 千分尺校准读数________。

初次测量活塞直径为___________，经过分析，出现错误的原因为_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

最终测量活塞的直径为__________。

发动机气缸直径为__________，缸壁间隙为__________。

厂家规定的缸壁间隙范围为______________________________。 手中活塞是否合格_______。

项目任务四 项目考核总结：

项目中，由小组长负则组织、安排、管理和规范组员的行动。项目结束后，由小组长负责给出每个组员的评价以考核分数。

个人实训成绩评定表

思维拓展：

请同学们课后通过查阅资料、上网搜索，完成下面的问题 1、如何测量发动机汽缸的直径。

2、可能造成汽车机油消耗快，排气冒蓝烟的故障都有哪些？