国内外主要客车用混合动力系统介绍

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国内外主要客车用混合动力系统的技术分析

1、国内篇

1.1 深圳中环动力

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1.1.2 显著特点

●发动机以直接档驱动，根据如下公式：

V=0.377*n*r/i0=0.377*800*0.465/6.33=22km/h

表明：该车只有在车速大于22km/h的情况下，发动机才能直接驱动车辆。 ●该方案为双模式双电机的系统耦合方案

——车辆在低速(车速小于22km/h)的情况下，只能以串联模式驱动；在交通繁忙

的工况下，其节油与环保的优势明显。

——车辆在中、高速的情况下，发动机为主要驱动动力，电动机提供整车峰值功

率的需求，使得整车实现较高的能量利用率。

●能够实现车辆电动起步——有利于提高节油率，减小起步噪声 ●吸收制动能量的潜力最大，表现如下： ——电机功率大，无中间传动环节。

——在高速、紧急制动的情况下，离合器能迅速分离，不会导致正拖电机与发动

机停车。

●车辆起步加速能力优。

●系统的节油潜力巨大，表现在：低速串联、吸收制动能量的能力强、电动起步与传动效率较高。

●无离合与换挡操作——有利于提供驾驶的舒适性。

●结构紧凑——有利于在低入口车辆中，布置油箱与尾气后处理装置。 ●不能提供传统纯发动机行驶模式——不利于运行可靠性

●发电机功率偏小——导致在某些时刻(尤其在坡道堵车的工况)，车辆坡停起动性能差，车辆必须坡停约1min，对超级电容补电后，车辆才能起动。这是该系统最不完善的技术缺陷。

——中环动力向厦门金旅的系统供货销售价格为：18万(不含超级电容) ——厦门金旅实际系统成本为：31.3万

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1.2 一汽客车

1.2.2 显著特点

●与EATON方案类似，均为基于离合器后、变速器输入轴的动力耦合系统，均能实

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现传统纯发动机行驶模式、车辆电动起步、驾驶舒适性等 ●电机通过一动力耦合器传动——有利于提高电机的工作转速，提高电机的使用效率 ●由于配有动力耦合器及外置电机，电机功率可以更大，所以： ——助力与电制动的能力更强，甚至能够实现纯电动行驶。 ——回收制动能量的能力与效率更高。

●结构体积有所增大——不利于在低入口车辆中，布置油箱与尾气后处理装置

1.3 东风电动

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1.3.2 显著特点

●基于变速器输出轴的动力耦合系统。

●能实现传统纯发动机行驶模式、驾驶舒适性等。

●因发动机与电机存在两级速比关系，其中：一级速比为档位速比，二级速比为耦合速比，为避免电机超速与改善耦合器的可靠性，所以耦合器速比受限，导致电机助力效果有限，不易实现车辆电动起步。

●结构体积有所增大——不利于在低入口车辆中，布置油箱与尾气后处理装置

1.4 玉柴机器

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1.5.2 显著特点

●为基于离合器前、发动机输出轴的动力耦合系统；

●能够快速起动或拖动发动机，并拖动到高效区(在配有AT或AMT的情况下)； ●能够提供纯发动机行驶模式；

二、国外篇

2.1 EATON系统

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2.1.2 显著特点

●基于离合器后、变速器输入轴的动力耦合系统

●能提供传统纯发动机行驶模式——有利于增加运行可靠性 ●能够实现车辆电动起步——有利于提高节油率，减小起步噪声 ●结构紧凑——有利于在低入口车辆中，布置油箱与尾气后处理装置 ●无离合与换挡操作——有利于提供驾驶的舒适性 ●配备强制手动换挡操作——有利于车辆的可靠性 1.3 价格分析

根据Eaton公司2007年报价，该套系统的报价为42万。

2.2 Allision系统

Aliision系统的介绍资料非常少，其公布的唯一系统结构图如下：

对上述结构图进行破解，如下图：

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显著特点：

●该方案为“真正的”双模式双电机的系统耦合方案，体现为：双工作模式、双电机、双离合器、双行星变速机构，是当前技术水平最先进混合动力系统；

●能够实现无限多个速比，具有相当CVT的功能，使得车辆具有优异的连续平顺的加速能力；

●动力系统效率高，在不同的工况下运行，能够实现23~43%的节油率； ●两个电机的额定功率均为：100kW；

●传动机构为带有湿式离合器的行星齿轮变速器； ●采用镍氢电池

——额定电压：DC600V；电压范围：DC430~900V； ——总质量：437kg，储能量：12kW*h； ●截止2008年，已全球推广1286套系统；

2.3 Allision与Eaton的比较

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3、各混合动力系统的比较

3.1 节油性分析

直到目前，各混合动力系统在国内只打了一次“节油擂台”。就是在：2007年12月上旬，在北京通县交通部试验场，北京环保局委托天津汽车检测中心对北京121路5家单位的12m混合动力招标车进行了动力性能、油耗、排放测试。测试结果如下：

●一般12m自动档的传统车在中国典型城市工况下油耗为

42L/100km。 ●此次一汽的油耗结果可能不正常。 3.2 EATON系统的节油分析

3.3 综合比较

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3.4 市场业绩