和谐型电力机车CCB-Ⅱ制动机故障分析

就和谐型电力机车运用中发生的CCB-Ⅱ制动机故障问题,从主要部件质量及系统设计制造存在缺陷方面进行了原因分析,阐述了已采取的措施及取得的效果,对下一步继续技术攻关提出了建议。

21 0 2年第 1期21 0 2年 1月 1 0日

机

车

电

传

动

№ 1 01 .2 2J n 0.2 2 a .1 O1

ELECTRI D RI C VE FOR LOC0M OTI VES

运用检修

车更换了 1个， X 3 5 H D C型机车更换了3。 I X 3 8 3个]H D03、￣

H 3 8 3H D C 2、 X 3 0 2 XD 0 2, X 3 0 7H D C 9都是因制动￣J M质量 )P I

和谐型电力机车 C B I O -I制动机故障分析张永明刘德凡，(. 1郑州铁路局机务处，河南郑州 4 0 5; 50 2 2郑州机务段， .河南郑州 4 0 5 50 3)

问题造成影响很大的D类事故。并且，术人员在处理技

故障时发现克诺尔公司提供的经 G E公司检测、试验合格的 IM备品部件上车后又出现故障， H 3 0 2 P如 XD C 9在机破后更换了IM, P刚上线运用又因IM故障造成了机 P破；H 3 8 3 XD 0 3在机破后更换了I M,用一个月后又 P运

因IM故障险些造成机J H 1 31H 128 P P破； XDB 6、XDB 7因IM启动不了更换了克诺尔公司提供的备品部件后又出现同样故障，成了短时间内多次临修。分析认为 IM造经 P内部配件存在严重质量问题需要整改；另外，多次从

摘

要：就和谐型电力机车运用中发生的C B I C -1制动机

故障问题，主要部件质量及系统设计制造存在缺陷方面进行从了原因分析，阐述了已采取的措施及取得的效果，对下一步继续技术攻关提出了建议。

发生返回的 I M又发生同样的故障说明厂方质量管理 P体系存在漏洞。 2)动管控制模块 ( P P)制 B C质量问题B C是电空控制单元 ( P U) PP E C中的一个模块。装

关键词：和谐型电力机车；制动机；故障；原因分析；措施；建议 中图分类号：U2 96 6 .;U2 03 6. 5文献标识码：B 文章编号： 10 - 2 X(0 20 o 7一 2 0 0 1 8 2 1)卜 0 3 O

配 CC B一1制动机的和谐型机车存在紧急制动后缓解 I迟缓，和谐机车的正常使用造成不利的影响。故对该障在冬季寒冷季节频发，郑州机务段已因故障更换 2 1个 B C模块。 PP分析判断应属 B C模块内MV 3 PP 5紧急电

1问题的

提出 郑州铁路局从 2 0年 1月份开始配属并使用和谐 09 0型电力机车，目前共配属 6 8,到 3台其中 H 1 XD B型 l 5 1台， x 1 H D C型 2 0 0台， XD C型 17 H 2 6台， X 3 1 1, H D型 2台

磁阀存在质量问题，并对该批次的 1 4 B C模块进 个 PP 1行了更换。 3继电器接口模块 ( M ) ) 内的K继电器质量问题 5中国北车集团大连机车车辆有限公司生产的H 3 XD

H 3 XD C型 3台。配属的机车中， H 2 5所除 XD C型机车外， 其他机车全部采用 CCB一Ⅱ制动机。运用过程中，在 C B I C -1制动机发生了较多的质量问题，其是郑州机尤

型机车、 XD C型机车出现途中无压无流故障， H 3此类故障回段检查难以试验出当时故障状态，典型的机车属运用中的动态故障。目前通过更换 RI内K5电器已 M继处理 3 2台，但更换 K继电器后的机车仍不时再报此类 5

务段发生的质量问题更为突出。郑州机务段是郑州铁路局最早配属使用和谐型电力机车的段；目前共支到配使用和谐型电力机车 1 7 (中HXD B型 7 6台其 1 5台，HX 3 7, X 3型3台 )因C B I制动机质量问 D型5台 H D C 5, C— I题，已发生机破及以上事故共 1件， 9占郑州机务段和谐

故障，分析认为 K继电器存在质量隐患， 5在机车实际运用中可靠性不高，底解决此类故障需厂家采取进彻一

步的技术改进措施。 4)动显示屏 ( C制 L DM )质量问题郑州机务段前期配属的HX 3 D机车因 L DM花屏、 C

机车总机破数的3 . 2%;已发生临修共 14, 8 3件总停时2 1 4天，严重地干扰了运输生产。面就郑州机务段支配使下用的和谐型电力机车 C B I C—I制动机故障进行分析。

黑屏产生惩罚制动造成多起机破，析认为该类故障分应是制动机通信故障，同时部分机车的L CDM也存在质量问题，家通过更换存在隐患的制动显示屏并升厂

2原因分析 2 1主要部件质量问题 .

级制动机软件程序来降低此类故障的频繁发生。22系统设计制造存在缺陷 .

CCB一1制动机包括 5主要部件：制动显示屏 1个 ( C M )电空控制单元 ( P U)

微处理器 (P )电 LD, EC,[M,

多台H 3 H 3机车因A P触发惩罚制动、 Xo、 Xo C 1紧急制动造成机破，机车回段反复试验未再现故障现象，监控装置也没有触发记录，干扰或 I M自身缺陷造成属 P的误动作。分析此故障的原因主要是和谐机车 C B I C -I 制动机的 I M设计参数和机车实际运行环境不够匹配， P

子制动阀( B,电器接口模块 ( I ) E V)继 RM。1)微处理器 ( P )量问题突出 IM质

I M是 C B— I动机最核心的部件， P C I制也是出现故

障最多的部件。 P的各类质量故障一旦在列车运行 IM途中发生，务员断电处理无效时，乘势必造成机破或事故。郑州机务段目前已因各种故障更换 3个 IM, 7 P更换率为2 .其中HX 1 1%, 5 D B型机车换了 1个， XD型机 9 H 3收稿日期：2 1—0—3 0 8 0 1

即当机车在实际运行中I M就有可能对干扰信号源响 P应而产生惩罚/紧急制动， C -I制动机误动作。属 CB/

3采取的措施及效果3 1针对配件质量问题采取的措施 . ①针对 I M、 P P P B C模块， I内的 K继电器配件 RM 5