一种汽车前照灯驱动电路设计
中国照明电器
14
CHINALIGHT&HGHTING
2009年第9期
一种LED汽车前照灯驱动电路设计
姚帅余桂英
(中国计量学院计量测试工程学院,浙江杭州
310018)
摘要
介绍一款采用AT9933芯片的PWM恒流LED汽车前照灯驱动电路,其驱动、拓扑和调光方式分别采用开关型变换器、Boost.buck拓扑和PWM调光方式。负载采用8颗1w大功率白光LED串联。实验结果表明,当输入电压在9—16V之间变化时,输出恒流大小为342mA,电流精度达2.3%;当输入电压为12V时,输出电压为25.12V,电路转换效率迭80.44%。
关键词
汽车前照灯
大功率LED
PWM驱动
LEDAutomotiveHeadlampDriverDesign
YaoShuai
YuGuiying
310018)
(CollegeofMetrologyandMeasurementEngineering,ZhejiangHangzhou
Abstract:APWMconstantcurrentLEDdrivercircuitbasedSwitch-typeconverter,Boost—bucktopologyand
on
AT9933forautomotiveheadlampsispresented.
are
PWMdimmingmode
chosenfordrivertype,topology
and
dimmingmode.Theexperimentresultsshowthatwheninputvoltagevariesfrom9Vto16V,theoutputconstant
current
is342mA,andthe
current
accuracy
reaches2.3%,andwheninputvoltageis12V,outputvoltageis
25.12V.theefficiencyofthecircuitis80.44%.
Keywords:automotiveheadlamp;high—powerLED;PWMdriver
一一
刖吾
驱动电路成为制造LED汽车前照灯的关键技术。1驱动类型的选择
LED驱动类型大致分为电阻限流、线性稳压器和开关型变换器3类。电阻限流方案适用于低要求应用,但不适用于汽车电源较宽的输入电压条件,而且大功率LED驱动电流大,会在电阻上产生大量的热量,降低效率;线性稳压器是相对简单的方案,但其存在能量损失问题和效率问题,对于小电流LED,尤其是串联后LED正向压降稍低于电源电压的场合,使用线性稳压器方案更为合适;开关型变换器最灵活,效率更高,开关电源通过控制开关,在一个周期内,对
发光二极管(Light
Emitting
Diode,简称LED)具有
节能、环保、寿命长、响应时间短、体积小、可靠性高等优点,被公认为是下一代照明光源。近几年,随着大功率LED性价比的提高,LED被逐渐应用于汽车前
照灯领域¨。j。驱动电路设计是LED车灯设计的一
个重要环节,汽车电源电压典型值为12V,但实际电压在9.16V之间变化,并时有伴随高达40V的瞬间峰值电压和低至6V的冷启动电压。如何满足苛刻的汽车环境,设计一种高可靠性、长寿命、低EMI的
基金项且:浙江省科技计划项目:LED汽车前照灯的研制(2008C21158)。
RLC电路充电,在下一个周期,存储的能量用来驱动负载。这类电路效率较高,开关稳压器能提供多种拓
姚帅等:一种LED汽车前照灯驱动电路设计
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扑结构,这是线性稳压器所不具备的。在衡量工作效率、安装尺寸、静态电流、工作电压、噪声和输出调节等因素后,本文电路选用更具优势的开关型变换器。2拓扑结构的选择
开关型变换器的拓扑结构主要分为降压型(Buck)、升压型(Boost)和升一降压型(Boost.buck)3种类型H1。如果电源电压高于LED输出电压和,电路需选用降压型拓扑结构;如果电源电压低于LED输出电压和,电路需选用升压型拓扑结构。升压拓扑既要控制电流,又要控制电压,电路相对复杂些,大电流情况下存在较严重的干扰问题。本方案输入电压范围较宽,所以选用最稳定又最安全的Boost—buck拓扑结构。
图1所示为典型Boost.buck拓扑结构工作原理图。开关Q。为闭合状态时,电流流过L到Q.再到电源负极V。形成通路,电容c。充电;当开关为断开状态时,电流经过IJ2到D。再到负载V。+,电容C。放电。典型Boost.buck拓扑结构的优点有:
(1)电路可自动升降压,当负载电压小于电源电压时,电路工作在Buck模式;当负载电压大于电源电压时,电路工作在Boost模式;
(2)能提供连续的输入和输出电流,更容易满足EMI要求;
(3)开关MOSFET的故障不会损坏负载LED。其主要缺点为:
(1)转换器较难稳定,补偿电路复杂;
(2)LC谐振电路不容易受到控制,容易导致电容两端产生过高的电压,从而毁坏电路。
L1
C1L2
一
I
1r
Vo+
一目Q。3
【D1
.
{7
图1
Boost.buck拓扑工作原理
3
PWM调光方式的选择
LED的调光方式分为模拟调光和PWM调光,采
用模拟调光时,LED的驱动电流与其亮度呈线性变化关系,这种方法会使LED色坐标偏移;PWM调光是通
过改变脉冲电流占空比的方法来调节LED的亮度,由于每个脉冲周期内的正向电流保持一致,因而色坐标不会偏移,另外,PWM恒流输出可有效缓解负载散热的压力,所以选用PWM调光方式。图2为PWM调光电路,采用NE555芯片设计,可实现0.99%的占空比调节。为保证PWM调光不被人眼察觉,低频PWM调光频率需大于100Hz。频率上限取决于电路对负载切换的瞬态响应速度,但过高的频率会增加MOSFET的动态损耗。综合考虑,取PWM调光频率为200Hz。
+SV
图2
PWM调光电路
4驱动电路设计4.1电路组成及指标
负载为8颗1W白光LED串联,由12V汽车电源供电。电路指标如下:
输入电压:9~16V;输出电压:最大33V;
输出电流:350mA±5%,输出电流方式为PWM恒流;
具备过流、过压、开路、短路保护和反极性保护等功能。
主芯片A'19933是美国Supertex公司为LED汽车照明设计的一款变频PWM控制器驱动IC,具有0—75V的宽电压输入范围,可在125℃下工作,符合AEC—Q100标准,使用滞后电流模式控制(Hysteretic
CurrentMode
Contr01)技术调节输人和输出电流,能直
接承受较高的尖峰电压而不需要复杂环路补偿和外部元件,可实现快速调光。其自身的特性很好地弥补了Boost—buck开关型变换器的缺点,输入 …… 此处隐藏:3479字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……
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