轿车总装检测线及返修区工艺流程设计与布置

轿车总装检测线及返修区工艺流程设计与布置

作者：刘科刁世磊

来源：《汽车世界·车辆工程技术（下）》2019年第04期

摘要：进入21世纪以来，汽车电气化、智能化水平越来越高，越来越多的车辆集成了驾驶辅助系统（ADAS）、更好的信息娱乐系统，与之对应的各大整车厂对车辆各项功能的检测也提出了越来越高的要求，同时日益增长的实际销售需求导致的多车型混线生产对检测线的柔性化也要求更高。基于此本文研究了新的行业背景下，实现绩效更好的总装检测线及返修区工艺流程设计，更优的总装检测线设备布置，更优的，功能更全面的跑道布置，更紧凑的商业线及返修区布置。

关键词：检测线工艺;检测线布置;返修区布置

0 引言

檢测线是乘用车总装车间内的最后环节，对整车预计零部件功能进行综合检测，用于确认整车是否满足产品技术要求[1]。本文在进行乘用车总装检测线与返修区的工艺设计过程中，根据紧凑、高效的工位设计原则，模块式、集中化进行设备布置和区域规划，既考虑集约化生产要求，又保证工艺路线的顺畅连贯和车流的有序、便捷。

1 总装检测线及返修区工艺流程设计

总装检测线工艺流程设计方案在基于整车厂已有生产工序流程和生产边界的基础上，笔者的思路是区域内整体工艺流向按照“Π”型设计，同时在检测线设备区域和商业线中间集中布置返修区，可以保证返修车流和生产车流的交叉和相对独立。具体工艺流程为：符合性检查→前束大灯调整→侧滑检测→制动及车速检测→ADAS功能标定及调整→跑道路试→排放检测→底盘检查→淋雨密封检测→电器检查→商业化。

符合性检查工位设计，在考虑整车厂车型功能越来越齐备尤其是先进技术大量应用的实际，笔者认为应增加设置必要的检查岗位，具体应包含如下工艺流程：