大型主题乐园规划设计经验分享(2)

1.2 外部交通及停车

乐园外部交通相对复杂，由于客流量大、进出高峰时间段集中，需要在交通规划上巧妙协调好各自的流线及接驳位。从交通工具上分析，常用的有轨道交通、公交车、接驳车、出租车、私家车、非机动车、甚至是水上交通，这些交通流线与基地周边城市路网需要做到有机对接。在交通规划中有意识提高公共交通路径的便捷性，以鼓励市民使用公共交通，同时乐园出入口广场附近须设置足够的临时落客区和排队区，减小对城市道路的压力。除此之外还需要考虑后勤车辆和消防车等应急车辆的出入口设置。

乐园的停车需求非常大，而且高峰时间较为集中，其位置既要满足靠近乐园出入口，又要保持合理的距离，以减少对乐园出入口集散广场的影响。在收费口前应留出足够的排队区，停车场内进行分区设计，并做明确的导引。除了游客停车，包括小型私家车和旅游大巴车，后勤区附近还需设置员工停车场，同时考虑货车及应急车辆停放位置。

1.3 乐园内部交通组织

前场区游览动线：目前大型主题乐园普遍采用环形和星形两种游览流线，环形的特点是方向性强，景点的设置会随着故事线串联起来，引导游客的情绪；星形流线的优点是游客对主题区的选择具有一定随机性，每次可能只玩到其中的个别区域，可以增加乐园的神秘感，“一天玩不够”，吸引回头客。无论哪一种流线，都要在设计中综合考虑景点与路线长度以及空间节点之间的关系，让游客不知疲倦，保持新奇兴奋的状态。同时，花车巡游线路设计也很有讲究，通常会选取游览路线中的一部分，拓宽至 10 至 12 米，当中供巡游表演使用，两侧供游客驻足及通行。

后勤区与前场区交通联系：大型乐园内部通常要设置一条机动车“外环路”，用于后勤区与前场区的联系，如输送员工、货物、垃圾等等。前场区一般不允许机动车驶入，仅考虑紧急情况下特殊车辆临时使用。

消防应急交通组织：大型和超大型乐园通常会被列为消防重点单位，要求设置园内微型消防站点，对这类乐园建议进行消防规划设计，综合分析消防站点、扑救路线和场地、室外消火栓等消防设施，充分考虑其与乐园步行路线以及花车巡游路线的相互影响，以减少后期颠覆性改动的风险。

2、乐园客流承载力及人数测算

2.1 几个关于客流承载力的概念

依 据《 景 区 最 大 承 载 量 核 定 导 则》LB/T034-2014：

日承载量是指在景区的日开放时间内，在保障景区内每个景点旅游者人身安全和旅游资源环境安全的前提下，景区能够容纳的最大旅游者数量。

瞬时承载量是指在某一时间点，在保障景区内每个景点旅游者人身安全和旅游资源环境安全的前提下，景区能够容纳的最大旅游者数量。

最大承载量，是指在一定时间条件下，在保障景区内每个景点旅游者人身安全和旅游资源环境安全的前提下，景区能够容纳的最大旅游者数量。

乐园设计时宜充分考虑空间承载量、设施承载量、生态承载量、心理承载量、社会承载量等多种因素，建立旅游者流量控制联动系统，通过实时监测、疏导分流、预警上报、特殊预案等对景区流量进行控制。

2.2 如何计算乐园游客最大承载量