生活中的经济学论文(4)

键的一点就是要提高惩罚的成本，使那些潜在闯红灯者觉得成本太高，他就会自动放弃闯红灯，否则，即使社会制订再多的交通规则，也无济于事，何况制订规则也是要成本的。

（四）等车现象

在城市里，另一类比较常见的现象就是等车，几乎每个公交车停靠站都是人头攒动。等车是一种浪费时间的行为，这点人人都明白，但事实是，只要你还没富裕到足可以天天“打的”的地步，你就难免每天要耐着性子等候公共汽车。那么，如何来看待人们的等车行为，它是不是与我们常说的“时间就是金钱”这句话相矛盾呢? 初看起来，人们的等车行为是不符合经济学所说的资源的最优配置的，也即违背了“时间就是金钱”的效率原则。但是，只要我们不机械地理解经济学的定义，我们就会发现，它其实正是资源最优配置的表现。所谓资源的最优配置，无非讲的是充分地利用资源的比较优势而已。那么我们来看看等车行为的比较优势是什么。为了更好地说明问题，现在我们假定有两人，穷人和大

款，同在一个地方上班。大款可以天天“打的”，而穷人只好天天挤公共汽车。两人的行为方式( 资源配置方式) 虽然是不同的，但同样是有效率的。这是因为，对于大款而言，他的比较优势是钱，而其稀缺资源是时间，在大款的效用函数中，“打的”虽然比坐公共汽车贵一点，但可以节约用在路上的时间，用节省下来的时间他可创造比花在“打的”上的费用更高的价值，即钱生钱，所以大款选择“打的”是完全值得的( 当然大款还可能为了方便或显气派或别的什么原因“打的”，但最本质的是这点) 。

穷人却不然。与大款相反，穷人多的是时间，少的是金钱，即其稀缺资源是钱。对于穷人来说，最重要的是能够少花钱办好事，时间用多少可以不在乎。等车就是一种既能消耗时间又能节约金钱的行为。换句话说，穷人用等车这一方式也能赚钱( 公共汽车的相对价格更便宜) 。如果穷人选择“打的”的话，节约下来的时间不能创造任何价值，这对他毫无意义( 其实这种情况也适合于那些有钱但更有时间的人) 。实际生活中我们还会看到穷人有时也很“慷慨”，但这多半是有什么重要事要办，这一刻，也仅仅在这一刻，他的稀缺资源变为时间，而

不是金钱了。

四、弗兰克说过，“在发生一个经济行为的时候，人们总是出现依赖错误的信息做决定的情况，还有些时候会从正确的信息里推出错误的结论。因为这个心理现象的影响，经济行为也会跟着发生相应的变化。”通过上述例子的阐释，经济学在生活中的运用无处不见，我们应当学会生活中如何运用经济学，并能尽量正确的分析已知的信息，从而做出最佳的判断。经济学实际上应该是一个应用的学科，生动的学科，而不只是一个生涩的理论系统。在了解了众多经济学例子的之后，我们应该学会分析生活，学会分析生活中的现象，并把经济学运用进去，以帮助我们做出最佳决定。