机修钳工技师论文

篇一：机修钳工技师论文

机修钳工职业文章

国家职业资格一级

文章类型：论文

文章题目：浅谈机床导轨的刮研修修复技术

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浅谈机床导轨的刮研修复技术

摘要：刮研修复机床导轨是件较复杂的工作，需正确地选择刮研基准，掌握好刮研方法和导轨面的加工次序，对提高加工精度、工作效率及降低劳动强度是十分重要的，特别是缺乏机床大修设备的中、小企业应用广泛。现以CA6140型车床为例，具体刮研工工艺如下，见图1所示。

关键词：导轨 精度 测量 刮研

经过长时间使用的车床由于导轨的磨损导致车床精度的下降，而车床导轨的精度，则直接关系到机床的几何精度和工作精度。床身导轨在垂直平面的直线度误差，直接复映为被加工工件的直线度误差，其关系式为

δ=（l/L）2Δ

δ——被加工工件的直线度误差（mm）;

l——被加工工件的长度（mm）;

L——床身导轨的长度（mm）;

Δ——床身导轨在垂直平面内全长上的直线度误差（mm）。

从上式可知机床加工零件的直线度误差与床身导轨自身精度及被加工工件长度与床身长度之比的平方成正比。因此保证机床导轨精度，是机床大修中极为重要的内容。

下面我就谈谈修复导轨的方法：

图1

一、 刮研前的准备：

1. 检具准备

500mm平行平尺一根、0.02/1000mm方框水平仪二架、百分表一块、磁性表架一个、跨距为400mm可调检验桥板一块、1500mm桥形平尺一根、135°外角度平尺一块、90°内平尺一块。

2. 调整导轨安装安装基础，因为导轨的安装基础正确与否对修 复精度有着直接影响，一般以未磨损或者磨损较少的尾座导轨为校正基准，采用检验桥板和水平仪在机床自然状态下进行水平调平（为防止产生应力变形，严禁采用地脚螺栓调整水平）。

3. 导轨平行度及磨损变形误差的测量

1） 导轨平行度误差的测量

在床身溜板导轨上放置跨距为400mm的可调桥板，桥板上横向 放置一个0.02/1000mm的方框水平仪，水平仪以导轨尾端(因为这段磨损较轻)为测量基准，将水平仪水泡移动的方向、格数逐点记录下

来，就可得知溜板导轨的平行度误差。

2） 导轨磨损、变形误差的测量

如：测量床身溜板导轨2、3面在垂直平面的秩序度（见图1 所示），因中修或大修的机床导轨2、3面（溜板角度导轨）磨损较严重时无法用水平仪测量出具体数值（一般磨损在0.15—0.35mm以上）。采用图2所示方法用90°内角度平尺吸上磁性表架将百分表触在齿条安装A、B面，以A、B面做为刮研导轨的测量基准（因为这两面没有磨损，精度准确），移动90°内角度平尺，观察百分表读数并且记录下来，绘制成导轨垂直平面的直线度曲线图，从曲线图中分析导轨磨损变形误差量，从而制定刮研方案。（如图3所示）

图2 图3

图3（1.出厂精度曲线 2.磨损误差曲线 3.修复后精度曲线）

二、导轨的刮研方法和步骤：

1.以车床齿条安装面A为刮削测量基准（未磨损面）见图4所示，用桥形平尺（1500mm）研点刮削导轨面1，达到8-10点/(25mm×25mm)，导轨面1与导轨齿条安装A面平行度允差0.03mm/导轨全长。

图4

2.以车床床身齿条安装面B为刮削测量基准，用135°外角度平尺，桥形平尺（1500mm）和百分表为刮削测量工具，刮削导轨面2见图4所示，达到10-12点/(25mm×25mm)，导轨面2与导轨齿条安装B面平行度允差0.03mm/导轨全长。

图5

3.轨面2为刮削基准，采用90°内角度平尺、方框水平仪 和桥形平尺（1500mm）刮研导轨面3，达到10-12点/(25mm×25 mm)，直线精度允差0.02mm/1000mm，检测时用精度为0.02mm/1000mm两个方框水平仪放在90°内角度平尺的纵、横方向，分段移动内角度平

篇二：钳工技师论文2篇

钳工技师论文2篇

钻床·钻头·丝攻的改进方法

【内容摘要】钻床在夹持钻头、丝攻工作中会出现钻头或丝攻尾部打滑现象，把钻头或丝攻尾部磨成正六棱柱形;在打沉孔时，可以把大钻头磨成组合钻，以便一次性解决;用台钻攻丝时，可以做一个钻头润滑、冷却可调节供油系统装置。

【关键词】正六棱柱形、组合钻、自动供液装置

【前言】以前我专门从事过钻床操作，主要是在小胶印机底板上打孔、攻丝。一块底板上有九种规格的孔，有近一半的孔都要攻丝，还有八个沉孔;一天下来要不停地换钻头、丝攻。而且在用直径大的钻头打数量多的孔时，尾部会出现打滑的现象，一旦出现打滑现象时，都要用钥匙把钻夹紧一下，来防止其松动。攻丝时情况也一样。在打沉孔时，上部的大空有时会出现中心偏移的现象，且深度也不均匀;在攻丝时：用毛刷往底板孔内加润滑液，效率极低且浪费还容易遗漏，再则，没有加到润滑液的孔，在攻丝时也容易断丝攻。

【正文】经过长期的摸索、研究和实践，最终总结出一些经验。如下：

一、从事过钻床工作的师傅应该都知道：在加工大批工件上的大孔(直径在6mm以上)时，钻头尾部夹持部分经常会出现打滑的现象。一旦出现打滑现象，一般钻夹都会把钻头尾部的标记磨掉，甚至出现几圈拉伤的痕迹。这样的话，如果下次使用钻头时，在没有卡尺去测量其直径，就不能确切知道大小，从而降低效率;而最重要的是：在下次夹持钻头时，在工作中会造成钻心不稳、打出的孔不圆，直径偏大、中心位置偏移等不良现象。经过长期思考、研究发现：风动工具(风枪)的内六角枪头在工作时，即使打不动也不会出现打滑现象。在此基础上我联想到钻头，如果把钻头尾部也加工成对角线和尾部直径一样的正六棱柱行，也肯定不会产生打滑的现象。于是我就找了一个φ12的钻头尾部加工成正六棱柱形(见附件图一)。放入钻夹中随便紧一下就好了，连续打了20多个孔没有一次打滑现象。后来想了想φ小于6 的钻头，工作是与工件的接触面小(切销面)少，产生的摩擦力也小，容易用钥匙夹紧，所以6个以下的钻头不必磨成六棱柱形。尾部φ14以上的钻头尾部一般都做成扁的，大都在铣床上用，所以也不用磨。对于钻头尾部磨成正六棱柱的长度要根据实际情况而定，以不磨去钻头尾部的标记且又能夹紧为宜。在实际操作中往往只磨出三个面就够了，因为钻夹都是三个脚的。在攻丝时丝攻不停的正反转，对于M6以上的丝攻，尾部更应该加工成正六棱柱行。当然把钻头尾部加工成正六棱柱行，难度很大，不易加工，要绝对加工成正六棱柱形，不能有丝毫之差，控制在零丝以内。要不然钻头在工作中会产生摇摆，造成定心不稳，打出的孔也不圆。 …… 此处隐藏：834字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……