环境保护论文(3)

4、利用气象条件防治大气污染

在污染源变化相对稳定的情况下,大气污染状况主要取决于气象条件。污染物在大气中的稀释和扩散受气象条件的支配非常明显,因此,利用气象条件来制约污染源是防治大气污染现实而又有效的途径,而污染气象条件预报则是其中的关键。气象部门在防治城市大气污染方面。不仅仅只限于提供大气污染预报,还可以为政府规划部门搞好城市建设的合理布局和城市环境规划提供科学依据。雾是加重大气污染的重要气象条件之一,而降水可以冲刷大气中的污染物。所以气象部门可以通过人工增雨、增雪、消雾等技术来净化大气、消除污染。 结语:

结语：我国目前人均耗能水平还很低,仅为世界人均的l/4,能源消耗量也将呈现大幅度上升趋势。在近期内,我国的能源结构仍将以煤为主,煤炭消耗量的增加将加重我国城市大气污染程度,而大幅度提高治理城市大气污染的投资困难较大。因此,我国大气环境质量发展趋势不容乐观。根据我国多年环境保护工作的经验,在工业污染源或固定源的污染未得到根本控制之前,我国城市大气污染治理还必须以命令控制型和法律、法规手段为主;随着我国市场经济的建立和完善,环境经济手段无疑是我国环境政策的发展方向。

参考文献：

【1】张国泰：《环境保护概论》，中国轻工业出版社，2004年4月

【2】广文，孙燕：《气候与环保》，陕西旅游出版社，2004年7月

【3】叶文虎：《可持续发展引论》,高等教育出版社

【4】童志权,陈焕钦.工业废气污染控制与利用[M].北京:化学工业出版社, 1989.

【5】覃世金.黄磷生产中“三废”综合利用的思路[J].湖北化工, 1997, (2): 51-53.

【6】席胜伟.大气污染危害性分析及治理途径[J].科技情报开发与经济, 2006, 16(12): 153-154.

关于大气污染和保护的论文

化工学院

制药101

赵颖慧

2010013036

篇二：环境保护论文

杭州大气污染的防治

建筑环境与设备工程11届(3)班

郑乾坤 学号2011331150332

摘要：由于人们的生活水平提高，私家车增加，人均资源消耗增加，我们的环境质量正在不断下降，大量的废气排放，使我们的地球家园变得千疮百孔，不堪重负。1987年，世界环境与发展委员会发布了长篇报告《我们共同的未来》。该报告首次提出了“可持续发展”的定义，即“既满足当代人的需要，又不对后代满足其需要的能力够成危害的发展”。如何减轻大气污染这种情况也成为当务之急。

关键词：杭州市大气污染原因分析防治对策

一、杭州市大气环境污染现状（数据的年份比较靠前）

1.1 大气环境质量变化趋势

综观十年来的监测结果，杭州市的大气环境质量变化趋势总体表现为：十年来杭州市区环境空气质量恶化趋势得到明显遏制，主要污染物浓度尤其是粗颗粒和二氧化硫有较大幅度的下降；99年全市各污染物均值达到国家环境空气二级空气质标准要求，2000年各功能区首次实现功能达标。但2001年起，受国家对大气环境质量标准调整和我市社会发展和经济活动的影响，杭州市区大气环境质量污染程度有所反弹，大气污染程度呈加重趋势，并多次出现中度和重度污染天气。2001年优良的天数占全年比例为76.2%；2002年优良的天数占全年比例下降到72%， 2001、2002年环境空气功能不达标，主要超标指标为PM10和SO2。

1.2 大气污染特征

1.2.1 从时空的变化来看，1996年到2000年杭州大气污染呈明显下降趋势，2000年至2002年呈缓慢上升趋势，并且一年中春季和冬季污染最重，夏季秋季较轻。

1.2.2 从颗粒物污染特性看，气溶胶即细粒子污染和光化学污染在加重，大气环境中粗粒子的污染已得到有效的控制，细粒子的比重在加大，综合表现为大气能见度降低。

1.2.3 从气溶胶（PM2.5）的特性看，可吸入颗粒物（PM10）占总悬浮颗粒物（TSP）的比例为76%，而PM2.5占PM10的比例则高达68%。

1.2.4 从环境气象条件变化来看，杭州市区年逆温天数和静风频率都在220天和23%以上，特别是不利于扩散的天数的比例高达60%以上，城市大气环境承载能力明显比沿海以及其他相关城市偏小，并且杭州市区已形成武林门、汽车东站两个热岛中心。

二、 主要原因分析

近十年来，杭州的能源结构、产业结构、市政建设等各方面都发生了巨大的变化，大气的污染源来源贡献也有明显改变，随着杭州市大气污染格局的变化，因此完全有必要进行新的系统研究。

据统计，2002年在建工地数突破1000个，光是房地产施工面积就达到1876.7万平方米左右，比2001年增加29.5%，造成扬尘污染源量多、面广，控制难度大。2002年我市主要道路施工长度66公里，比2001年增长18公里，施工路线长，并且大多道路施工采用“边开挖、边通车”的敞开式施工作业方式，再加上电信、电力、煤气管、热力管、生活小区截污纳管等临时性破路多、市区平均车流量高（达1906辆/小时，比2001年增加 16.4%）和不文明施工等因素影响，通过携带和抛洒，形成大面积二次扬尘污染。我市80%以上的拆房均采用人工拆除的落后方式，采用人工敲打破碎的作业方式，大量建筑粉粒直接从五、六层楼高的施工作业落向地面，加上拆房工地断水断电，无法采取必要的防尘措施，在局地形成高污染带。我市早在几年前就开始要求渣土运输密闭化，但部分运输车超载情况严重，密闭化工作形同虚设，“跑、冒、滴、漏”现象较为突出，城郊结合部情况尤为突出。近几年，杭州市机动车每年以10~20%的速度快速递增。截止2002年底，杭州市区保有量也已达到45余万辆，与2001年相比增长20%。由于我市机动车保有量的迅速增加，加上车辆达标率低（如达到欧II标准公交车数量仅占总数32.9%），流动源污染已成为影响我市空气质量一个比较突出的因素。2002年杭州市区废气污染源达标率88.4%，今年比去年仅提高2个百分点，但工业燃煤总量增加7.5%，达到404.5万吨；固定源不仅排放一次颗粒物，而且排放二次颗粒物的前驱物如SO2、NOx和VOCs。市区耗煤总量增加而煤质有所下降。2002年对539家单位进行监测，煤质平均含硫量为0.80%，比2001年上升9.6%，有57.6%的用煤单位使用超标煤即市政府规定禁止的高污染燃料。近几年来，随着我国经济的不断发展，第三产业蓬勃兴起，饮食业家数已达成千上万家。由于治理技术缺乏和自律行为差，造成达标率低（低于85%）并且挥发性有机物(VOCs)还没有好的去除办法，同时由油雾和挥发性有机物(VOCs)造成的气味，使得居民投诉连年上升。 …… 此处隐藏：1092字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……