汽车安全与法规论文(3)

⒊道路交通管理部门要不断完善交通设施

随着经济社会的持续快速发展，改革开放的不断深化，带来了人流、物流、车流和驾驶人数量的高速增长，交通压力骤增，致使人、车、路发展不协调，从而影响到交通安全。为此，交通部门面对现在的形势要努力做到：道路线形设计合理，道路间衔接科学；建筑物距离路口不要太近，以妨碍车辆驾驶人员安全行车视线；公路交通安全设施建设要不断完善，

交通信号灯、交通标志、标线等必要的交通安全设施要完备，以减少交通事故发生的概率。

⒋车管人员要履行好职责

车管人员要以高度负责的态度合理安排生产、生活和工作用车，引导驾驶员加强学习，树立正确的人生观、价值观和世界观，教育他们自觉用规章制度规范自己的行为，把自觉执

篇二：汽车交通安全论文

汽车交通安全

题 目：汽车交通安全

年级专业：

学生姓名：

学 号：

我对道路交通安全的认识

人类使用车辆已有4000多年的历史。在漫长的历史岁月中，车辆一直由人力或畜力驱动，直至18世纪发明了动力机械后，出现了机动车。从1885年德国工程师卡尔·奔驰设计制造了第一辆汽车至今，汽车得到了空前的发展，技术不断革新，迅速受到大众的欢迎。给人们的出行方式带来了前所未有的便捷，汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。现在汽车已成为最重要的现代化工具，可以说，汽车是科学技术发展水平的标志。

目前，全世界汽车保有量有7亿辆，按全世界人口平均约9人就拥有一辆，其中轿车最多，占总保有量的80%左右。然而，汽车在促进工业发展和科技繁荣的同时。也给社会带来了不易解决的难题：汽车数量增加导致交通壅塞和停车场短缺，汽车碰撞事故频繁造成全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。因此，道路交通已经成为生命的无情杀手，重视交通安全教育已经刻不容缓。对我们车辆专业的学生来说，我们以后的工作难免要与车辆打交道，因此，对交通安全更应有一个清醒的认识！

在本学期的汽车交通安全课堂里，老师为我们详细介绍了汽车、交通法规等一系列内容，让我们详细了解了汽车各个部分的构造、交通法规的具体内容、交通事故如何处理等非常实用的知识。学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，尤其是看了交通事故中的视频资料后，一幕幕惊险的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。看到视频中那一具具遇难的遗体躺在冰冷的地上、白发人伤痛欲绝、悲痛于亲人远去，无情的车轮从一条鲜活的生命上碾压过去，此情此景，我只能用触目惊心来形容，心碎、心酸、心痛！

在我们悲痛于鲜活的生命离我们远去的同时，不得不反思惨象的背后，到底是什么原因，让当事人付出了这么沉重的代价，但这个代价，太大了。他们失去了的不仅仅是自己的青春，自己的生命；他们还带走了其他无辜的生命，断送了其他人的前程！安全责任，重如泰山。是的，这八个大字无比沉重。当一幕幕死难者的尸体在屏幕中显现时，我们的心，无比沉痛！交通整治，刻不容缓！

1、我国的交通事故的状况

资料显示，2004年因机动车驾驶员违法行为导致交通事故465083起，造成93550人死亡、435787人受伤，分别占总数的89.8%、87.4%、和90.6%;因非机动车驾驶员、行人、乘车和其它人员过错导致交通事故35144起，造成8920人死亡、29518人受伤，分别占总数的6.8%、8.3%和6.1%；因交通意外造成事故17622起，造成4607人死亡、15559人受伤，分别占总数的3.4%、4.3%和3.2%种种数据表明,百分之八九十的交通事故是可以避免的。而且像超速等严重交通违章行为造成的交通事故特别突出，2004年因机动车驾驶员超速行驶造成18410人死亡，占死亡总数的17.2%；因不按规定让行造成8576人死亡，占死亡总数的8%；因违法占道行驶造成5594人死亡，占总数的5.2%;因酒后驾车造成4658人死亡,占总数的4.4%;因违法超车造成4554人死亡,占总数的4.3%;因疲劳驾车造成3056人死亡,占总数的2.9%。

从上面的数据中我们可以清晰地看出绝大多数的交通和事故都是驾驶员违

规行驶造成的，这也就从和侧面体现出驾驶人员法律意识淡薄，对交通法规不重视是事故发生的最根本的原因。近年来在我国机动车数量快速增长的情况下，交通事故及伤亡人数呈不断上升趋势。因此，我们必须深刻反思造成交通事故的根本原因，从根本上整治，避免悲剧的发生！

2、我国道路交通事故的主要特点

（一）农村人口、进城农民工以及城市个体劳动者是交通事故伤亡的主要人员。

近年来，由于我国经济持续稳定发展，城市范围不断扩大，道路不断延伸，农村人口、进城务工农民以及个体劳动者出行大幅度增长，交通参与活动日趋频繁，但同时由于这部分人口受教育程度相对较低，交通安全意识薄弱，容易发生交通事故并造成伤亡。

（二）摩托车驾驶人、自行车、电动车骑车人和行人因交通违章造成的伤亡严重。

行人、自行车驾驶人、摩托车驾驶人相对于机动车来说处于弱势地位，潜意识里认为即便自己违章行驶，机动车肯定不敢碰撞。而机动车驾驶人往往因为缺乏紧急反应能力来不及踩刹车等原因造成了惨剧的发生，此外，他们相对于机动车驾驶人来说交通安全意识不强，甚至有的人不了解交通法规。

（三）道路交通事故按全年、全天成时间不均衡分布，除了在常规的早、中、晚高峰出现明显外，在凌晨零至一时也是一个高峰时段

在这一时段内，由于交警执法人员已经下班，不在其执勤期间，加上有些驾驶员无视交通法规，趁监管空隙，醉驾、疲劳驾驶，造成交通事故比重大，因此出现了交通事故在某个时间段集中出现。

（四）经济发达地区较不发达地区交通事故相对较多，死亡人数多；沿海地区较内陆地区交通事故相对较多，死亡人数多。

经济发达地区主要在沿海省市，这些地区由于经济基础雄厚，因而车辆数量较多，加重了道路拥挤，因而更易出现交通事故，这些经济发达地区的事故数量因此相对较多。

（五）绝大多数交通事故都是由于交通违法而引起的。 …… 此处隐藏：851字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……