浅谈柔性基层与半刚性基层沥青路面抗疲劳性能的差异

浅谈柔性基层与半刚性基层沥青路面抗疲劳性能的差异 摘要： 近年来，我国高等级公路沥青路面早期破坏比较严重，半刚性基层沥青路面结构缺陷是其原因之一。柔性基层沥青路面由于其良好的使用性能在许多国家得到应用，而在我国应用甚少。疲劳失效问题是沥青路面结构设计的一个重要问题。本文通过研究沥青路面面层疲劳损伤机理,介绍了沥青混凝土路面设计中沥青稳定基层与半刚性基层的疲劳设计方法,并利用bisar软件进行了分析,从而得出了两个不同基层沥青路面的抗疲劳性能间的差异。 关键词：沥青路面；柔性基层；半刚性基层；疲劳性能。

中图分类号：u416.217 文献标识码：a 文章编号：

前言

半刚性基层被广泛用于修建公路沥青路面的基层或底基层。在我国已建成的高速公路路面中就有90%以上是半刚性基层沥青路面,在今后的国道主干线建设中,半刚性基层沥青路面仍将是主要的路面结构形式。半刚性基层沥青路面其优点主要表现在:强度高、承载力大、整体性好、刚性大。但半刚性基层也有自身不足之处,其抗温、抗湿变形能力较差,易形成干缩裂缝及湿缩裂缝,进而使路面产生反射裂缝,导致沥青面层开裂,影响路面使用质量,缩短路面使用寿命。

由于国内高等级的公路基本上都采用半刚性基层沥青路面，而对柔性基层沥青路面采用较少。但是从世界各国高等级公路路面结构来看，以柔性基层沥青路面为主，对路面基层要求较高，一般用沥