浅谈四轮定位在现代汽车维修中的应用

现代汽车在出厂时,其悬挂系统的定位角度(基本定位角度有7个)都是根据设计要求预先设定好的。这些定位角度共同用来保证车辆驾驶的舒适性和安全性。汽车经过一段时间的使用,特别在车辆运行时会发生行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发出尖锐声时,专业技师需要对这个数值进行重新检测、调整,以确保汽车始终处在良好的行驶状态,以及减少轮胎、悬挂等系统零件的摩擦。所以必

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工业技术

浅谈四轮定位在现代汽车维修中的应用蒋诚

(常州交通技师学院，江苏常州 2 3 1 ) 10 6摘要：代汽车在出厂时，悬挂系统的定位角度 (现其基本定位角度有 7个 )都是根据设计要求预先设定好的。这些定位角度共同用 来保证车辆驾驶的舒适性和安全性。汽车经过一段时间的使用，在车辆运行时会发生行驶跑偏、特别行驶稳定性差、胎偏磨或发出轮 尖锐声时，专业技师需要对这个数值进行重新检测、调整，以确保汽车始终处在良好的行驶状态，以及减少轮胎、悬挂等系统零件的 摩擦。所以必须根据汽车使用情况，适时的去售后维修站调整四轮定位。本文就主要讲述了汽车四轮定位在汽车行驶中的重要性及基本内容，同时写出了现代汽车维修中如何对四轮定位进行检测，四轮定位在汽车维修中的应用进行了实例分析。并对关键词：四轮定位；维修；用应 中图分类号：U2 52 T 7.文献标识码： A

引盲随着汽车技术的发展，为适应汽车高速平衡舒适安全的要求，出现了新型轿车的悬挂系统。这种独立悬挂系统的优越性，主要是增加车身的舒适感、稳定感与安全感，即使在较坑洼的路面上车身基本保持在一个平面， 用四个轮分别调整车身的平衡，使乘客和司机感觉如在平坦路面上行驶一样，这就大大减轻了司机与乘客的疲劳感。为防止弹性车轮的侧向偏离，影响整车的特性，不仅对前轮前束、外倾角、主销后倾角、内倾角严格要求， 而且还给后轮设置了车轮外倾和前束两个定位角。这些定位参数稍有偏差就会严重影响行车的稳定性和安全性。当车辆经过一定时间的运行后，由于摩擦副的相互作用及机械变形，其车轮定位参数必然会发生变化，这对车辆高速行驶极为不利，诸如方向跑偏，引起 转向盘转向沉重或振抖等行车故障。因此，驾驶员及维修人员应重视汽车车轮定位参数的检测和调整。

1 .向轮定位 2转

图 2主销后倾

由于现代汽车独立悬挂装置车轮定位参数对其精确性及相互间匹配的合理性要求比较高，所以以往使用的前轮定位测量方法，特别是传统的以尺拉测量前束值的方法已远远不能满足要求，必须应用更先进的仪器对车

辆的四轮定位参数进行检测和调整指示，不仅要使各定位参数值达到规定要求，而且还要使它们相互之间的合理匹配也达到规定要求，这样才能真正确保现代轿车高速行驶时的稳定性及安全性。 1四轮定位的基本内容 1四轮定位的定义 . 1四轮定位是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能

主销安装在前轴上，其上端略向内侧倾斜，现象称为主销内倾。这种在垂直于汽车支承平面的横向平面内，主销轴线与汽车支承平面垂线之间的夹角 B称为主销内倾角 (如图 3示 )主销内倾的功用是使转向轮自动所。回正，转向操纵轻便。由于主销内倾，并使转向时，路面作用在转向轮上的阻力对主销轴线产生的力矩减小，从而可减少转向时驾驶 人施加在转向盘上的力，向操纵轻便。使转同时还可以减小因路面不平而从转向轮传到转向盘上的冲击力。当转向轮在外力作用下绕 图 1主销的不同形式主销旋转而偏离中间位置时，由于主销内倾， ( )后倾 1主销主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜，车轮连同整个汽车前部被向上抬起。一旦外 这种现象称为主销后倾。在垂直于汽车支承力消失，转向轮就会在汽车前部重力作用下 平面的纵向平面内，主销轴线与汽车支承平力图自动回正到旋转前的中间位置。主销内转汽车前部就抬面垂线之间的夹角称为主销后倾角(如图倾角越大、向轮偏转角越大，转向轮自动回正的作用就越大。主 2所示 )。主销后倾的功用是形成回正力矩，起得越高， 保证汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转向销后倾和主销内倾都具有使车轮自动回正及后回正操纵轻便。主销后倾角越大、车速越保证汽车直线行驶稳定性的作用，但其区别

高，力矩越大，向轮偏转后自动回正的回正转能力也越强。此外，汽车由于采用超低压有些轮胎，弹性增加，向时因轮胎弹性变形而使转轮胎与路面的接触点后移，回正力矩增加，使 故主销后倾角可以减小，甚至为负值(即主销保持适当的几何关系，使驾驶员能正确的、舒前倾 )主销后倾角一般是将前轴连同悬架安。适的驾驶，延长轮胎及底盘相关零件的使用装在车架上时，使前

轴向后倾斜而形成的。 寿命。 () 2主销内倾

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图 3主销内倾与车轮外倾

还需要考虑高、中 (低)压侧断路器运行而低在实际应用中，由于运行方式的不同，会引 (压侧断路器热备用的情况下，中)可能会发生起保护装置的误判断，为此需要实施针对性的中 (低)压侧线路短路引起高压侧保护过流启措施。 动， ( )断路器断开位置下动作跳开在低中压侧中(压侧断路器的情况，因此需要注意动在两圈变中，当低压侧开关断路器处冷备高、低 )用或检修，而高压侧断路器和主变运行时，防作时限的配合。对三圈变建议采用改变中( 为低) I低压侧断路器位置变化引起高压侧保护频繁压侧保护逻辑和接线的方法，以避免出现这种 E启动，应设置一块低压侧断路器位置输入压板情况。 5结语 (如图5所示 ),在此时应断开以避免干扰。当低作为电力系统中大量使用的关键设备，电压侧开关热备用和运行后则要及时放上此压力变压器运行的可靠陛是整个电力系统安全运板。 在三圈变中，了有两圈变同样的问题外，行的重要保证。为此在原有运行继电保护设备除施

的基础上考虑增加一种以中、低侧断路器位置为辅助判据，通过保护内部逻辑判据和更改相应的外部接线来消除此处故障的继电保护方法。参考文献

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