花山一号大桥箱梁悬臂浇筑施工方案

钟多镇至渤海快速通道工程

花山1号大桥箱梁悬臂浇筑施工方案挂蓝

一、编制依据

1、《钟多镇至渤海快速通道工程施工图设施文件》 2、《路桥施工计算手册》

3、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）

5、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 6、《公路与桥梁专用设备及材料标准汇编》

7、公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范； 8、GB50205-2001 钢结构工程施工及验收规范； 9、GB700-88 碳素结构钢；

10、GB50017-2003 钢结构设计规范；

二 、工程概况

本次挂蓝施工方案是针对花山一号大桥主桥的上部结构，花山一号大桥主桥的上部结构为三跨50+80+50米预应力混凝土连续刚构桥，主桥长180.00米。

上部箱梁采用双悬臂挂篮逐块对称现浇施工。墩顶0号梁段长12.0米,其中两边各外伸3.5米。两“T”构各划分为10对梁段，其梁段及梁段长度从根部至跨中分别为2×2.5米、4×3.0米、4×4.0米，累计悬臂总长为39.0米，1号～10号梁段挂蓝悬臂浇筑施工。挂篮设计自重不应超过最大悬浇梁段重量的0.6倍。全桥共有3个合拢段，合拢段长度均为2米。边跨的现浇梁段长度为8.9米。

箱梁为两向预应力混凝土结构，全幅桥采用分离式单箱单室截面。箱顶板宽度为9.25米，底板宽5.25米，箱悬臂长2.0米。箱梁跨中及边跨现浇梁段高为2.5米，墩顶0号梁段高为5.0米，箱梁高度从合拢段中心到悬臂根部按

第1页

二次抛物线变化，顶板厚度不变，底板厚度从悬臂根部(0.8米厚)开始到9号块按线性变化到等厚段(0.22米厚)，1～2号块腹板厚度为0.7米，3～7号块线性变化，8～11号块为0.45米。

主桥共设6道横隔板。分别在主墩处各设两道厚1.0米的横隔板，边跨支点处箱梁上各设一道厚1.0米的横隔板，各横隔板均设置了人洞以便施工。0号梁段底板可根据施工需要设置人孔，待全桥主梁施工完成后，用加强局部钢筋封闭。为保持箱内干燥，在箱梁根部区段底板上设置了排水通风孔。

预应力管道及布置，纵向预应力钢束共设置了顶板束（T）、底板束（B）、腹板弯起束(W)和备用束共四种。钢束均采用两端张拉方式。备用束孔位预留，钢束根据施工情况设置，待全部预应力施工完毕后压浆处理，张拉顺序详见施工体系转换图。

竖向预应力钢筋采用Φ25精轧螺纹钢筋，钢筋张拉控制应力为700MPa，采用一端张拉方式，其锚具采用JLM-25型，各节段竖向预应力筋落后悬灌节段2~3个节段张拉。

纵向预应力管道采用塑料波纹圆管，竖向预应力管道采用铁皮波纹管。

三、施工组织

（1）、施工组织机构：

项目经理 项目总工程师 桥队施工负责人

1#段施工员：

钢筋施工组 模板施工组 混凝土施工组 2#段施工员：

钢筋施工组 模板施工组 混凝土施工组

第2页

（2）、施工人员：

①、施工技术及管理人员：20人 ②、模板工及砼浇注工：40人 ③、钢筋工：20人

④、预应力张拉及注浆工：8人 ⑤、电焊工：4人 ⑥、电工：2人 ⑦、机修工：1人 ⑧、汽车司机4人 ⑨、塔吊司机：6人 ⑩、安装工：10人

（3）、施工材料：

①施工材料：

②施工机具：

③挂蓝材料：

四、施工计划

（一）、施工工期

计划开工时间：2011 年6月30日 计划完工时间：2011 年12月30日

（二）、施工时间安排

左桥1-10号块施工：2011年 6月30日至2011年11月30日。 左桥边跨合拢段施工：2011年11月30 日至2011年12月15日。 左桥中跨合拢段施工：2011年12 月15日至2011年12月30日。 右桥1-10号块施工：2011年 6月30日至2011年11月30日。 右桥边跨合拢段施工：2011年11月30 日至2011年12月15日。

第3页

右桥中跨合拢段施工：2011年12 月15日至2011年12月30日。

五、施工顺序

1、挂蓝施工顺序

挂篮前移前检查---前移挂篮---平面坐标及高程---调整挂篮及模板---立端头模---绑扎底板、腹板钢筋---安装预应力管道---装内模---测量复核---绑扎顶板钢筋---安装预应力管道---测量复核---浇筑砼前系统检查---浇筑砼---砼等强---预应力束张拉、压浆

2、合拢段施工顺序

边跨合拢→边跨合拢段预应力张拉、压浆→现浇段支架的拆除→中跨合拢→中跨合拢段预应力张拉、压浆→挂篮吊模架拆除。

六、施工方法

（一）、1至10号块施工

1至10号块施工，其施工内容共分为：挂蓝施工、模板工程施工、钢筋工程施工、混凝土工程施工、预应力工程施工和施工控制6部分。 1、挂蓝施工

（1）、挂蓝设计及加工

根据花山一号大桥的施工进度要求，我们设计加工了8支挂蓝，设计和加工均委托专业挂蓝生产厂进行设计和加工。花山一号大桥所用挂蓝均为棱形挂蓝，挂篮系统主要由锚固系统、走行系统、主桁系统、前横梁、内外模/底篮吊挂系统、护栏平台系统及底篮系统等八部分组成（挂蓝设计图及验算书附后）。

A、轨道为箱型梁结构，由翼板、腹板和肋板焊接而成，轨道长度根据挂篮浇注最长节段时前移梁设计，轨道主要供挂篮空载前移使用。

B、锚固系统为主桁系统的自锚平衡装置，由扁担梁、后锚纵梁、锚杆、千斤顶等部分组成。

C、主桁系统是整个挂篮中主要的受力部分，由两片承重桁架和连接系组成；承重桁架由水平杆、前后拉杆、垂直杆和各节点组成，采用销轴连接成菱形，便于拆装和运输。前横梁架设在两榀承重桁架的前端。

第4页

D、前横梁由两根工字钢钢与缀板、加强板拼焊成形，主要承受底篮及混凝 土浇注重量、导梁由两根槽钢组成，主要承受模板重量、模板上部混凝土重量及供模板前移使用。

E、走行系统由吊挂滚轮和滑座组成，两者在箱梁浇筑和挂篮空载前移时都起着非常重要的作用。首先，箱梁浇筑时后锚固定，两者都座落在轨道上，起着稳定平衡作用；挂篮前移时，后锚松开，吊挂滚轮反扣在轨道上，致使挂篮轻松前移。 F、挂篮施工中，底篮所有吊杆都为精轧螺纹钢，不仅强度高，而且方便安全。与之配套使用的有垫板、销轴、螺母、滑架等。

G、底篮从下至上分别由前后横梁、底篮纵梁、底模板组成。

H、外模由框架、横楞和面板组成，并挂落在外导梁上。而外模的重心位于导梁中心，外模与底模连接形式采用外模包夹底模。

I、内模由支架、角模及标准模板组成，整个内模通过支架安装于内导梁上。 挂篮构造示意图如下：

（2）、挂蓝及挂蓝模板的安装

待0#块施工完成后，方可进行挂篮模板安装。安装前须做好设备、机具准备工作。具体安装步骤如下：

A、以箱梁中心线为主要基准，参考挂篮总装图，放线找准轨道所在位置，先根据图纸铺设轨枕（注意轨枕的放置位置及间距情况），然后图纸要求放置轨道。铁轨放置后借用箱梁竖向φ25精轧螺纹钢把轨枕锚固在梁体上（锚固处有螺母和垫板），锚固后铁轨需保证其处于水平位置，如有偏差可适当调正轨枕使轨道水平，严格控制轨道间的中心距与图

第5页