cvt变速箱问题导致不走车，我们是这样解决的 - 图文

CVT变速箱经过一百余年的发展，目前已是一种比较成熟的产品，其在 燃油经济性、动力、操控及舒适度等方面都有其自身的优势。但不可回避的是它有着自身所固有的缺点，即传动的钢制皮带能够承受的力量有限，不能承受过大的扭矩输出。关于东风日产天籁、逍客、轩逸、骐达等车型变速箱质量问题的投诉也时有发生，因为车辆长时间高负荷行驶的情况下，会引起CVT无级变速器油温升高，CVT无级变速器进入保护模式，为此部分车辆被召回过。今天来看一辆日产天籁由于变速箱故障导致不走车的案例，搭载全球第三大自动变速箱设计生产商捷特科生产的型号REOF10A的变速箱，行车里程17万公里。开起来顿挫打滑已有一段时间，昨天突然挂挡不走车，技师检测后初步判断为里面的传动钢带出问题，需要把变速箱打散更换压力缸和钢带。

开始抬变速箱，拆电瓶断电，拆两前轮，元宝梁等外围阻挡件。

成功分离变速箱

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先取下变扭器。自动挡的汽车由于发动机和变速箱之间没有离合器，他们之间的连接是靠液力变扭器来实现的，液力变扭器的作用一是传递转速和扭矩、二是使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的，以方便自动变速箱自动换挡。变扭器需要被剖开翻新。

看一张局部剖面图片，如果里程数长了，内部的锁止离合器片需要更换掉。

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拆下油底壳，磁铁上吸附了好多磨损下来的铁碎末

先拆掉油底壳，拧掉阀体固定螺丝，拆下阀体

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阀体拆解清洗，检查里面的磨损情况，如果油道磨损了，造成泄压，需要用专用设备修复。

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还要检测阀 体性能

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