贝雷梁稳定性计算4

1贝雷梁内力验算：

根据钢便桥结构形式，计算中选取一跨12m进行结构的强度计算，分析施工荷载作用情形，现对结构最不利工况进行分析。

1、 自重均布荷载：

1） 轨道43a为43kg/m，两根轨道共计86kg/m

2） 横向分配梁I25a，38.1kg/m，6.2m/根，间距0.6m，等效重量393.7kg/m 3） 纵向主梁：321型贝雷梁，6.66 KN/m 自重均布载荷为：

Q1=（86+393.7）*9.8/1000+6.66=11.3KN/m 2、 钢桥最重节段滑移支座荷载： Q2=30*9.8=294KN

1）当如上图工况时为贝雷梁受最大剪力时的工况。

电算结果如下图所示：

12m贝雷梁简化受力模型

弯矩图

剪力图

内力电算结果QMAX?379.13KN,Mmax?431.79KN?m 2）当滑移支架到贝雷梁中间工况时：

电算结果如下图所示：

12m贝雷梁简化受力模型

剪力图

弯矩图

3）浇注混凝土完成后

混凝土按规范GB 50009-2001中第52规定钢筋混凝土自重25KN/M3

单相桥梁混凝土用量L=380M3,重量为G1=9500KN,共22排支架每排支架受力为432KN。

加上钢筋，钢桥自重，每排支架受力为Q1=636KN 支架均支在钢管桩上方偏移1.5m位置。

12m贝雷梁简化受力模型

剪力图

弯矩图

内力电算结果QMAX?863KN,Mmax?1425KN?m 经上述分析可知，桥梁滑移过程中贝雷梁受

最大剪力QMAX?863KN，最大弯矩Mmax?1425KN?m

根据《装配式公路钢桥多用途使用手册》第59页上表选择2组3排单层贝雷架，则 贝雷梁容许弯矩?M??2246.4?2?4492.8KN?m 容许剪力?Q??698.9?2?1397.8KN

符合设计要求

挠度说明：因桁架挠度不仅与其截面特性有关，还与桁架之间的连接状况有关，插销孔的位置偏差，插销的松紧程度等，都对桁架的挠度造成很大的影响。根据321桁架在刚桥上的应用实例，对10~12m跨距，抗弯和抗剪能满足要求时，可不计算其挠度。 2对?630mm?8mm双排墩的验算 2.1钢管布置图

?630mm?8mm双排墩钢管布置的结构形式如下图所示：

桥墩构造图

2.2桩顶承重梁的验算

对于下横梁受力最不利的情况为：混凝土施工时。

1） 贝雷片受力为：F1=1272KN/4=318KN

桩顶承重梁受力模型为：

桩顶承重梁受力模型

剪力图

弯矩图

挠度计算结果

内力电算结果：QMAX?235KN Mmax?211.5KN?m 挠度=1.5mm 根据上面的计算分析进行横梁的截面计算。 选用2I40a的工钢W=2×1090cm3=2180cm3，

I/S=34.1(I=21720cm4，S=631.2cm3)，b=1.05×2=2.1cm

??M/W?211.5KN?m/2180cm3?97MPa????/1.3

??QS235kN??32.8MPa????/1.3 Ib34.1cm?2.1cm满足强度要求。

故选用2根I40a叠加作为桩顶分配梁。 2.3支撑工钢稳定性计算

采用6根I30的工字钢对每段箱梁进行支撑，单根工字钢受力30t。

I30工字钢回转半径iy=2.5cm，长l=1860mm，A=61.254cm^2 长细比??l0/rx?1860/25?74.4

查钢结构设计规范得稳定系数?=0.72

??N/?A?159/(0.72*0.0061254)?36MPa????

2.4钢管桩计算

（1）单桩最大竖向力

单桩承载力=69*1.3=89.7 KN

设计单桩承载能力为N=900KN。钢管桩?630mm?8mm,A?156.3cm。 （2）钢管强度及稳定性验算

根据现场情况，钢管悬臂长度定为7m。

2?630mm?8mm钢管桩回转半径rx?22cm

长细比??l0/rx?700/22?31.8

查钢结构设计规范附表17得稳定系数?=0.929

??N/?A?900/(0.929*156.3)?61.9MPa????

基地承压验算：

基底地质为岩层，根据《公路桥涵地基与基础设计规范》 地基承载力fa0?3000kPa

钢管桩底与地基接触面积A=0.66m，基底承载力为： P=N/A=900/0.66=1363kPa

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