火车提速对道路客运业的影响及对策研究

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火车提速对道路客运业的影响及对策研究

作者：张 灿

来源：《经济研究导刊》2009年第32期

摘要:我国铁路已进行了七次提速,在大幅度增加铁路线路资源的同时,相应地提高了列车的运行速度。铁路本身在某些方面就已经有优于道路客运的优势的前提下,铁路提速无疑给道路客运量带来较大冲击。道路客运应在不降低票价的前提下,发挥其中短途的优势,提升服务,从“软件”方面应对铁路提速带来的冲击。相反,动车组可以降低价格以应对潜在的道路客运调整带来的冲击。

关键词:火车提速;公路客运;冲击

中图分类号:F530.3文献标志码:A文章编号:1673-291X(2009)32-0036-02

从1997年4月1日开始至2009年4月1日,短短12年间,火车连续提速七次。经过最近第七次提速后,一些线路的运行时间长则缩短十几个小时,短也有四五个小时。铁路的每一次提速都会给公路客运带来强劲的冲击波。那么,铁路提速给道路客运带来了怎样的冲击,应如何应对呢?

一、铁路的优势及铁路提速给道路客运带来的冲击

(一)铁路运输相对于道路客运的优点

铁路运输相对于道路客运的优点:铁路的平均运距较长;线路输送能力和通过能力大;运输的连续性能好,通用性强;票价低;安全性高,舒适性好。

(二)铁路提速给道路客运带来的冲击

从影响铁路客运业供给的角度来说,铁路提速使得列车周转的时间减少,周转速度加快,致使铁路客运的供给增加,表现在图形上是铁路客运供给曲线的右移。铁路提速使更多的人会从选择其他乘坐交通工具转移到选择乘坐火车,使得对铁路的需求增加,表现在图形上是铁路的需求曲线右移。下图反映了铁路提速后对铁路客运业供给和需求的影响。