选修课汽车概论 实验报告 - 图文(2)

检查操纵装置

1.检查踏板，确认下方无障碍。

2.检查驻车制动器，看是否处于制动状态。 3.检查挡位，看是否处于空挡状态。

驾驶姿势

良好的坐姿要求驾驶者双手自然搭在方向盘时，后背能轻贴椅背、双眼平视前方、双脚能自然放置在踏板上。不能含胸驼背地驾驶汽车。面向方向盘正中而坐，手腕的重量自然地放到方向盘上，肘部和膝盖部要留有充分的活动余地。

平路起步的操作要领

1.左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入1档。 2.注视倒车镜，开左转向灯，按喇叭（禁鸣地除外）。 3.右手松开驻车制动（手制动）。

4.左脚抬离合器踏板至“半联动”位置，同时轻踩油门适当提高 发动机的转速。

5.当汽车平稳行走后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放 在离合器踏板下方。

停车的操作要领

1.观察后视镜确认车后安全，然后开右转向灯。 2.松油门（右脚放松油门踏板）。 3.踩下制动踏板。

4.踩下离合器踏板（踩下踏板的时机应在车速降至10km/h 以下时）。

5.拉紧手制动（必须在汽车停稳之后才能拉紧手制动）。 6.将变速杆摘到空挡。

7.抬起离合器踏板并把左脚放在离合器的左下方。 8.最后抬起制动踏板。

离合器的操纵方法

离合器踏板的正确使用对于车辆的平稳起步、顺利换档非常重要。操纵离合器踏板时，应以脚跟为支点，用左脚掌踏在离合器踏板上。以膝关节和踝关节的伸展动作踩下或放松离合器踏板。踩下离合器踏板时动作要快，一脚到底；松抬离合器踏板时，快慢要有层次。

离合器分离时的工作情况

离合器分离时，驾驶员踩下踏板，通过踏板拉杆，分离叉和分离套筒，使分离轴承压在分离杠杆的调整螺钉上推动分离杠杆的内端向飞轮移动，分离杠杆的中后端以离合器盖

上的螺钉为支点克服压紧弹簧的力量，拉动压盘后移。因此，压盘与从动片之间产生间隙，离合器分离。

操纵离合器踏板应遵循的原则

快——开始松抬离合器踏板时应稍快一点，以便克服离合器踏板的“空行程”； 慢——当离合器踏板的空行程结束后，离合器开始接合（尚处于半接合状态），此时应慢慢松抬离合器踏板，使离合器平稳接合；

停——当离合器处于半接合状态时，汽车已慢慢起步，此时不能迅速松抬离合器踏板，而应稳住离合器踏板，稍稍停顿；

离——当离合器安全接合，汽车平稳起步后，应迅速将脚从离合器上移开，放在离合器踏板的左下方。

特别提醒：不允许用脚尖或脚心踩离合器踏板，以免操纵无力或滑离踏板；不准长时间使离合器处于半接合状态，以防止离合器处于打滑状态；严禁猛抬离合器踏板，以防止损坏传动系统的零部件；行车中，切忌左脚不离离合器踏板。。

汽车电气设备的特点

1.低压——汽油车多采用12V（伏），柴油车多采用24V（伏）。 2.直流——主要从蓄电池的充电来考虑。

3.单线制——单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。

4.负极搭铁——将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。

跳档的现象及原因

汽车在运行中，变速杆自动回到空档位置，齿轮（或啮合套）脱离啮合，使传递动力切断，称为跳档。跳档是由于定位装置的作用减弱或消失；齿轮齿面磨成锥形；变速叉磨损变薄或弯扭变形以及轴承磨损松旷等

。

汽车结构与运用9起动机的使用注意事项?1、起动前应将变速器挂上空挡.自动变速器的汽车应将变速杆置于P位或N位、并踩下离合器踏板。?2、每次起动时间不得超过5s、两次之间应间歇15s以上。?3、经过三次起动、发动机仍没有着火、则停止起动、进行检查、否则蓄电池的容量将严重下降、起动发动机变得更困难。