六层塑料燃油箱生产线技改项目可行性研究报告(2)

单层塑料燃油箱阻隔性能为≤20g/24h（对普通无铅汽油）、≤45g/24h（对甲醇汽油、乙醇汽油），根本不符合我国2006年提倡、2007年强制实施（北京市、上海市提前于2007年1月1日强制实施）等同于EUⅢ标准的环保规定。于2007年1月退出北京、上海市场，2007年彻底退出我国汽车市场。

芜湖市顺荣汽车部件有限公司用新材料HMWHDPE、LLDPE、EVOH，六层共挤技术制造的六层塑料燃油箱阻隔性能为≤0.04g/24h（对普通无铅汽油）、≤0.1g/24h（对甲醇汽油、乙醇汽油）！完全符合我国2006年提倡、2007年强制实施（北京市、上海市提前于2007年1月1日强制实施）的等同于EUⅢ标准的环保规定，也符合我国更后将实施的等同于EUⅣ标准的环保规定。而且要改进燃油系统的阻隔性能，还必须从燃油箱系统的结构和其关键零部件的结构、性能总体方案优化，才能确保燃油系统CH化合物排放量达到法规要求。六层塑料燃油箱必将完全取代单层塑料燃油箱。

为适应发展，2001年，扬州亚普从德国KAUTEX公司开始引进六层塑料燃油箱生产设备和六层共挤生产技术，现有一条生产线。2002年，德国KAUTEX公司在我国长春设立KAUTEX兰宝公司，现有一条生产线。2003年，武汉亚普从德国KAUTEX公司引进六层塑料燃油箱生产设备和六层共挤生产技术，现有一条生产线。芜湖市顺荣汽车部件有限公司2004年建成投产一条主要设备——KBS2-241中空吹塑成型机从德国KAUTEX公司进口的六层

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塑料燃油箱生产线，自2004年10月用新材料HMWHDPE、LLDPE、EVOH，六层共挤技术批量生产六层塑料燃油箱后，配套的合肥江淮商务车因此已跨越式实现了六层塑料燃油箱全部国产化。我国六层塑料燃油箱制造演变成四雄争霸局面。

KAUTEX兰宝公司单条生产线生产能力均为30万只/年，KAUTEX兰宝公司以外的三家公司的单条生产线生产能力均为14万只/年，四家六层塑料燃油箱生产能力合计为72万只/年，现生产能力已不能满足市场需求，即使加上芜湖市顺荣汽车部件有限公司技术改造项目新增的生产能力16万只/年，生产能力88万只/年仍不能满足我国汽车产业发展的需求。

2、与国家汽车产业发展政策的总体思路、原则、目标等相关联情况

六层塑料燃油箱是地面机动交通工具(含各种汽车、摩托车)行业相关技术产品，是针对安全、环保(低排放、高回收)、节能的发展方向，围绕新能源、新材料、新工艺、新结构的开发和利用，应用高新技术开发的地面机动交通工具(含各种汽车、摩托车)新型零部件，是高水平的安全、环保、节能类产品，特别是能够升级换代或替代进口的产品。芜湖市顺荣汽车部件有限公司依托自身技术专长和经济实力，以产业政策为导向，开发六层塑料燃油箱，实施本项目，将使企业生产的市场前景良好的六层塑料燃油箱产品向专业化、标准化、规模化生产的方向发展，以满足市场需求和替代进口。

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