[精撰]XX产业园路网工程建设项目可行性研究报告 - 图文

合肥燃气轮机产业园路网工程项

目建议书

目 录

1、总论

1。。1 项目概况

1。。2 项目背景和建设必要性 1。。3 编制依据和研究范围 1。。4 项目主要经济技术指标 1。。5 结论和建议 2、 建设条件和项目选址

2。。1 建设条件 2。。2 项目选址 2。。3 所在区域现状 2。。4 投资优势

2。。5 巢湖经济技术开发区主要优惠政策 3、 工程方案

3。。1 总平面布局

3。。2 入园企业和主要运营办法 4、 公用工程

4。。1 给排水 4。。2 供电 4。。3 通信

5、 环境保护、卫生安全和消防

5。。1 环境保护

5。。2 劳动卫生与安全 5。。3 消防

6、 节能

6。。1 设计主要依据 6。。2节能措施

7、 组织管理与运营策略

7。。1 组织管理 7。。2 劳动定员和人员培训 7。。3 运营策略 8、 项目建设进度

9、 投资估算和资金筹措

9。。1 投资估算

9。。2 资金筹措

10、 经济效益和社会效益分析 10。。1 经济效益分析

10。。2 社会效益分析

1、总论

1。。1 项目概况

项目名称：合肥燃气轮机产业园路网

项目承办单位：巢湖经济开发区建设发展有限公司

项目主要内容：合肥燃气轮机产业园路网工程，由秀水路、龙泉路东延、景林路、花山路、卞山路、振兴路、丁香路等7道路组成，道路等级为城市支路，秀水路总长约3150米，规划红线宽12米。。断面分配为：2。。5米人行道+7米车行道+2。。5米人行道=12米，总投资15882。。14万元，龙泉路东延总长约1771米，规划红线宽10米。。断面分配为：1。。5米人行道+7米车行道+1。。5米人行道=10米，总投资4869。。12万元，景林路总长约815米，规划红线宽10米。。断面分配为：1。。5米人行道+7米车行道+1。。5米人行道=10米，总投资3523。。13万元，花山路总长约1300米，宽度36米，断面分配为（8米车行道+4米绿化带+3米非机动车道+3米人行道）X2=36米，总投资6777。。05万元，卞山路总长约2600米，宽度16米，总投资10247。。04万元，振兴路总长约1900米，宽度16米，总投资7614。。24万元，丁香路总长约1700米，总投资6857。。25万元，七条道路总计总投资55769。。97万元

1。。2 项目背景和建设必要性

合肥巢湖经济开发区成立于1992年8月，1995年8月被安徽省政府批准为省级开发区，是合肥市四大开发区之一，位于合肥市东北部，管辖面积达61平方公里，规划面积28平方公里，现有常住人口5万余人。。拥有“省级台湾工业园”、“安徽省投资环境十佳开发区”、“中国温泉之乡”、“中国合肥安全食品产业示范基地”、“全国首批实体企业单品电子商务产业孵化基地”、“最具潜力

旅游度假目的地”、“安徽省新型工业化产业示范基地”、“第十届安徽省文明单位”等荣誉称号，区内郁金香高地景区为国家4A级景区，项目建设的必要性如下。。

一、合肥巢湖经济开发区综合开发的需要

S105线成为联系合肥巢湖经济开发区对外的主要道路，交通量将逐年增加，对合肥巢湖经济开发区的干扰不断加重，局部地区经常出现交通阻塞的情况，因此，加快以合肥巢湖经济开发区为框架的城市交通路网建设，便于招商引资工作的开展，尽快开发建设合肥巢湖经济开发区，道路建设成为目前急需解决的问题。。

二、完善合肥巢湖经济开发区干道网络，提高经开区路网通行能力 合肥巢湖经济开发区路网现状基本形成了以方格网式加放射式组合的路网格局。。合肥巢湖经济开发区路网项目建成后，将填补主城外延出现的交通空白，并改变该地区的路网布局，使之更趋均衡、合理。。更为重要的是，加快产业的组团建设，构建城市主干框架，尽快形成城市便捷的快速道路系统。。秀水路、龙泉路东延、景林路、花山路、卞山路、振兴路、丁香路等工程的建成，将减轻主城区周边许多相关路段和交叉口的交通压力，提高城市路网的总体运营水平。。 三、加强城市片区间联系，提供便捷的出入通道。。

秀水路、龙泉路东延、景林路等路网工程建成后，将改变合肥巢湖经济开发区原有的交通分布格局，对全区交叉口与路段均有积极的影响。。并将增强城区各片区之间的联系，对各片区主次干道进行梳理、拓宽。。完善老城区路网，打通断头路，改造瓶颈路，衔接畅通，形成工业园区整体路网系统。。 四、合肥巢湖经济开发区经济发展的需要

2014年，完成地区生产总值23。。7亿元，同比增长15。。9%；规上工业