《船舶结构与设备》题库(6)

D.不得小于船底板厚度加3mm

95、规范对平板龙骨的宽度要求是： A.船中宽首尾窄

B.在整个船长范围内保持宽度不变 C.船中0.4L 处宽度保持不变

D.首尾处稍宽，船中0.4L 处稍窄

96、双层底的作用是：①、增加总纵强度；②、增加船底局部强度；③、调整船舶吃水；④、 改善航行性能；⑤、提高抗沉性 A.①～⑤ B.②～⑤

C.①、②、④、⑤ D.①～④

97、下列哪项不是双层底的组成部分？ A.舭肋板 B.实肋板 C.水密肋板 D.中桁材

98、右图为水密肋板结构示意图，图中箭头所示的构件为： A.肋板 B.旁肋板 C.旁桁材 D.加强筋

99、常见于横骨架式双层底结构中的肋板是：①、组合肋板；②、舭列板；③、轻型肋板； ④、舭肋板

A.①、② B.②、③ C.①、③ D.②、④

100、按规定，实肋板上所开人孔的高度应不大于该处双层底高度的_____%，且其位置在船长

方向上应尽量按直线排列，以便人员出入。 A.30% B.50% C.60% D.75% 101、下列有关实肋板上所开人孔描述正确的是：①、其高度应不小于该处双层底高度的50%； ②、其位置在船长方向上应尽量按直线排列；③、可减轻结构重量 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、②、③

102、舭肘板(又称污水沟三角形)的结构特点是：①、其宽度与高度相同；②、其厚度与实肋

板相同；③、其上面板或折边的宽度一般为其厚度的10 倍 A.①、②、③ B.①、② C.①、③ D.②、③

103、规范规定，中桁材在船中_____区域内，其上不得开人孔或减轻孔，且在该区域范 围内应保持连续。

A.0.4L B.0.45L C.0.6L D.0.75L

104、箱形龙骨的一般特点有：①、一般设置于机舱舱壁与防撞舱壁之间；②、不能代替 中桁材所起的作用；③、可用于集中布置各种管路和电气线路；④、需占用一部分双 层底舱容；⑤、其宽度不超过2m A.①、②、③、④

B.②、③、④、⑤ C.①、③、④、⑤ D.①、②、③、⑤

105、双层底结构中可用于集中布置各种管路和电气线路，并便于保护和维修这些设备的纵向

构件称为：

A.中底桁 B.箱型龙骨 C.中桁材 D.轴隧

106、按规定箱形龙骨的宽度不应超过_____。 A.1m B.1.5m C.2m D.3m

107、按规定，船底纵骨的最大间距应不大于： A.0.8m B.1.0m C.1.6m D.2.0m

108、规范规定，内底纵骨的剖面模数为船底纵骨剖面模数的： A.60% B.70% C.85% D.90%

109、内底边板的结构形式有：①、下倾式；②、水平式；③、上倾式；④、直角式；⑤、曲 折式

A.①、②、③ B.②、③、④ C.②、③、④、⑤ D.①、②、③、⑤

110、散装货船与矿砂船较多采用的内底边板结构形式是： A.下倾式 B.上倾式 C.水平式 D.曲折式

111、普通干货船较多采用的内底边板结构形式是： A.下倾式 B.上倾式 C.水平式 D.曲折式

112、能与舭列板构成污水沟的内底边板结构形式是： A.下倾式 B.上倾式 C.水平式 D.曲折式

113、水平式内底边板的特点有：①、施工方便；②、可使舱内平坦且强度好；③、可提高船

舶的抗沉性；④、集装箱船广泛采用 A.①、② B.②、③ C.③、④ D.①、②、③

114、曲折式内底边板的最大特点是： A.施工方便

B.可提高船舶的抗沉性 C.可与舭列板构成污水沟 D.增加舱容

115、右图为船舶列板的名称示意图，图中箭头所示的列板名称为： A.舷侧顶列板 B.舷侧列板

C.舭列板 D.舭列板

116、右图为船体结构示意图，图中箭头所示的构件名称为： A. 舷侧肋骨 B. 船底纵骨 C. 旁内龙骨 D. 平板龙骨

117、右图是横骨架式甲板结构示意图，图中箭头所示的构件为： A. 横梁 B. 甲板纵骨 C. 甲板纵桁 D. 强横梁

118、肋骨按其所在位置的不同一般可分为：①、主肋骨；②、甲板间肋骨；③、尖舱肋骨； ④、强肋骨

A.①、②、③、④ B.①、③、④ C.①、②、③ D.②、③、④

119、下列船壳板中较薄的是： A.舷顶列板 B.龙骨板

C.中部舷侧列板 D.首尾舷侧列板

120、肋骨编号方法是：

A.以首柱为0 号，向前为正，向后为负 B.以尾柱为0 号，向首为正，向尾为负 C.以船中为0 号，向首为正，向尾为负 D.以尾垂线为0 号，向首为正，向尾为负

121、舷边结构的连接方法有：①、圆弧连接；②、舷边角钢连接；③、直角焊接 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③

122、按规范规定，肋骨的最大间距应不大于： A.600mm B.500mm C.800mm D.1000mm 123、肋骨按其受力可分为：①、主肋骨；②、甲板间肋骨；③、尖舱肋骨；④、强肋骨； ⑤、 普通肋骨

A.②、③、④、⑤ B.①、②、③ C.④、⑤

D.①、②、④、⑤

124、强肋骨属于_____的构件。 A.船底结构 B.舷侧结构 C.甲板结构 D.舱壁结构

125、肋骨按其受力可分为：①、船舱肋骨；②、甲板间肋骨；③、强肋骨；④、尖舱肋骨；

⑤、普通肋骨 A.①、②、③ B.②、④ C.③、⑤ D.①、⑤

126、舷墙的作用是：①、减少甲板上浪；②、保证人员安全；③、高度不小于1m；④、防止

甲板物品滚落入水；⑤、增加总纵强度 A.②、③、④ B.②、④、⑤ C.①、②、④

D.①、②、③、④、⑤

127、肋骨编号方法是：①、习惯上以舵杆中心线为“0”号，对全船肋骨进行编号；②、以 尾垂线为“0”号，对全船肋骨进行编号；③、以船中为“0”号，对全船肋骨进行编号 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、②、③

128、肋骨按其所在位置可分为：①、甲板间肋骨；②、普通肋骨；③、尖舱肋骨 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③

129、舷墙的主要作用与特点有：①、减少甲板上浪；②、保障人员安全；③、防止甲板物品

滚落舷外；④、不参与总纵弯曲；⑤、与舷顶列板牢固焊接成一体 A.①、②、③、④ B.②、③、④、⑤ C.①、③、④、⑤ D.①、②、④、⑤

130、舷墙的主要组成部分包括：①、舷墙板；②、舷顶列板；③、支撑肘板；④、扶手；⑤、 甲板边板

A.①、②、③、④ B.②、③、④、⑤ C.①、③、④

D.①、②、③、④、⑤

131、舷顶列板和甲板边板的连接处称舷边，其连接方法有：①、舷边角钢连接；②、圆弧连

接；③、舷边直角焊接；④、上倾式和下倾式连接 A.①、②、③ B.②、③、④ C.①、③、④

D.①、②、③、④

132、肋骨的编号方法一般为： A.以首垂线处为“0”号 B.以船中处为“0”号 C.以尾垂线处为“0”号

D.以舵杆后缘为“0”号

133、舷顶列板和甲板边板的连接处称舷边，其连接方法有：①、舷边角钢连接法；②、圆弧

连接法；③、舷边直角焊接法；④、下倾连接法；⑤、上倾连接法 A.①、②、③ B.②、③、④、⑤ C.①、②、③、⑤ D.①、④、⑤

134、舷侧结构由______等组成。①、舷侧外板；②、肋骨；③、强肋骨；④、舷侧纵桁；⑤、 舷边

A.①、②、③、④ B.②、③、④、⑤ C.①、②、③、④、⑤ D.①、②、③、⑤

135、肋骨编号法可用于：①、海损事故后报告受损部位；②、船舶修造中指明肋骨位置；③、

明确船体受力部位 A.①、③ B.①、② C.②、③ D.①、②、③

136、直角舷边的特点是：①、建造方便；②、易造成应力集中；③、多用于中小型船舶；④、

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