ZD6说明书(2010) - 图文

天津铁路信号工厂 ZD6型系列电动转辙机使用说明书

一．概 述

1.1 用途

ZD6型系列电动转辙机是用于铁路电气集中，调度集中的站场，或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。

ZD6系列电动转辙机包括可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，极大的满足了铁路各种道岔的不同需要。 1.2 功能

ZD6型系列电动转辙机（以下简称转辙机）的功能是转换、锁闭、表示铁路道岔。当接通转辙机的电源后，按下列顺序自动完成其功能：

切断原表示电路 释放道岔锁闭 转换道岔 锁闭道岔 接通新表示电路。 1.3 主要技术指标 1.3.1 型号及其含义

Z D 6 – /

额定转换力 （kgf） 动作杆动程 (mm) 派生类型 设计顺序号 电动 转辙机

1.3.2 转辙机主要技术特性和参数（表1） 表1 型 号 ZD6-A 165/250 ZD6-D 165/350 ZD6-E 190/600 ZD6-F 130/450 ZD6-G 165/600 ZD6-H Z165/350 ZD6-J 165/600 ZD6-K 190/350 额定电压 DC V 160 160 160 160 160 160 160 160 额定转换力 N(kgf) 动作杆动程mm 表示杆动程mm 转换时间 S 工作电流 A ≤2.0 ≤2.0 ≤2.0 ≤2.0 ≤2.0 ≤2.0 ≤2.0 ≤2.0 动作杆 主副销 抗挤切力N 主销29420±1961 副销29420±1961 主销29420±1961 副销29420±1961 主销49033±3266 副销≥88254 主销29420±1961 副销49033±3266 主销29420±1961 副销49033±3266 主销29420±1961 副销29420±1961 主销29420±1961 副销29420±1961 主销29420±1961 副销49033±3266 14700～17600 设固定检查缺口 ≥20000 14700～17600 14700～17600 表示杆销 抗挤切力N 挤岔与锁闭方式 单锁闭 双锁闭 双锁闭 不可挤 双锁闭 双锁闭 单锁闭 单锁闭 单锁闭 2450(250) 165?2 135～185 ≤3.8 3430(350) 165?2 135～185 ≤5.5 5884(600) 190?2 140～190 4410(450) 130?2 80～130 5884(600) 165?2 135～185 3430(350) 165±2 80～185 ≤9 ≤6.5 ≤9 ≤5.5 ≤9 ≤7.5 5884(600) 165?2 50～130 3430(350) 190?2 80～130 注：用于多机牵引，包括第二及其以后各点的转辙机，应具备挤岔保护功能

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天津铁路信号工厂 ZD6型系列电动转辙机使用说明书 由表1可知ZD6电转机，根据对道岔的保护方式分为可挤型和不可挤型，根据对道岔的锁闭方式分为单锁闭和双锁闭。

● 对于单锁闭的电转机（A、H、J、K型）采用表示杆不带锁闭销的加强型表示杆，前、后杆同时与接头铁联接，双杆同时承担作用力。

● 对于双锁闭的电转机（D、F、G型）,采用带锁闭销的加强型表示杆。 ● 对于不可挤电转机（E型）,采用的加强型锁闭表示杆。 1.3.3工作环境

转辙机能在下列条件下可靠地工作： a) 大气压力 ：

不低于74.8 kPa（海拔高度不超过2500m）

b) 周围空气温度： -40℃～+60℃

c) 空气相对湿度： 不大于90%（+25℃）

d) 周围无引起爆炸危险，足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。

二．结构及传动原理

2.1 转辙机整机的结构设计采用了模块化设计，分为几个相对独立的部件：电动机，减速器，主轴，自动开闭器，表示杆，动作杆，齿条块，移位接触器，安全接点，底座及机盖等。这些部件可单独安装，拆卸，互不影响，以便检修、保养、维护。 2.2 转辙机的传动原理

传动原理图中各机件所处的位置是动作杆由右向左移动后的停止状态。为使动作杆向右移动，其传 动过程如下：

图 1 转辙机的传动原理图

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天津铁路信号工厂 ZD6型系列电动转辙机使用说明书 1.来自道岔控制电路的电源，经由图1中的自动开闭器的第一排接点，接至电动机，使电动机按逆时针方向旋转（从电机后端看）。

2.电动机通过齿抡1带动减速器，使输出轴按逆时针方向旋转。

3.输出轴和主轴之间用起动片连接在一起，因此输出轴带动主轴一起旋转。

4．主轴的旋转运动通过锁闭齿轮传给齿条块，变为动作杆的直线运动，实现对道岔的转换和锁闭。 5．自动开闭器支架的摆动，带动自动开闭器的接点转换机构和检查柱，实现对表示电路的控制和道岔的密贴检查。

6．对于可挤型ZD6电转机，当发生挤岔事故时，道岔尖轨向另一侧运动，通过安装装置，推动表示杆、动作杆向与现在所处状态相反方向运动。表示杆推动检查柱向上运动，切断表示电路；与此同时，动作杆切断挤切销，使顶杆向上运动，顶开移位接触器，也切断表示电路，并实现挤岔报警。 2.3 转辙机的总体结构

图2给出了ZD6-D型机的结构。ZD6系列其它型号电转机的结构与D型基本相同，不同部分将在介绍其他各型号时说明。

图 2 ZD6-D 型机的总体结构

三．主要部分的技术特点

3.1 电动机：采用DZ1-A型直流电动机

3.1.1 DZ1-A型电动机为直流、串激、短时、可逆电动机。

3.1.2 DZ1-A型电动机在正常试验条件下，其主要技术特性符合表2的规定。

3.1.3表面处理工艺：磷化处理并涂覆防腐底漆，面漆喷锤纹漆，提高附着力，真正起到防锈、防腐、防

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天津铁路信号工厂 ZD6型系列电动转辙机使用说明书 霉和美观的作用。

3.1.4磁极采用硅钢片叠压工艺，提高了电动机的电性能。

表 2 额定电压 V DC 160 额定转矩 N.m 0.88 (0.09kgf.m) 工作电流 A ≤2.0 转 速 rpm ≥2400 工作制式 串激，可逆，短时 绝缘等级 E（普通型） F（绝缘封闭型） 3.1.5 转子采用新型滴漆工艺和绝缘材料，整体绝缘性能高，绕组引线加入军用电话线，提高了电机的防断线能力及电性能。

3.1.6换向器内有金属套，转子轴加平键，防止换向器与转子轴相对转动，联结强度高，防止电机断线； 3.2. 减速器

3.2.1采用两级齿轮减速传动机构：第一级为普通圆柱齿轮传动，第二级为渐开线一齿差减速器传动。 3.2.2减速器中夹板式联轴器有两个作用：

1） 使减速器的内齿轮固定，把减速器销轴式输出机构的旋转运动传给主轴；

2） 电转机过载时，如道岔内夹有异物，不能使道岔到位时，减速器输出轴不转，而内齿轮可在夹板式联轴器内转动，以保护转辙机。

3.2.3 采用了双向调整摩擦力矩的夹板式联轴器，使正反向摩擦电流偏差较小。 3.3 主轴和齿条块

转辙机的执行机构由两个构件主轴和齿条块组成。主轴、锁闭齿轮组主动构件；齿条块、动作杆、挤切销等组成被动构件。 3.4 自动开闭器

转辙机自动开闭器是整体式结构，可以独立拆卸。它与表示杆（或锁闭杆）配合，利用接点的通于断，可以反映道岔尖轨的位置状态。其接点环和静接点等采用铍青铜材料，提高导电性能及耐磨性能，寿命长。小拐轴采用花键轴与支架联结避免旷动、增加扭转强度。速动衬套采用自润滑粉末冶金。 3.5 动作杆、表示杆

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