中南大学制造工程训练答案(3)

五、说明三种氧-乙炔焰的性质与应用范围，并填入表内。 名称

氧气与乙炔 混合比

火焰性质应用范围

氧化焰大于1.2 火焰、焰心的长度短，只 能看到焰心和外焰 焊接黄铜

中性焰1.1到1.2 焰心尖锥形，色白而明亮， 轮廓清楚

焊接低碳钢、中碳钢、普通 低合金钢、不锈钢、紫铜、 铝及铝合金等 碳化焰小于1.1

火焰长而软，焰心呈灰白 色，内焰淡白色，外焰橙 黄色

焊接高碳钢、铸铁；补焊以 及硬质合金的堆焊 六、填空

1 ．氧气切割过程可分为三个阶段，（ 1 ）预热火焰：将起割处金属 预热到燃点（ 2 ）将被加热到燃点的金属喷射氧以使金属燃烧（ 3 ） 金属燃烧反应生成液态熔渣，并被氧气吹除，沿厚度方向切除金属。 2 ．氧气切割对材料的要求是（1）金属的燃点低于熔点且导热性低 （2） 燃烧生成的氧化物熔渣的熔点比金属熔点低（3）_金属燃烧放 出大量热，宜于氧气切割的材料有铁、低碳钢、中碳钢、低合金结构 钢等，不宜氧气切割的材料有高碳钢、铸铁、高合金钢、铜、铝等。 3 ．气焊时焊丝没有外层药皮，利用焊剂来保护熔池和保证焊缝的冶 金质量；

4 ．焊接3mm 以下厚度的焊接件，一般采用气焊， 3mm 以上时 一般采用电弧焊；

5 ．火焰钎焊时，焊件不熔化，焊料熔化后填充焊缝，使工件两部分 连接成牢固的整体。

九、车削与数控车削实习报告

一、写出图10所示卧式车床所指部分的名称 图10 卧式车床

1. 床头箱； 2.主轴；3. 进给箱；4. 方刀架；5.小拖板；6. 大拖板； 7.尾垫；8.丝杠;9.光杠；10.溜板箱；11.中拖板； 12.挂轮变速机构； 二、填空

1 ．车床的主运动是工件作高速旋转运动，进给运动是刀具的移动； 2 ．车床的小刀架可沿转盘上面的导轨作短距离移动，扳转转盘成所 需角度后小刀架可作斜向进给，以便车削锥面；

3 ．车床的尾架用来支承长轴类工件或装夹钻头等工具，可用于钻 孔、扩孔、铰孔和攻螺纹等工作；

4 ．卧式车床C6136 的含义是：“ C ”代表车床，“ 6 ”代表卧式，“ 1 ”代表普通车床，“ 36 ”代表最大车削直径为360mm。

5 ．安装车刀时，刀尖高度应与车床主轴轴线持平，刀杆超出刀台的 悬伸长度不应超过刀杆高度的2倍。 三、名词解释

切削运动：在切削加工中刀具与工件的相对运动，即表面成形运动。 可分解为主运动和进给运动；

插补：机床数控的核心问题是控制执行机构按预定的轨迹运动，一般 情况已知起点、终点坐标和曲线方程，由数控系统实时计算出中间点 的坐标，即插补各个中间点的坐标；

背吃刀量：垂直于进给速度方向的切削层最大尺寸；

CAM ：computer Aided Manufacturing，计算机辅助制造；

脉冲当量：相对于每一脉冲信号的机床运动部件的位移量称为脉冲当 量，又称作最小设定单位。 四、问答题

1 ．车削加工的工艺特点是什么？

答：1、易于保证工件各加工面的位置精度

a 例如易于保证同轴度要求，利用卡盘安装工件，回转轴线是车床主 轴回转轴线；利用前后顶尖安装工件，回转轴线是两顶尖的中心连线； b 易于保证端面与轴线垂直度要求由横溜板导轨，与工件回转轴线的 垂直度；

2、切削过程较平稳避免了惯性力与冲击力，允许采用较大的切削用 量，高速切削，利于生产率提高。

3、适于有色金属零件的精加工：有色金属零件表面粗糙度大Ra 值要 求较小时，不宜采用磨削加工，需要用车削或铣削等。用金刚石车刀 进行精细车时，可达较高质量。

4、刀具简单：车刀制造、刃磨和安装均较方便。 2 ．数控加工的特点是什么？

答：1.可以加工具有复杂型面的工件；2.加工精度高质量稳定；3. 生产率高，工效为普通机床的3-7倍；4.改善劳动条件，减轻工人的 劳动强度；5.有利于生产管理现代化；6.数控加工是CAD/CAE 技术和 先进制造技术基础

3 ．设计零件的结构时，从便于切削加工的角度应考虑哪些原则？ 答:1.便于刀具进入加工面；

2.设计必要的退刀槽和越程槽以便于退刀和越程；

3.钻孔表面应与钻头轴线垂直，以便于钻头正常钻孔，避免钻头受力 不均匀损坏；

4.加工表面形状应与标准刀具一致；

5.尺寸结构应尽可能统一，减少刀具数量和调整次数。

*4. （机械类学生作业） 解释车刀的主要几何角度，并说明各主要 几何角度对车削加工的影响。

答：1.主偏角是主切削刃在基面上的投影与进给方向间的夹角，主要 影响切削抗力和刀具强度及散热，角度值越大抗力越小，刀具强度越 差；2.主后角是主主刀面与切削平面的夹角，影响刀具强度；3.副偏

角是副切削刃在基面上的投影与背离进给方向间的夹角，主要作用是 减少副切削刃与已加工表面的摩擦；4.副后角是副后刀面与截面的夹 角，影响刀具强度；5.刀尖角是主切削刃与副切削刃的夹角，影响刀 具强度及散热，前角是前刀面与基面的夹角，影响刃口的锋利和强度， 影响切削变形和切削力；6.刃倾角是主切削刃是基面的夹角，主要作 用是控制切削流向和影响刀具强度；7.楔角是前刀面与后刀面在主截 面内的夹角，影响刀头强度。

十、车削和数控车削实习报告（2） 一、填空

1 ．常用的刀具材料有碳素工具钢、合金工具钢、高速钢和硬质合金， 其中碳素工具钢可以作锉刀材料；

2 ．作为刀具材料，应具备高硬度、足够强度和韧度、高热硬性和良 好的工艺性能和经济性五种性能。

3 ．硬质合金车刀常用的牌号有YG 类硬质合金，主要用于车削铸 铁等金属材料；YT 类硬质合金主要用于车削钢材等金属材料；其中 适于粗加工的牌号分别为YG8N 和YT5；适于精加工的牌号分别为YG3X 和YT30

4 ．进给量的大小影响加工工件的加工精度和表面粗糙度，精加工时 主要考虑对加工精度的影响，应选0.02-0.2mm/r 的进给量；

5 ．组成车刀切削部分的“三面”是指前刀面、后刀面和副后刀面“二 刃”是指主切削刃、副切削刃；“一尖”是指刀尖；

6 ．在普通车床上加工短棒料或盘类零件用三爪卡盘安装，加工轴类 零件用顶尖安装，加工方形或长方形零件用四爪卡盘安装；

7 ．切削用量三要素是指切削速度、进给量和背吃刀量；分别用符 号v 、f 和ap 表示。

二、写出图11中所指的部分的名称 （ 1 ） AB 是基面， （ 2 ） AC 是切削面， （3）O — O 是剖视面； 1 是前刀面； 2 是后刀 面； 3 是已加工面； 4 是加工面； 5 是待加工面；

图11 车削轴类零件示意 图

（ 3 ）在图上用规定的刀具角度的代号标出前角、后角、主偏角与 副偏角。前角γ0 后角α0 主偏角Kγ 副偏角Kγ’（见图） 三、问答题

1 ．粗车和精车的目的各是什么？在粗车和精车时如何选择切削用 量？

答：粗车的目的是尽快从工件上切去大部分加工余量，使工件接近最 后的尺寸和形状。粗车要给精车留有台适的加工余量；精车的目的是 保证零件的尺寸精度和表面粗糙度的要求；粗车：根据刀具、材料等 因素，在机床的工件、夹具、刀具和机床刚度足够的条件下，首先选

择较大的背吃刀量，尽量把加工余料一次加工切去，其次选用较大的 进给量，根据背吃刀量和进给量来决定切削速度；精车：背吃刀量较 小，进给量以表面粗糙度决定，粗糙度越小，进给量越小。

2 ．为什么在一个数控加工程序中第一个插补指令 …… 此处隐藏：3423字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……